Ken
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- 現在地 横浜, Yokohama, Japan
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- 自己紹介 鈴木大拙と西田幾多郎と小林秀雄、海音寺潮五郎、白隠禅師、アランとカント、史記と十八史略あたりが自分の骨格です。 日本の9条改憲と核武装、株主資本主義の修正と就労世代の所得向上、出生率アップを尊ぶ中道左派を志向します。 愛と家族と個人の課題、交友の課題、そして仕事の課題で、望むゴールが現実に実現できたらありがたいです。
2019年09月05日(木)
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いける物はみな情ありてみづから聲をいだすなれば其情よりいでゝあやある聲卽歌也。非情の物はみづから聲をいだす事なし。外ものにふれて聲ある也。歌は情よりいづるものなれば、非情の物に歌あるべきことわりなし（石上私淑言）
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西洋思想を批判的に見るときに、どうしても最後にプラトンの問題が出てくる。政治思想研究者の佐々木毅は「プラトンの呪縛」みたいな言い方をするけどさ。まずプラトン主義があって、それがキリスト教のダイナミックな物語性とうまく融合して、西洋人の世界をつくったという感じがする。
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posted at 20:44:41
日本には“韓国批判はヘイト、日本侮蔑は表現の自由”という奇怪な二重基準がある。韓国の権威ある学会の論文とこれを報じた中央日報を基にした論評記事を日本の国会議員が表現の自由の逸脱と騒ぐのには驚く。韓国に余程おもねりたいのだろう。早く韓国に行く事をお勧めする。
headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=2019...
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posted at 15:52:41
先頭車両をモーター車にするという見えない所で乗客の安全を守ってた京急が素敵すぎるので社長の写真貼っとく pic.twitter.com/s0uZSoecDK
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全米ライフル協会を「国内テロ組織」に認定 サンフランシスコ市 - BBCニュース www.bbc.com/japanese/49589... b.hatena.ne.jp/entry/https://...
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posted at 15:18:16
「先頭車両が電動車で、重量あったからあの程度の脱線で済んだ。使える区間で折り返し運転してる。さすが京急」
って、鉄ヲタさんたちがツイートしてて、ひとつ賢くなりました。先頭が重たいと、衝撃に強いのね。
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サンクチュアリ防衛計画案
第２期工事 家屋
各家屋は独立した小要塞とし、外壁が破壊された際は各家庭で立てこもる
小要塞群は外壁に接続しそれその物が外壁と哨所と屯所を兼ねる
外壁に接続する外縁家屋はかならず見張りの塔を建てる pic.twitter.com/oWZUMKjva3
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京急の事故
先頭車両が横転していないのは偶然ではなく、「先頭車両は必ずモーター付きにして、重心を下げる」取り組みをしていたから。
乗員乗客への被害はいずれも軽い怪我だったけど、もし横転していたら先頭車両の乗客への被害がはね上がっていたと思う。 pic.twitter.com/8VJo2GE9Hl
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posted at 13:40:09
2019年09月04日(水)
ドイツ文学者の池内紀さんがお亡くなりになりました。
河出書房新社では池澤夏樹=個人編集 世界文学全集全30巻のうち２冊 ギュンター・グラス著『ブリキの太鼓』、『失踪者／カッサンドラ』のカフカ翻訳等、重要なお仕事を遺していただきました。心より感謝申し上げます。ご冥福をお祈りします。
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posted at 22:00:03
@kouei_sy521 @kingbiscuitSIU 少し事情は違いますが、今の北欧が近いですかね。ある会社でコピー機の移動を男性社員に頼んだ女性上司が訴えられました。理由は「男は力仕事という固定観念で個人の適性を決めつけられ精神的苦痛を被った」からだそうです。
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posted at 20:20:17
有機ELより安価な液晶パネルを使い、画面も最新機種より小さく。Apple（アップル）がiPhoneの価格を抑えた新製品を2020年春にも発売します。#日経イブニングスクープ
s.nikkei.com/2zQTYKC
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半導体の新たな特許訴訟、業界の勢力図変えず
米受託製造大手の台湾TSMC提訴で
#半導体 #ハードオンザストリート
on.wsj.com/2zZh4yN
タグ： ハードオンザストリート 半導体
posted at 13:10:04
クイーン＋アダム・ランバートでも活躍するアダム・ランバート（Adam Lambert）。ソロ新曲「Superpower」のミュージックビデオを公開。この曲は9月発売の新EP『Velvet: Side A』に収録 amass.jp/125145/
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posted at 13:05:43
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免許制支持論者の論拠の多くは認定制にも当てはまる。無知な一般市民には腕のいい職人を見抜けないと言うなら、必要なのは、誰が腕がいいのか情報を公開することではないか。このように、免許制を要求する理由は認定制で満たされるので、免許制を正当化する理由はもはや存在しないと思われる。
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posted at 07:01:19
