どりドリ@ピコリーノ
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2016年05月31日(火)
仕事の研修で「我々はプロなんです。アマチュアではいけないんです。…ところでプロってなんでしょうか？皆さん考えてみてください」というグループ討論をする場があったんだけど、
「自己犠牲の精神がある」とか「給与に関係なく情熱を注ぐ」とか発言が出て概ね皆同意してたのに頭抱えてました。
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posted at 08:38:37
女との口論は勝たれへんように出来てる。たとえるなら、サッカーで勝負だって言ってるのにいきなり手でボール掴んでタックルかまされる感じ。
かといってこっちも同じ事すると「サッカーって言ったじゃん！！」って怒られる。
お手上げ
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posted at 11:26:00
要領よくオンタイムに賃金相応の品質で仕事を片付けるのがプロだけど、真逆とは>RT。きっとNHK「プロフェッショナル 仕事の流儀」のせいだな。番組を打ち切って「プロフェッショナル 手抜きの流儀」に変更すべき。
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posted at 12:34:19
海上輸送コンテナは国内だと扱いにくいサイズなこと、一部の主要港にしか大型船は来ないんで、ぶっちゃけ地方都市だと釜山か上海に出すほうが安いのである（国内のクソ面倒な輸送の手間がかからない）
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posted at 14:12:09
こんなの海上コンテナが登場した当時から言われてるのに未だに対応が進まないままローカルな国内コンテナでうだうだやってるんだから、そりゃもう世界から置き去りにされるよねと
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posted at 14:15:19
U.S.S.BlackPrince @HMS_BlackPrince
海上コンテナ輸送の重要性話、結局日本の輸出産業として、海上コンテナで運ぶものの重要性が低下したというのがあるんじゃないかと思ったりして。高付加価値加工品は飛行機だし、車・産業機械は専用船だし、海上コンテナ使う日用品を輸入するのもアジア発なら欧米直行なくてもなぁ…とかそういう。
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posted at 14:53:59
U.S.S.BlackPrince @HMS_BlackPrince
なんとなくこのあたり、日本の場合内需である程度回るので国内は12ftコンテナか、もしくはトラック激走でいいじゃないという位置づけが最初にあって、40ftコンテナはかさばるけどとにかく輸送費安くあげたいものを輸出入するための専用容器としての扱いになったのに遠因があるのではないか。
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posted at 14:59:55
ジェイミー・オリバーがイギリス、フランス、アメリカ3通りのスクランブルエッグ作り方を紹介した動画が面白いです。私はアメリカ式でやっていましたが夫に受けなかった訳がわかりました。10年経って気がついたなんて、次からイギリス式にします youtu.be/s9r-CxnCXkg
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posted at 15:38:41
非公開
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posted at xx:xx:xx
えっちなイラストに「これ彼女にしてもらったことあるけどあんまり気持ちよくないですよ」ってコメント付けられたら、「あなたの彼女が下手なだけでは〜〜〜？？？」って煽って積極的に戦争していきたい
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posted at 21:25:25
