榛名@復員兵
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2018年02月15日(木)
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posted at xx:xx:xx
ふと思ったのだがJR海は東海道新幹線が無く在来線専門だったら今頃は経営がヤバいんじゃないか、飯田線とか名松線はすでに廃止だろう…と、最近の某バス会社の件を見て思う(黒字路線の利益で赤字路線を支えるという意味では)
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posted at 15:11:12
『ガールズ＆パンツァー 最終章』から、天然素材を使用した絵馬が登場！キービジュアル柄5種、ぴくりる！柄10種ご用意しました！「合格祈願」の願掛け入りです！(｀･ω･´)ゞ hbst.cc/2v0GUPw #garupan #ガルパン
桃ちゃんの絵馬が無かったので…。
#河嶋桃 pic.twitter.com/UfF7p901Of
posted at 13:25:50
日本の新幹線のチケット代は、やっぱり高すぎだった gendai.ismedia.jp/articles/-/54450 #現代ビジネス
新幹線の料金は確かに高いかもしれないがそれでも乗車率は高いし、むやみに値下げすると民度がそれなりの厄介者が乗ってくることがある。ある程度はハードルがあっても良い
タグ： 現代ビジネス
posted at 12:20:36
どうして貧困層の移動に配慮するために、新幹線だけが槍玉にあげられなければいけないのか。金がなくても東京に行きたければツアーバスやLCCがあるじゃないか。新幹線の自由席は現状でも難民船の様相で、これ以上民度のハードルを下げると前の事件のように燃える車両が更に増えるぞ。
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posted at 09:40:13
ツイッターが恐ろしいのは普段「卵焼きぃ」とか「食べりゅうううううううううううう」とか言つてるアカウントが法律の話になつた途端「すいませんそれ私専門業なんですが」と電撃参戦してくる琴
どこに専門家が潜んでるか分からないのが一番怖い
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posted at 06:59:59
その煽りをくらって、両者の接合部分は設計図には中途半端な値で記されています。総武線延伸を見越してあらかじめ正確に「13フィート6インチ」で用意されていたホーム上の階段幅も「4114.8mm」にされてしまいました。
pic.twitter.com/wzMqqx6PK8
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posted at 06:31:03
秋葉原駅、わずかな設計時期の差で「南北方向の高架橋はヤード・ポンド法」「東西方向はメートル法」と、設計に使用した単位系が異なるんですよ。鉄道省が従来のヤード・ポンド法を1930年4月1日からメートル法に切り替えたことによるものです。 pic.twitter.com/3SexrVQ3Qv
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posted at 06:20:37
