よもぎもち21
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- 自己紹介 趣味はゲームと二次元と猫と犬。 最近の投資は中期投資とスイングトレードがメイン。 備忘録としてツイートしたり、ポストイット的にふぁぼ（いいね）したり、リツイートしたりしています。 バナー写真は二条城本丸庭園の御常御殿です。 Twilog：http://bit.ly/dPFvz9 Favolog：http://bit.ly/eWQMJI
2016年05月31日(火)
こんなのできてた。：【設備を拡充して】マースクライン撤退に見る日本の港湾行政の現状（私家版）【規模で殴れ】 - Togetterまとめ togetter.com/li/981910 @togetter_jpさんから
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posted at 23:56:24
イベント毎回、攻略のために出撃するよりキラ付けで出撃してるほうが多いと思ってたけど、そこに航空機熟練度上げのための出撃も上乗せされて更に何やってるんだろう感が増したなぁ。キラ付けは課金で短縮できるけど熟練度はどうにもらならいので頭の痛い問題だった
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posted at 23:55:11
社会人生活というのは取締役レベルでない限りあんま楽しいもんでもないという事を小学生レベルのうちに教えとくと大学レベルで副業ですごい稼ぐマンになってるのでほ
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posted at 23:54:38
得体の知れない空気売るクレーンゲーム売リリースさする会社の株がストップ高とかどう見ても仕手感あるがリリース前にさばくんやろいつもの通り こんなクソ株買ってる連中は死ね
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バター不足解消へ 新たに６０００トンの輸入決定 | NHKニュース (56 users) bit.ly/22vHRcq 23件のコメント b.hatena.ne.jp/entry/www3.nhk...
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posted at 23:46:27
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「カラーもネイルも、ぜんぶ借金で♪」
そう語ったのは北京に住む26歳の女性。
いま中国は空前の［借金ブーム］。内需拡大の起爆剤と期待を集める一方、多重債務での自殺も社会問題化しています。あすは［膨らむ13億人の“欲望”］に迫ります！
www.nhk.or.jp/gendai/article...
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posted at 22:33:01
「ある国では、タクシードライバーが哲学博士だったり、工学の修士を取ってウェイターをやっている人がいる。これを聞いたAさんは「なんて豊かな国だろう！」と驚き、Bさんは「なんて貧しい国だろう！」と驚いた。どういう事でしょう？」と抽象化すると頭の体操問題とかに使えるかもしれない。
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posted at 22:15:52
日銀のETF購入を500円刻みで集計した価格帯別累計チャート。
赤いラインは、225型・TOPIX型と同じ割合で買い続けたと仮定した推定取得単価の推移です。
現在の225型の推定取得単価 14,580.28円 pic.twitter.com/mtSEhnzG0I
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posted at 20:55:08
信用取引で借金作っちゃった人のその後は、GMOクリック証券のトレードアイランドで現在資産を逆ソートして残高マイナスになってる人の月次推移見ればわかるよ。殆どの人が毎月給料からコツコツ返してるから。踏み倒しなんてしてないからね。
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posted at 20:46:52
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行方をくらませてた両津さんは情報商材屋の暗躍に対する怒りをぶちまけたくなって復活し、行方をくらませてた2525さんはアキュセラショックに一言いいたくて復活したw
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posted at 20:41:39
ちなみにキリッとトレーダーに「信用取引の借金は自己破産しても債務免除にならない」と言ってる人いますけど、何度も言いいますが、100％できないわけではありませんからね。一度弁護士に聞いてみて下さい、そんな事ないから。 ※借金踏み倒しを推奨してるわけではありません。
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posted at 20:35:59
信用取引の話が話題に上がってるけど個人的には自分自身でそれなりの規制をかけた方がいいと思う。
僕はレバレッジはかけるけどほとんど先物。
個別リスクはなるべく取らないようにしてる。
一銘柄あたり多くても15％とかね。
その昔アーバンで破産しかけたからという経験から、ね。
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posted at 20:35:58
ビットコイン熱、中国に再来－供給減の予想で on.wsj.com/1OZyk5N 先週末に起こったビットコイン買いの急増。中国の投資家が高いリターンを求めて、アセットクラスの間で素早く資金を移動させているかがわかる pic.twitter.com/AcWAzt6c6r
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posted at 20:30:05
＿人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 【悲報】２ ５ ２ ５ 復 活 ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣ pic.twitter.com/rYLFtwmnUC
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posted at 20:17:55
リーマン云々で安倍さん批判されてるけど、安倍さんどうでもいいけど米国利上げ(継続的)→米国債の利回り向上→ジャンク債売り(ジャンク債利回り向上)→よりリスクが高く利回り高い債券がガバガバ出てくる→どこか一個こける→連鎖的に･･･ってならないか心配している。杞憂に終わればいいけど。
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posted at 20:08:22
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@Exclusiveuse1 ですかねぇ。機関（大和・レオス）が相場作る気なら月単位ではきれいなトレンド作りそうですけど、個人で持ってる人あんまりいない印象です
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posted at 19:34:16
@yomogimochi21 WG無しでしたか、失礼しました。
しかし、今回のＥ５丙は丙でも大して変わらずほんとキッツイと思います。
Ｅ７とかは甲乙丙で難易度随分変わって良かったんですけどね。。。
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posted at 19:24:43
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普段、ダイヤモンドとか東洋経済とか斜め読みの立ち読みですますけど、今週のダイヤモンド ファイナンス力なんちゃら号は買って勉強するでぇ これで俺も会計etcの知識ばっちりや！ 昨日買ったんだけど、まだ袋に入ったままなんだけどね。
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posted at 19:08:30
最近、パフォーマンスを問題視してる中途採用の社員は新卒でベンチャー企業に入って海外駐在経験もあるのだが、とにかくアウトプットの質が低い。資料の作り方やら議事録書き方などビジネスの基本ができてないとやる気だけあってもどうにもならん。
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posted at 19:03:07
投資と言えば言葉はキレイだけど実態は金の奪い合いだし、切り合いだし、罵り合いだし。
勝つためには精神攻撃だってなんだってありの世界だろ。俺たちのいるマーケットは。
アキュセラ捕まってる人は無条件でアホのレッテル貼られても仕方ないとおれは思うね。
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posted at 18:58:47
【NISA口座】みんなが買っている人気の銘柄は？2016年5/23～5/27までにSBI証券で買われた国内株式買付金額ランキングを大公開！｜NISAで人気の株・投資信託ランキング[2016年]｜ザイ・オンライン diamond.jp/articles/-/92162
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posted at 18:54:31
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元ツイートの方の重要な指摘は、ことここに及んで今さら何が悲しくて大枚投じてコンテナバースのフルスペック化してんねん、てことよね。全く同意で、やめてまえあんなもん
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posted at 18:35:29
先進国に関してはこんな感じですでにコンテナ取扱量激減してて中国に集中してる。マースクの件は象徴的ではあるかもしれないけど今更感もあるかな。シンガポールと釜山はトランシップで頑張ってる。：図録▽世界の港湾ランキング（コンテナ取扱数） www2.ttcn.ne.jp/honkawa/6680.h...
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posted at 18:10:49
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昔からいる人は絶望経験が刻まれてるけど、勝った負けたとかいろいろ株は楽しいんだけどお金を持ち帰るのは極めて難しいんだよね、最後は泣きじゃくりながら損切りさせてくださいって頼み込んで全部なくなってしまうもんだと思っておいて損はないと思う、今流行のバイオ株に限らず
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posted at 16:16:11
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しかし、事ここにおよび、もはや日本にフルスペック(岸壁水深16メートル超、ガントリークレーンのアウトリーチ24列対応)なコンテナバースなど不要なことが名実ともに確定した。「のぞみ」「ひかり」に加え「こだま」すら止まらなくなった駅を大規模改修するようなものだ
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posted at 14:42:23
世界最大手のマースクがアジア～欧州航路の寄港地から日本を外したことは、本邦の港湾政策にも深刻な打撃をあたえるだろう。現在、京浜・阪神の東西主要港では、世界最大級のコンテナ船寄港に対応できる大型コンテナバースの整備が進んでいる
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posted at 14:38:07
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つまり、こちらのサービスもいつまで日本に寄港するかわからない。先述の邦船2社も1万4000～2万個積タイプを相次ぎ建造中だが、就航時には中国折り返しのアジア～欧州サービスへの投入が確実視されているためだ
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posted at 14:19:00
今回のマースク撤退により、日本と欧州をダイレクトにむすぶ定期コンテナ航路は、日本の船会社2社(NYK/MOL)が共同運航する1航路のみとなる。名実ともに最後の日本発欧州直航航路。しかし、同航路に投入されるのは9000～1万個積タイプ。2万個積みをそろえる競合他社に比べ見劣りする
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posted at 14:15:53
日本の港が寄港地から外されるのは、「大型船を入れても採算に見合うだけの貨物がもはや日本国内に存在しない」ことを意味する。加えて、アジアの東のはずれの日本に欧州航路を入れると、毎週寄港のサービス頻度を維持するために同型船11隻が必要。これが上海折り返しだと1隻減の10隻ですむ
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posted at 13:49:59
言うまでもないことだが、船が巨大化し積載個数が増えれば、それだけコンテナ1個当たりの輸送コストが下がる。世界の大手船会社がコンテナ船の大型化に血道をあげる理由はこれにつきる。しかし一方で、大型船になればなるほど、採算確保のため大量の貨物を積まねばならず、港の「選別」がすすむ
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posted at 13:46:44
マースクが日本に寄港させているアジア～欧州航路のコンテナ船のサイズは、20フィートコンテナ換算で1万3000個積タイプ。日本の港に寄港するコンテナ船では最大船型だが、いまアジア～欧州航路の主流は世界最大の2万個積タイプへと、急速に置き換えられつつある
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posted at 13:44:06
TL上で性欲のかたまりなのは幼女ちゃんとはまなかくんで食欲のかたまりなのはくず餅君で睡眠欲のかたまりなのは遊撃部長だけれど、ここから言えることは睡眠欲意外は年とともに衰えるのだろうということである。
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posted at 13:40:47
#2016自分が選ぶ今年上半期の4枚
気に入ってるのはこのあたり pic.twitter.com/8k8RTS9etL
posted at 13:35:28
日本の製造業の空洞化と、コンテナ船超大型化のうねりが組み合わさる形で、世界最大手のコンテナ船社が、アジア～欧州間のコンテナ航路の寄港地から日本を外した。京浜港も阪神港も、もはや世界水準に照らすとローカルポートの域に「ちょう落」したことを、如実に示した形だ
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posted at 13:28:37
この報のインパクトがどれほどのものか、ぴんとこない方がいるかもしれない。しかし「幕末の開国・明治維新以降、戦時の一時途絶をはさみながら連綿と続いてきた、外国の船会社による欧州定期直航サービスが、今回のマースク撤退をもって終了する」と記せば、どれだけ衝撃的かおわかりいただけよう
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posted at 13:23:24
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プロ「5万円の仕事だけど、10万円分の情熱を注いだぜ！」
理想
「おお、すごい。次からは10万の仕事を頼もう！」
現実
「5万でこのクオリティとはすごい。ほかで10万かかる仕事も、5万でこの人にやってもらおう！！」
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posted at 11:53:03
アキュセラ他人事だからって結構偉そうなこと言ってる人多いけど
(俺なら現物でしか買わないから退場しないよｗとかね)
いざ我が身になった時に事考えてみ…殺したくなるよ…？ pic.twitter.com/pumhsZdADT
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posted at 10:36:13
仕事の研修で「我々はプロなんです。アマチュアではいけないんです。…ところでプロってなんでしょうか？皆さん考えてみてください」というグループ討論をする場があったんだけど、
「自己犠牲の精神がある」とか「給与に関係なく情熱を注ぐ」とか発言が出て概ね皆同意してたのに頭抱えてました。
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posted at 08:38:37
アイドルの市場規模全部で1186億円しかないのに、なんで1200億もクレーンゲームだけで売上るんだよ！山より大きいイノシシが出るもんか、くだらん大ボラに命の次に大事なお金をつぎ込むとかもはや投機ですらないw
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posted at 06:17:11
@okera1127
（´-`）.｡oO（こういう単眼的思考に基づくポジトークで株価を不必要に釣り上げる悪質な投資家がいるから、それに釣られた馬鹿が株で大損をして、開発に携わるスタッフまでも無駄に叩かれて余計な悲劇を生むってのは直近のアキュセラ見てたらわかるよね・・・）
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posted at 00:05:54
