きまぐれ手記
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- 自己紹介 本業は情報系技術顧問。趣味は散策や乗り鉄、萌え系の話題を嗜む程度に。ただし趣味系の話は別の場所に移行中… twitterは情報収集が主で、RTは備忘録替わり。 RT／コメ／スルー、follow/removeはご自由に。 通知機能は無効＆忙しい時はROMになりますがご容赦を。
2023年03月11日(土)
横断歩道手前での「減速義務」（道路交通法第38条第1項前段）がさらに周知啓発されて、理解が広まることを願います。 twitter.com/kinomanbird633...
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posted at 23:28:05
非公開
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高市早苗氏と言えば、2度に渡る消費税増税を「社会保障」を口実に強行した安倍元首相ですら「5分の4を借金返済」に使っていたと認めた消費税について、平然と「消費税は法律で社会保障に使途が限定されている」などと、平然と大嘘を言い放った人物であるというのは決して忘れてはならないだろう。
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posted at 20:55:21
【平気でウソをつくのもアベの真似か】高市早苗氏は3月7日の参院決算委員会で、「礒崎さん知らない」と発言。しかし、2013年、大分県でおこなわれた講演会で、高市大臣は礒崎氏について細かく言及しているという。ウソをつくのもアベの真似なのか。
news.yahoo.co.jp/articles/06105...
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posted at 20:22:43
こういう主権者の国民を愚弄する「たわごと」を、メディアは「ありえないこと」と批判的に報じないといけない。エリート官僚は、社会の中でとりわけ記憶力と慎重さに秀でた人間だけがなれる職業なのだから、こんな素人を装う答弁は国民への背任。だが主要メディアは傍観した。twitter.com/HON5437/status...
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posted at 20:10:03
こいつですね（詭弁の使い方が悪質なので敢えて「こいつ」呼ばわりします）。民主主義国のジャーナリズムが当然の責務としている「権力監視」を、わざと「反権力」という政治スタンスのようにねじ曲げて、偽の中立で政府批判を手加減する姿勢を正当化。こういう奴は多い模様。
twitter.com/h_yasumi/statu... pic.twitter.com/SgifvmHOle
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posted at 20:03:15
そんな訳ない。関東地方の今の電気は、12年前から原発からは、ゼロ。それどころか、それぞれの原発の核エネルギー及び、使用済み燃料を冷やすために我々の電気を使っているのだから、マイナスの発電。
実にもったいない。 twitter.com/PVfPaQPc70Zq7L...
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posted at 19:36:46
青木 俊 新作「逃げる女」(小学館)発売 @AokiTonko
BBCはNHKと違い政府与党が直接支配する形ではないが、それでも受信料を徴取する以上国の影響を受ける。フランスでは公共放送の受信料は廃止された。受信料制度そのものがおかしいのだ。メディアは常に購読料や視聴率といった視聴者の支持を土台に存在すべき。そうでないメディアなどあってはならない。 twitter.com/gaitifuji/stat...
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posted at 19:12:25
Global Road Safety P @grspartnership
A good restraint law without a strong policing strategy won't be an effective use of resources.
The community needs to understand that there's a strong likelihood they'll be detected and penalized if they don't use restraints appropriately.
#RoadSafety pic.twitter.com/lWfjpRzPWi
タグ： RoadSafety
posted at 18:25:00
I’m not saying EVs aren’t part of the broader solution, but the primary goal HAS to be less driving & fewer cars. Picture tobacco companies selling “better cigarettes” as the solution (which can actually lead to MORE smoking), when we know the real solution is much less smoking. pic.twitter.com/CnNybuUXla
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posted at 17:57:34
Hoboken, New Jersey is a dense city center that hasn’t had a traffic death in over 4 years. They’ve accomplished this by creating more narrow, one-way streets, high visibility crosswalks, raised intersections, curb extensions, bike & bus lanes, and removing parking spaces. pic.twitter.com/eJERshplBV
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posted at 05:44:38
