長者丸（cjm）💉💉💉💉
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2018年10月30日(火)
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E235系の前面ガラスが平面なのは人身事故等での交換を考えての事だと友人と話していて納得していました。今も昔もそうですが、やはり曲面ガラスって高いですよね。たぶん、鉄道車両もコストカット考えるとそういう所もカットしていく流れになると思う。デザイン重視なのは一時的じゃないかな？
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posted at 23:35:22
遂に我が家にも軽便鉄道がやってきました🙌
鉄道模型を一切やったことが無かったのですが、ナローから入ってしまいました😅
#鉄道素人がいきなりナローゲージに挑戦した結果 pic.twitter.com/4MrYskdqgJ
posted at 23:15:35
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×ハイブリッド
〇電気式
H-100は
www.jrhokkaido.co.jp/press/2017/170...
ここで図示されている通り、ハイブリッドではなく単なる電気式気動車。なので技術的には何ら新規開発要素はなく、保守もVVVF制御の電車に発電機関を搭載するのと同じだから、問題になる点は少ない。むしろ、ハイブリッドを避けた点で手堅い。
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posted at 22:45:16
JR北海道が多少割高でもハイブリッドを選ぼうとしたのは、燃料費が本当にバカにならない事と、降雪量の多い寒地で使える現代的な20m級一般形気動車の既存設計がJR東日本のアレ以外になかったためではないか。今、液体式気動車を新規設計したら、それだけでもかなり金が要る。
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posted at 22:17:40
web.pref.hyogo.lg.jp/ks04/documents...
これが今から10年程前の話だから、当時で単純計算しても1両当たり約1.8億円。降雪量の多い寒地向けであれば更に特別な設計変更が必要になるから、この10年間の人件費の高騰を考えれば、普通に液体式変速機を搭載する一般形気動車を造っても1両で最低2億はかかるのではないか。
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posted at 22:11:11
train.isumirail.com/?eid=48
改めて読んでいるのだけど、
「今あるキハ40を、あるいはキハ150と同じようなディーゼルカーを現代の技術で同じように作り直せば、新車でも1億5千万でできるはず」ってあるのだが、暖地でしかも片運転台車主体のJR西キハ122・127でも19両まとめて造って34億かかったのだが。
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posted at 22:07:19
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内灘駅を建て替え 町基本構想、２６年度の完成目指す（北國新聞社） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181029-... @YahooNewsTopics
青春の思い出の駅だ。学芸大学の女子学生と出会った、大学一年 寝台車で五木寛之の内灘夫人読んでいた
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posted at 18:32:01
KATOのコアレスモータのデーをタ整理 誰かこの記事をわかりやすく要約して欲しいなぁ、電痴にはよくわからないし模型でどのように特性が出ているか読んだだけでは。低速からトルクがあるとか、定電圧で低速回転する がユーザー実感 rtmrw.parallel.jp/engineering2/e...
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posted at 18:24:42
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絵本はもう、萌えから程遠い筋肉質な男が、少女も幼女も熟女も老女も演じるスタイルにしたほうがいいと思う。
手本にすべきは空飛ぶモンティ・パイソンの老婆系スケッチ。 twitter.com/kisaki12/statu...
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posted at 12:48:30
自分も50過ぎの若い人から見たら年配者だけど、南京事件が捏造だとか、在日特権などの言葉に初めて触れた年配の一部が、それにどっぷりハマるのは感覚としてわかる。初めて聞いた時は一瞬納得した時も、恥ずかしながらある。
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posted at 12:46:16
トウ533編成TK入場による更新
山手線e231系500番台は残り24本
遂にe235系の方が多くなり勢力逆転されました pic.twitter.com/BMorvwQZHS
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posted at 12:24:44
おー、ユニバーサルジョイントの位相がしっかり90度ずれとる(^^)
しかしこれ、平行にすると急カーブでドライブシャフト？がカップ側の溝に食い込んでロックしちゃうので、必然的にこうしたという記憶。
そういう極端な使い方自体が間違ってるのだろうがオモチャではよくある事なのじゃないかな。 pic.twitter.com/iPSkVWGwNl
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posted at 11:18:59
@d_sbot @NamelessCityTky @trta01 業務のIT化って総務、経理の仕事が楽になって、こっちはめんどくさくなっていますね。交通費に属性付けるのが面倒
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posted at 10:08:01
今も使用されるJR各社のキハ40系が使途の変わらないものもほぼ例外なく機関や変速機の交換や改造を実施しているというのがあの「新系列」気動車に連なる制式気動車シリーズの機関や駆動系に対する一般的な評価ではないか。
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posted at 10:01:09
深爪＠「親になってもわからない」好評発売 @fukazume_taro
質が高く平和なツイッターの世界を作りたいなら、「いいね」よりもまず真っ先に「リプライ機能」を廃止すべきだと思う。
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posted at 09:49:06
渋谷は自然発生的な群衆暴動かもしれんが、秋葉原は事前に呼びかけた人がいて計画的に行われてるぶんだけ悪質じゃねって言えそうな話は多数あるし、ホコテン集団もそうだしローアングラーなんていうのも含めて年一どころか毎週だったんだぞっていうのあるよね
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posted at 09:45:32
ツイッター社、本当はキラキラした蝶が集まるfacebookみたいなのやりたくて餌を置いてるのに、いくらやっても石の下の足の多い気持ち悪い虫みたいなのばっかり集まってくるから、餌いろいろ変えてなんとか蝶を集めようとしてるのだとすればツイッタラーが望まない改変ばかりしようとする気持ちはわかる
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posted at 09:24:25
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1面2線化、車庫移転を含むか。
「朝のラッシュ時には駅舎前に約１００メートルの列ができている。」
…！それは結構な繁盛ではないですか！町が玄関として大規模に整備するのも納得。善哉。
建て替え 町基本構想、２６年度の完成目指す
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181029-...
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posted at 07:41:54
赤松 健 ⋈（参議院議員・全国比例） @KenAkamatsu
また「端末に保存せず見ることができる海賊版には効力がない」（※漫画村タイプなど）というのも、ネット市民生活に非常に大きな影響が出る割には効果が少なすぎるような。
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posted at 07:39:59
赤松 健 ⋈（参議院議員・全国比例） @KenAkamatsu
例えば記事中の「ブログなどに載ったイラストや写真が作者や撮影者の許可を得ずに転載されたと知りながら、ブログの画面をそのまま画像として保存することなども違法」とか、今までやったことのない人はゼロでしょう。導入されると、特に「身内の刺し合い」になるのが恐い。→
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posted at 07:39:17
ハロウィンが嫌われているのではなくて、ハロウィンに便乗して騒ぎに来るチンピラのバカどもが嫌われている。彼らはいわば《コンテンツ・クラッシャー》だよ。次は自分が楽しんでいるコンテンツに乗り込んで、それを壊しに来るかもしれないよ。 twitter.com/fishing_pippo/...
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posted at 07:39:00
赤松 健 ⋈（参議院議員・全国比例） @KenAkamatsu
海賊版漫画、ダウンロード違法に？ 静止画も対象に、法改正検討：朝日新聞デジタル www.asahi.com/articles/DA3S1... ★これな～。権利者団体の理事だから賛成しないといけないところなんだけど、やっぱり導入慎重派なんですよね。→
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posted at 07:38:29
何よりキハ40は原設計だと液体式変速機が一番使用頻度の高い速度域でずっと変速段で回し続ける＝トルコン油の温度を恐ろしく上げてしかもエンジンはその間ずっと過回転状態になるという欠陥品同然の代物なんだが。
こんなものを再生産する位なら現行仕様のキハ54を再生産した方が数段マシである。
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posted at 02:46:15
これ、本当に言ってるのなら正気を疑わねばならない。キハ40のエンジン、戦前の亡霊みたいな非力で高燃費、しかも油漏れの多いどうしようもない代物で、車体は車体で今の利用実態に合わない重いだけのゴミみたいな代物だし、おまけに台車も北海道仕様なら円筒案内式の無駄に贅沢な設計なんだが。 twitter.com/KAKURIN_G/stat...
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posted at 02:40:15
自分が注目しているのはコストカッターとあだ名される者がインフラ事業体の中で昇進していくと何が起こるかだ。経験則だけれど、コストカットで昇進する人って、コストしか理解していなくて、その他事業継続に必須のことを無視している事が多いから。しかし、東電の場合多分それだけではないのだろう。
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posted at 01:34:35
そんなことよりもずっと重要なのは、なぜ東電が駄目な組織になったかの経緯だと思っている。なぜなら敗戦後の九電力体制は「電力王」松永安左エ門 の強烈な「民の論理」の上に成立したものだから。それが歴史のどの時点でどうやって「官的無責任」へと崩れていったは、是非とも解明しないといけない。
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posted at 01:30:08
F1の4号機でいくつかの偶然が幸運側に作用して使用済み核燃料プールの蒸発を防いだ経緯は、事故調査報告に掲載されている。＞RT いずれ時が来たら明かされる
なにかそれ以上の事情があったかは私は知らないけれども。
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posted at 01:25:13
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