バック石松 a.k.a. たぬ吉くん
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2015年12月11日(金)
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じつかいせきP a.k.a. からあげ @Real_analysis
ワタミの過労自死事件の和解の凄さに付きとりあえずの解説(渡辺輝人) - Y!ニュース bylines.news.yahoo.co.jp/watanabeteruhi...
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C89新刊二冊目「強敵は鹿島さん」
のサンプルになります！
事前予約も出来ますのでよろしくお願いしますっ！！
メロン様：qq3q.biz/pN8G
とら様：qq3q.biz/pN8H pic.twitter.com/JkpwczgAb7
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@chihiro48288408 お誕生日おめでとうございます🎁✨
chihiroさんのマスターになりたい人生だった… pic.twitter.com/O9fXei2veS
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ガッツナイター公式（TOKAIRADIO @guts1332
JR九州では、小倉駅の駅員だったというドラフト4位・福敬登投手。会見では「間もなく特急ソニック博多行きがまいります…」というような構内アナウンスを披露し、会場の爆笑を誘っていました。
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posted at 18:15:34
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JR摩耶駅の事故現場。夜のニュースに合わせて、マスコミが集合。しかしまぁどこの局かは分かりませんが、ガードマンに向かって「はよ入れろや！コラァ！」、「JRの人間出せや！」という暴言。さらには強行突破までしようとする。 あんたら、邪魔しに来たん？
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posted at 21:48:58
航空機へのレーザー照射について思うところありまして連投します。
パイロットというのは、飛んでいる限り必ず機外を見張る義務があります。夜間となれば計器の輝度を絞り、手元すら見えないコクピットから機外の闇に目を光らせ、事故を未然に防ぐ努力をしています。
（続）
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posted at 22:32:21
私が管制官となって間もない頃、航空機が連続離着陸訓練を実施中に、地上からの施設点検のため飛行場の灯火の輝度をパイロットに断りなく一段階上げたことがあります。
その瞬間先輩管制官に怒鳴りつけられました。
（続）
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posted at 22:33:30
パイロットの目に入る前提で設計された灯火ですら、不用意に輝度を上げることでグレア（目が眩み一時的に視力を失うこと）に陥りかねないのです。況やクラス３レーザーをや。パイロットは「俺達はグレートだから気にしないぜＨＡＨＡＨＡ！」と許してくれましたが。
（続）
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posted at 22:34:10
私が勤務する飛行場でレーザー照射事案が多発していた折「複座なら最悪の事態は避けられる」と囮を申し出た勇敢なパイロットの機体を、常習犯が居ると思しき建物の直上にレーダー誘導して、現場に待機していた警察と連携して現行犯逮捕したことがあります。
（続）
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posted at 22:34:50
「自分達はＶＦＡじゃないからこそ勇敢になれるんだ。グレートだからな！ＨＡＨＡＨＡ！」と吹いて周りながら、彼らは艦載機乗りとしての人生を賭けて囮となりました。その決断をさせるほどに、レーザー照射とはクリティカルなのです。
（まだ続く）
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posted at 22:35:21
犯人は一人ではなかったようで、未だに根絶はなりません。このツイートでなにがどうなるわけもないと分かっています。ですが「レーザー照射なんてたかが知れている、そんなことで危険に陥る航空機に問題がある」とはお門違いも甚だしい、それだけは申し上げたく思います。
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posted at 22:35:58
しまむーの髪をした凛ちゃん！クリスマスver！
#imas_cg
#渋谷凛 pic.twitter.com/VEPBNRn3eG
posted at 22:37:57
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比叡さんが見つめる先にはかつて葛城山と呼ばれた山。浸食作用により金剛山と葛城山に分かれ、二つの山は密接(意味深)な関係にあるという pic.twitter.com/LBs6AuOvaP
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posted at 23:01:41
「1988年、国鉄の解体とJR北海道の発足にともない廃止された青函連絡船。本書はひょんなことからその存続・係留運動に加わることになった著者による、…」
⇒奥村茂樹『青函連絡船をめぐる僕たちのたたかい』寿郎社 www.amazon.co.jp/dp/4902269848
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posted at 23:23:24
「…函館のシンボルを愛してやまない人々の記録である。鉄道ファンのみならず多くの旅人をも魅了した旧国鉄連絡船の保存運動で港町にともされた市民運動の〈灯〉を未来へつばぐために――。」
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posted at 23:23:36
