榛名@復員兵
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2019年11月16日(土)
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朝ぼらけを撮りに来たのに、何故かダブルサンライズになってしもた( ◜௰◝ ）
サンライズ 26分遅れで石橋通過 pic.twitter.com/COeYNvqMsm
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posted at 06:39:56
羽田のYS-11の件。
何かを保存してほしい！っていう"要望"を持つのは簡単なんだけども･･･
結局、我が国が産業文化財保護で当てにならない以上、ウチらがそこにどれだけオゼゼ落とせるかにかかってるんすよね･･･
引用ツイのHMSベルファストみたいに"便乗商売"しても、果たして金払えるか、です。 twitter.com/KulasanM/statu...
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posted at 06:59:59
分解再組立後に動態保存ではなくなるというYS-11も、いままで例えばワイらがそこに寄付の一つでもしてたら、そんな話にはならんかったかもしれない。
金払ったものだけが石を投げよ、かと。
何かを保存維持するのって、当事者にはウチらの想像以上に金かかりますので。
志賀辺りもそうだったすよね。
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posted at 07:04:09
何度も言ってますが、それまで見慣れてたDDやDDGから"感覚が狂った"のは、ワイは「ましゅう」からなんすよね。
フネそのものも大きければ、艦内通路も吃驚するくらい広いです。
ちかごろは他に大きなフネがほんと増えましたが、あの感覚は初体験の方にはぜひ味わって頂きたい笑
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posted at 07:18:10
そう考えると、YS11の1号機が、コストの掛かる動態保存をしつつも非公開だったというのは戦術的にどうだったのか、という気もしてくる。警備上の課題など幾多の問題はあろうと思うが、直接的にカネを稼げる方法があったんじゃないかな、と。
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posted at 07:57:59
今朝未明の終電をもって役目を終えた品川田町間の旧線ってね、日本で最初に開業した鉄道が走ってたところなのよ。
147年間、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/dbM70uwjy0
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posted at 07:58:30
戦前から存在するこの橋も、役目を終えた。
元々は京浜東北線が山手線を跨ぐためではなく「京浜線が山手線と合流して現在の京浜東北線の線路を走るために」作られていたもの。 pic.twitter.com/de7LgAWG7d
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posted at 08:09:50
そしていま山手線が走る線路は、「京浜急行線」(京急ではない)として東海道本線から分岐した線路が接続される計画だった。数年前まで品川駅構内にあった謎の高架橋は、京浜緩行線から急行線への渡り線になるはずだったもの。 pic.twitter.com/kSoV0SFyZk
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posted at 08:14:22
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まあ、究極の動態保存といえば、アメリカのチノのエアショーで撮影したコレなんだろうなあ。耐空証明だの何だの費用も掛かるから軽々しくは言えないんだけど、これがすべて私立博物館の所蔵機であることを考えると、日本とアメリカの航空ファン層の厚さの違いに溜息しか出ないのも確かだわな。 pic.twitter.com/tpKAQJG0z3
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posted at 09:07:07
ぼくのTLにいる交通系ポタクの頭の中、大体
・プリインストール
「日本地図」
・アドオン
「全国鉄道路線図」
「全国高速自動車国道路線図」
「全国自動車ナンバープレート分布」
「地方バス営業路線図」
「全国鉄道車両図鑑」
「全国バス車両図鑑」
みたいなのが入ってる人ばっかりなんだが・・・
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posted at 09:52:39
むっく@2日目(日曜) 東地区S-10a @Muggusan
「100万回ボルトを締め付けたねこ」 #多摩モノ pic.twitter.com/WYxasN5hFM
タグ： 多摩モノ
posted at 11:07:47
しーさいどC102(土)オ46a/(日) @SeasideExp
東急直通線が出来ると「県立大学から相鉄羽沢国大までの切符かって都立大学で精算してもらう」が出来るようになる
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posted at 11:41:26
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夜行バスが満席だったので仕方なく夜行フェリーを予約したらめっちゃ豪華でびっくり「これは完全にホテル」 - Togetter togetter.com/li/1309062
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「まもなく大洗港に着岸します！」「あんこうチームは総員上陸準備してください！」「パンツァー、フォー！」 pic.twitter.com/Scui4RCLTj
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posted at 13:18:23
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