長者丸（cjm）💉💉💉💉
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2015年03月13日(金)
イモンによる出展者説明会の模様がレポートされています。
archive.mag2.com/0000079031/201...
#国際鉄道模型コンベンション
タグ： 国際鉄道模型コンベンション
posted at 08:16:11
dragoner@2日目東イ14b @dragoner_JP
戦艦武蔵中継で興奮冷めやらぬ所ですが、昨夜アップした記事がとても読まれております。武蔵にも千人、全艦船で30万人の遺骨が今も海底で眠っています。 → 戦艦武蔵発見で考える海没遺骨(dragoner) - Y!ニュース bylines.news.yahoo.co.jp/dragoner/20150...
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posted at 12:36:24
23が限界 “@jr_kz: game.ioxapp.com/color/
～10 → 重度の色盲
～15 → 中度の色盲
～20 → 軽度の色盲
～25 → 健常者
～30 → 色彩センスあり
～35 → 色彩の鬼
36以上 → 色彩で飯食える（デザイナー等） ”
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posted at 18:51:58
あと101系の混色もありました！
当時は車両の使い回しがたまに見られましたが、今ではあり得ないですね。 pic.twitter.com/oGhNdyVY9j
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posted at 23:26:08
2015年03月14日(土)
非公開
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posted at xx:xx:xx
非公開
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posted at xx:xx:xx
「夕感！:かくれキリシタン 信徒発見１５０年 長崎・一部地域、存続の危機 信仰内容に厳しさ／若者流出」『毎日新聞』2015年3月14日付西部夕刊。 mainichi.jp/area/news/2015... 時代の変化とともに後継者が減り存続の危機 pic.twitter.com/KVfTKK9ddK
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posted at 19:11:05
８０年代に韓国に留学して、昔から韓国をよく知っている小倉紀蔵氏は、「韓国のああいう主張は昔からあった。今はむしろ多少控えめになってきている」と話す。つまり日本社会が急激に、韓国の主張に敏感になったのだ。
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posted at 20:22:14
だから韓国人は、大いに困惑しているらしい。「変わらず同じことを言っているのに、なぜ日本人は激怒するようになったのか」。そこを埋めてくれるもっともらしい議論として、
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posted at 20:24:13
「格差社会への不満」「不況の閉塞感の中で、はけ口を求めている」とか日本のリベラルによくある議論が輸入されている。ネット右翼は「違う！ 韓国の言ってることがおかしい（とわかったからだ）」というが、この二つの説明は、別に対立しない。
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posted at 20:24:29
ネット右翼の表層的な意識では、「韓国の言ってることがおかしい」になるだろうし、深層心理や無意識では、格差社会への不満かもしれない。前にも紹介したように、格差が名誉感情を傷つけ、些細な侮辱にも耐えられなくなる真理を生み出すという。
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posted at 20:26:09
2015年03月15日(日)
これは2002年12月8日撮影。おそらくスワップミートの後の飲み会で撮影したもの。確かK宗家がスワップで入手した怪しい上回りだけのジャンク。 pic.twitter.com/MM18uKc3HC
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posted at 03:00:57
これは2004年3月7日撮影。この時から「スワップミート」でなく「鉄道模型市」となりました。アルモデルが人々の前に姿を現したのもこの時。今の鉄道模型市と比べると会場がまったりゆったりしていますね。 pic.twitter.com/qVBtCaZmrG
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posted at 03:05:55
渋谷区での同性パートナー条例に反対するデモがあったちょうどこのタイミングとはいえ、講談社さんの判断はやりすぎではないのかなぁ…。◆
「境界のないセカイ」マンガボックス連載終了のお知らせ ikuya.sblo.jp/article/115089...
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posted at 03:29:32
Hさん営業うまいなぁ～（ﾆﾝﾆﾝ）↓
Nナロ奮闘記: 服部さんのレイアウト。 miyabimannnaro.blogspot.com/2015/03/blog-p...
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posted at 12:19:50
おはようございます。TLでトキ鉄で積み残しが多発してる事を知りました。開業数日はこんな感じが続くでしょう。北越急行も開業当時はこんなもんでした。幕が行き先と違う。自動放送無し。積み残し。2両から単行に変更時、貫通路のロック無し。当時はTwitterが無いことが幸いでした。(続く
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posted at 13:07:18
そんなことやってた北越急行も18年経って、普通の鉄道会社になりました。開業数日で経験値ゼロの会社を、非難するのはどうかと思います。新潟県も「混雑するのはどうせ開業数日」と思ったから、単行気動車買った訳ですし。あと地産地消かな。新潟トランシス製で、県内で製造整備できる車両購入(続く
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posted at 13:12:59
購入は間違って無いんじゃないかな。西の521系を購入すればって意見も、新潟トランシスじゃ製造整備無理そうだし。問題が出て解決案が提示されるまで半年〜一年はかかるでしょう。発足したばかりの会社を暖かく見守る必要性があると思います。みんなで育てていく。もう少し優しい目で見てね。
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posted at 13:18:52
連投ごめんなさい。ただ北越急行だってそうだったし、どこも開業数日なんて、こんなもんだったことを伝えたかった。情報の拡散が現在は早いから酷く見えるけど、どこもこんなもん。今後に繋げる意味で言えば、開業数日間のノウハウを共有できる仕組みが必要だと思う。国交省がその役割出来るといいなぁ
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posted at 13:23:36
最大の問題は継目。かなり段差と修正痕があり、ガタツキをおこす。ボギー車はほぼ問題なく、ジョイント音がいいけれど、ナローの単車は挙動不安定になる。中華クオリティではしょうがないか。出荷遅れはこれが原因か？ナロー目的の方はよく選別を。 pic.twitter.com/rsdSPIGDpL
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posted at 20:18:56
