長者丸（cjm）💉💉💉💉
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2022年10月31日(月)
ときに私が普段から提供するTwネタでは「実際に人が死んだ事故」を背景にしている事が多いですから、「それで人が死んだ事も知らんのか！ネタにするな！」といった"お叱り"を匿名で頂戴する事にも慣れているのですが、むしろ人が死ぬような事故を選んで皆様の目につく話題の形に置き換えておりますね。 pic.twitter.com/fDClryPXpW
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posted at 23:45:53
じっさい正味の話、同じような原因で「10名が死んだ事故」と「100名が死んだ事故」の二つがあるとして、後者の方が前者の10倍の原因があったかといえば決してそんな単純な話でもない筈です。
結果的な死者数は あくまで結果のひとつに過ぎず、死者10名の事故を軽んじるなら、いずれ死者100名の事故に。
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posted at 23:22:49
#フライホイール
#立山の北陸重機
フライホイールを両支えにしたら、当たり前ですが安定感が増しました！
切り子が付着していたので、ギヤを削っていたようです。危ない危ない。 pic.twitter.com/wpzHDMLp4D
posted at 23:07:55
確かに「多くの死者を出した事故」であるほど人々の記憶に強く残り続けますし、そうしたメモリアルとしての追悼が今後の安全に寄与する事は全く否定しません。
しかしそれは 裏を返せば「たくさんの死者が出るまで誰も問題に思わない」という事と同じですし、「犠牲者」が本来の意味の生贄になります。
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posted at 23:01:17
すなわち起きてしまった事故を教訓としたり問題の改善に役立てたりする事は大切であるものの、しかし事故が起きた直後にだけ騒ぐ一方、原因究明や再発防止策が講じられた頃には皆がその件について興味を失っている様では 非常にマズイと思います。
また、事故の重大性を死者数だけで測る事も反対です。
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posted at 22:50:03
センセーショナルな事故の直後では感情や危険意識も最高潮となり、憶測が飛び交う事も含めて大きく話題になるでしょう。
再発防止策を急ぐのも確かですが、事故が発生した経緯や問題を正しく分析して改善策を整備するには相応の時間が掛かります。
その頃までに飽きて興味を失うなと私は申し上げたい。
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posted at 22:35:09
後々に語り継がれるレベルの大きな事故というのは、もちろん予防できるに越したことはないのですが、それが実際に起きるまでコトの重大さが認識されにくいのもまた事実、歯痒い所です。
通常、斯様な事故が起きてしまった「次の」段階として原因究明と再発防止へと移行します。
そこがまた大事な話で。
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posted at 22:23:08
知り合いの林業仲間に聞いた林業での従業員の集める条件
①首の回らない債務者（契約書署名）
②養う家族がいてリストラされた中年
③変態級の山好き（男女問わない）
④体力自慢のヤンキー
どれか一つでも当てはまれば誘ってみる価値ありらしいけど…いかに林業やる人がヤバいかわかるなー😇 pic.twitter.com/1JEajcvFOC
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posted at 22:07:35
カングージオラマが掲載されました！
#カングージャンボリー2022
#カングージオラマ
「ゆる〜く熱狂」がカングーオーナーの真骨頂！ ３年ぶりにリアル開催されたカングージャンボリーに1783台が集結して新型を愛でた www.webcartop.jp/2022/10/986841/
posted at 21:51:05
かつての自民党は、土建屋と農家ばかりいい思いをするようなことをしていた、と言われた。が、土建屋は道路や町のメンテナンスをし、農家は食を支えた。ぐるっと回って市民すべてに利が戻る。今はどうだ。いい思いをしているのは広告屋と人材派遣会社ばかりだ。何遍回っても市民に利は戻らない。
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posted at 21:42:52
Mokei de-mbembe @Mokei_de_mbembe
うわ、めっちゃいいアイデア✨
ジェネリック谷汲連接 twitter.com/Izumin_1384/st...
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posted at 21:26:37
路面電車専用の橋に侵入 電車と車が接触 車は逃走 - テレビ新広島/Yahoo!ニュース(10/31 20:29) news.yahoo.co.jp/articles/17a5c... ３１日夕方、広島市内で #広島電鉄 の専用レーンに侵入してきた車と電車が接触する事故があり、電車が一時、運…
タグ： 広島電鉄
posted at 21:23:02
家山のコンビニと言えばミニストップ！川根町店さん何度お世話になった事か。もう買えるものはほとんどなかったけど、先週末少しばかりお買い物してきました。
閉店のお知らせに、大井川鐵道の愛好家の皆さまと書いてくださっていたのがまた嬉しくも感じました。
22年間大変お疲れ様でございました。 pic.twitter.com/6gGOF9I6FA
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posted at 20:26:47
出庫してきたNo.9350とNo.9225が並びました！LARy現役時のヤードに行ったみたいで感激しました。この他に2軸のレールグラインダーもいますが、未だ屋外で見たことがありません。。。
こうした事業用車、洋の東西を問わず魅力的ですね。
#LARy
#OERM pic.twitter.com/6bVXxZdSQE
posted at 20:09:03
甲斐たくと@カイのオタク文化ラボ⋈ @kai_anime6420
なぜだろう
多くの表現規制反対の人たちは、自分の守りたい作品やジャンル、文化があって、この活動を始めているはずなのに「守って楽しむ」ではなく「撃ち合い」をしている
初心を忘れてる人がいそうで心配だと、男性向け論争見てて思いました
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posted at 19:43:05
非公開
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nanashinohamstersan @daylight9899
@akimotooo726 でも1番好きなシーンはこれでした。良い夫婦！ pic.twitter.com/UbbV0Tt3qZ
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posted at 19:04:29
大金を稼ぐのは大変なので、大金をすごく稼ぎたいひとが大金を稼ぐことが多いんですが、そういうひとほど「ああ、このひとは、大金を稼がなくちゃ生きていけなかったんだな」という感じなことも多い。
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posted at 18:50:57
今年で井笠鉄道バスの営業廃止から10年となります。
10年前の10月31日は丁度その営業最終日にあたりますが、今振り返ってもつい最近の事のように感じます。
当会で保存している旧井笠鉄道バス Z8303号車も水面下で色々準備を進めておりますので、鉄道線の活動共々、今後とも応援頂けると幸いです🙇♂️ pic.twitter.com/JFCDHhHByh
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posted at 18:39:28
ハロウィンに気分だけでも参加！
「からくりサーカス」にジャック・オー・ランターンを主人公が操る人形として出した時には、調べたんだけれどこのオバケ、諸説あってよくわからなかったんだよなあ。
でも好き、このカボチャアタマ！(^O^)／ pic.twitter.com/bwJ4fxS4mX
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posted at 18:02:26
非公開
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【南海平野線の名残り】
公式インスタグラム連携企画です。左は文ノ里停留場(上り)跡付近です。上り線路上に高速道路の入口が建設されました。つながった橋脚あたりがホーム跡と思われます。少しわかりにくくてすいません。
＃阪堺電車 pic.twitter.com/hzVwbZeCp5
タグ： 阪堺電車
posted at 17:06:17
【NHK金沢発！鉄道150年】
#29
今日の動画はボンネット型電車
流線形のデザインが特徴で、
長きにわたって北陸地方で
活躍してきました。
1969年から2010年までの
映像を振り返ります。
#NHK鉄道の日 pic.twitter.com/XF4lYzaWIV
タグ： NHK鉄道の日
posted at 17:00:47
@sktrokaru 今回TMS11月に載せていただいてた西大寺風ミキストの記事について「実物誌を買わない模型ファン」にはよいが、「実物誌にも買っている模型ファンはああいう写真は重複するので・・・」というご意見があったので、実物誌を読まない鉄道模型ファンがどのくらいいるか知りたかったのです。
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posted at 16:00:03
あの…まことに申し訳ないのですが……男性成人向け図書が次々有害図書指定を受けたときに「これの行き着く先はBLだぞ」と呼びかけたにも関わらず、ほとんど無視されて現状になってるというのがありまして…「次は男性向けだぞ」などと言っても「はぁ？」という反応が返ってくるだけだと思いますよ。 twitter.com/hoshizakileo/s...
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posted at 15:23:20
全裸中年男性(36)(小泉悠ではない) @shin_semiya
#鎌倉殿の13人
「和田義盛は上総介のリフレイン」と演出されている通り、頼朝や義時は朝廷が視野に入っている。上総介や義盛は見えていない。
鎌倉殿の交代や執権の交代は朝廷に付け入るチャンスとみられる。
義時が冷酷なゴッドファーザームーブしているのもそのため。
タグ： 鎌倉殿の13人
posted at 14:57:02
何の因果か、たまたま訪れた木曽で出会い、幼い頃に憧れた人 ＃巴御前 を演じる事が出来て光栄でした。
これからも巴のように、しなやかにこの世を生き抜いていきたいと思います。
ありがとうございました！
最終回まで見届けます。
＃鎌倉殿の13人 pic.twitter.com/wXpJFb6uHl
posted at 14:05:28
>○ちがい繋がりで。昨日買ったふろく漫画。『怪力ロボット君』昭和31年。作者はSF描く人じゃないのかロボットと言っても無闇に力が強いだけの少年。首がとれたりもしないし研究室も工作機械とかそれっぽいメカも出てこない。正直ゆるゆるなんだけど見返しの登場人物紹介がすごくいい。 pic.twitter.com/p1I9OwqiWT
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posted at 13:30:50
アルモデルさんの猫屋線単端改造パーツにオマケで入っている車体キットの組み上げが進んでいます
先頭にA型ボンネットを装着、屋根は積層パテ盛りで自作、動力はKATOチビ客にアダプターを噛ませ、車体側に貼ったプラ材にネジ留め
この後屋根を塗装、灯火を入れます
#石北総合車両所
#軽便鉄道管理区 pic.twitter.com/9LPSBASVAz
posted at 13:10:52
【重版出来！】
『機械仕掛けの太陽』に発売1週間で重版がかかりました！
お買い上げ下さった皆様、
展開して応援して下さった書店員の皆様、本当にありがとうございます！
コロナ禍の医療現場を描いた小説＆ドキュメンタリー、
今こそお手にとって、この冬を乗り越える一助になれば幸いです。 pic.twitter.com/XfqkrqUgvG
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posted at 12:46:24
@JULY_MIRROR @Tk7jGbaXBHR9YVP 「失踪日記」の凄さはアル中の精神状態の怖さをシラフでもわかるようにわかりやすく漫画化したという点において神マンガです…
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posted at 12:34:09
将棋倒し事故は相転移という話を聞いてなるほどなーとなった
十分に密度が高く、圧力が高い
→誰かが倒れる
→倒れると空間ができるので、隣の人がそこに向かって倒れる
→圧力が一定以上の人は連鎖的に倒れる
衝撃で結晶化する過冷却水みたいな話なんだなー
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posted at 12:17:01
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雑記帳に「今月のまとめ」をアップしました。
↓
2022年10月のまとめ-軽便鉄模アンテナ雑記帳keuka.hatenablog.com/entry/20221031...
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posted at 08:38:57
一回公開してみようかな…と
随時アップデートできるし…広大な稲穂の平原を軽便鉄道の汽車が行く光景…それっぽくなりました pic.twitter.com/xyV8MJA0lU
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posted at 08:08:21
おはようございます。今朝の気温8℃。晴れ。月曜日。今週も始まりました。
IORI工房のホハ5。屋根の色調をもう少し暗くしたかったので、タミヤサフのオキサイドレッドを上から重ね吹きしました。 pic.twitter.com/p73pkVhdFT
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posted at 07:23:37
きのう人のいない商店街歩いてたら福引の交換所のシャッターが半開きでそこに黄色い全身タイツのドラミちゃん？のコスプレのおじさんがパイプ椅子に座りタバコ吸ってて（首から鈴下げてた）のどかなハロウィンでハマってた pic.twitter.com/aT7DhASaZJ
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posted at 05:40:35
季節柄激無視のバレンタインネタ、ランプさん編。点描トーンと縁が無いキャラに貼る点描トーンはとてもたのしい。 pic.twitter.com/JcNCVDonrV
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posted at 03:06:56
梨泰院圧死事故：「立ったまま圧死した犠牲者多い」証言複数…専門家推定の死因は「圧着性窒息死」 www.chosunonline.com/site/data/html... #スマートニュース
タグ： スマートニュース
posted at 01:52:44
葬式鉄の心理を理解しようとする記事。まあ、なかなか言語化するのが難しい心理のような気もするが…。 www.hokkaido-np.co.jp/article/750029
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posted at 01:48:55
続）そしてこれは別に（芸能界のような）ある限られた特殊な職業だけに起こる話ではないじゃん。みんな身に覚えがありまくるよな。何なら子供が義務教育課程の先生とかからだって言われたりするようなやつだ。なくなれ。
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posted at 01:43:21
続）でも「できない、と言ってはいけない職業」と聞けば視聴者には「できない、とは『言えない』職業」とのニュアンスが伝わるし、それで生き延びてきたベテラン俳優の言葉尻を責めるというよりは、そうした物言いを聞きかじって若手に強いる、制作監督演出側の問題が追及されるべきだと思いますがね。
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posted at 01:38:30
続）死ぬ気でやってどうにかこうにか生き延びた人たちは他人にも「死ぬ気でやれ」と言うんだけど、言われた通りに「死ぬ気でやれ」を続けて死ぬまでやった人たちの大半がどうなるかというと、大抵は死ぬんですよ。生き延び方を教わらずNOとも返せない状況、「死ぬまでやれ」と言われたも同然だからな。
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posted at 01:34:27
続）「できないと言わない、NOと言わない」感覚でサバイブしてきた人たちだからこそ言葉に重みがある、ように見えるけど、よくよく考えればその考え方で（たまたま運良く）サバイブできた（さまざまな意味で強い）人たちの言葉（だけ）を、より弱い立場にある下の世代がさらに内面化するのはよくない。
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posted at 01:30:48
どこの業界でも事件事故を未然に防ぐためにベテランの言動（の改め方）が問われますよね、こういうの。 twitter.com/companydirecte...
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posted at 01:30:47
日乃電さんに差し上げたDCCコントローラー、制御プログラムにバグがあるようなので、一旦引き上げさせていただきました。
プログラム改修できたらまた持っていきます。
#dcc pic.twitter.com/XOuoImAkFT
タグ： dcc
posted at 00:34:58
しげの@C102日曜(8/13)東5ポ0 @t_shigeno
秋葉原ではオタク同士で経済が循環している感じはほとんど無い。基本はB2C
昔何かの本で「Otaku to Otaku(O2O)」なる語を見た記憶があるけど、そういうのは同人イベントとかの場で成り立っていると思う。
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posted at 00:34:14
しげの@C102日曜(8/13)東5ポ0 @t_shigeno
秋葉原って元々は「商売の街」で、それがWindows95あたりからPC→ゲーム(エロゲー)→オタク、と繋がったのかなと。
「マニアの街」という意味では、古くからオーディオとか無線とかあったかなとは思うけど。
消費者からの観点(BでなくC)だと「物欲の街」とも言えなくもない。
twitter.com/mnishi41/statu...
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posted at 00:34:13
そして、遺憾ながら気動車担当メーカーには、機関・駆動系まで含めて日立製作所レベルの仕事の出来るメーカーは無かった。車体だけなら東急車輌製造も日本車輌製造も帝国車両工業も申し分ない仕事を期待できたが。何しろ駆動系に挑んだ東急車輌製造の代表作があの怪作、札幌市交D10x0である。
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posted at 00:28:25
そもそもそのDE10系のDT132・DT141形AAA台車はどちらも基本設計を日立が担当(DT141の原型たるDT140を履いたDE50は日立1社単独受注だった)していた訳で。国鉄側の無茶振りに付き合いながらDT141で等価論理の置き替えできっちり設計を簡素化してきた日立技術陣の仕事ぶりは流石という他無い。
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posted at 00:24:58
例えばDD51は先行して日立が自主開発したDF93に変速機・駆動系の設計の多くを負っていたし、DE10のあの変態的なAAA台車にしてもそのDF93での横圧低減設計の経験が反映された形跡が明らかである。
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posted at 00:19:17
只見線のゲロ込み、短期的には、車両は余ってるのだが…。磐越西線、米坂線、五能線と不通になってるから…。要員と車両の検査だよなぁ…。
全線再開通からまもなく1月 増便求める声相次ぐ （福島）(KFB福島放送)
#Yahooニュース
news.yahoo.co.jp/articles/1d3e0...
タグ： Yahooニュース
posted at 00:18:16
同じ人物の担当でもDLはそうした失敗が目立たなかったが、それは単に設計を担当したのが2流どころ主体の気動車よりは余程マシな担当メーカー各社(何しろ日立製作所と汽車製造→川崎重工業、それに三菱重工業の3社が含まれる)による基本設計がマトモなものだったからではないか。
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posted at 00:16:23
もしそうであったなら、DML30/DMF15系の辿った悲惨かつ無残な運用／設計変更の実態も当然の事と断言できる。フェイルセーフを疎かにするような、思いつきの杜撰な仕組みを十分な検討無しに安易に設計に組み入れる事を容認する様な人物が責任者では、それは上手く行くものも上手く行かなくて当然で。
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posted at 00:12:36
これはつまり設計当時の工作局車両設計事務所および機関メーカー各社の設計チェックが杜撰で、故障時の挙動について充分かつ徹底的な検討していなかった事を意味する。DMH17で問題なかったから、これで良かろう。そんな「気分」が部内や社内に蔓延していたのではないか。
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posted at 00:09:03
念のため付言しておくが、従前の設計ならスライジングブロックが破損するような挙動はしなかったから問題ない、とするのはとんでもない間違いで。どの部品であれ壊れた時にフェイルセーフ側に倒れない様な設計を放置する/気づかない事自体が大問題なのである。
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posted at 00:04:28
