私営 仙台陸上交通資料館
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- 現在地 福島市←(国道4号線経由)→仙台市 ※たまに運行
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2013年05月19日(日)
長町所属M6143→S6143再登録確認。平仮名は｢あ｣。東仙台に転属したM6141とともに健在ということは､中型増車だったのかな? #仙台市交再登録 pic.twitter.com/zojHwd900N
タグ： 仙台市交再登録
posted at 21:44:38
2013年05月18日(土)
先の幻の国鉄バス、新橋～仙台間の所要時間は９時間半、新橋～塩原間は４時間55分。S36年９月号の交通公社時刻表をみると、上野～仙台間の優等列車は、東北本線経由が昼行３往復（約６時間）、常磐線経由が昼行４往復・夜行４往復（約５時間半）。10往復のバスが走れば十分補完になるのでは。
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posted at 11:51:47
結局この計画は承認されず実現できなかったのであるが、つばめマークを付けたバスが新宿～仙台間を走りだすのは、1990.08.10に東北高速仙台線「政宗号」が開業してから。この記事から約30年後のことである。また新宿～塩原温泉の「もみじ号」の路線開業は2001.01.10である
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posted at 11:18:57
運行系統はＲ４経由で、新橋～仙台県庁前間（366.8km、10往復）、新橋～塩原古町間（184.4km、５往復）とある。新橋自営と仙台自営が担当し、常用27両、予備９両の計36両を揃える（日野BD35の1961年式）という気宇壮大な計画である。将来は列車との共通乗車等もとある。
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posted at 11:13:57
国鉄自動車局「国鉄自動車」のバックナンバーを眺めていたら、つい記事を読みこんでしまう。36年11月号には「新橋・仙台間長距離バス申請」の記事が載っている。東北急行バスの開業がS37年８月だから、ほぼ同じ頃のものである。S36.10.19に申請が行われたとある。
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posted at 11:09:57
2013年05月17日(金)
宮城交通『泉総合運動場』行きの側面幕。実質､泉中央→野村車庫の回送だった。側面幕はひとつ前の泉高校が書いてあった。まるでスクールバスみたいに見える。（2007-6-9泉中央にて） pic.twitter.com/gB3zXoOm7g
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posted at 21:33:31
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2013年05月16日(木)
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2013年05月15日(水)
@masamune3go 鳴子では仙台市内にも前扉車を充当していましたね。画像は「本務の」鳴子温泉行ですが、前後には仙台市内路線に運用されていたのを目撃してことがあります。 pic.twitter.com/pliZ21D8Zp
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posted at 22:44:20
@masamune3go この手の車ですね。郡部の営業所から仙台市内に乗り入れてくるのは、このタイプが多かったかと思います（画像は塩釜所属車ですが）。 pic.twitter.com/dTisZZXZLc
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posted at 22:21:17
2013年05月14日(火)
@U_RJ3HJAA6832 今日、このM0371を日の出町で見かけました。前面幕はまだ抜かれたままでした。何かの整備（修理？）でしょうか。ピット内では京急からのエルガが整備されているのも見えました。 pic.twitter.com/RKC8XVUUyA
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posted at 21:07:00
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［川］Sあ6165を確認。［実］M6424は宮城ナンバーのまま。 #仙台市交再登録 photozou.jp/photo/show/247...
タグ： 仙台市交再登録
posted at 14:49:49
JAPAN GT-E@SMPH. @japangte_smph
(実沢)M6617→Sあ6617を確認。たぶん再
掲載だと思います。#仙台市交再登録
タグ： 仙台市交再登録
posted at 07:06:21
