ぽぽな■
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2019年02月26日(火)
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posted at xx:xx:xx
鉄道公式リリース by 鉄道コム @tetsudo_release
＜JR東日本＞相鉄・JR直通線に関わるJR線区間の運賃等について 2月26日11時発表 www.jreast.co.jp/press/2018/201... pic.twitter.com/7qiUndPyba
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posted at 11:28:01
www.jreast.co.jp/press/2018/201...
さて想定通り鶴見分岐で営業キロが設定されるようですが
横浜羽沢～鶴見8.3km+鶴見～武蔵小杉7.8km(計16.1km)に対して羽沢国大～武蔵小杉310円と、電特運賃に加算がついたり、特定運賃の適用はなさそうですね
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posted at 12:29:17
natsuka / Retty共同創業者 @natsukate
こんなに「餃子」というワードが出てくる目論見書も珍しいなｗ ダンダダン酒場運営のNATTY SWANKYが上場承認、おめでとうございます^^ bit.ly/2Ntcmz8
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posted at 13:36:37
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たかいど(群)(もも組)(青き民)@7/ @takaidon_hmaa
JR東日本「相鉄・ＪＲ直通線に関わるＪＲ線区間の運賃等について」（pdf）www.jreast.co.jp/press/2018/201...
鶴見ー羽沢横浜国大間がJR東日本的に「新規営業開始区間」となると、JR全線乗車タイトル防衛には乗車必須かな
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posted at 14:28:33
「相鉄・JR直通線」大和～新宿806円、湘南台～東京908円に 相鉄など運賃認可申請 | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/83851
運賃計算はさておき、JR乗って羽沢横浜国大駅に既存の横浜市内エリアから行ける？
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posted at 14:34:15
@Mirurun1014_323 やっぱ行けないですよね（笑）武蔵小杉通らないと()
通過する鶴見を運賃計算の分岐点として扱うので、計算上は横浜市内駅になるようです…w
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posted at 14:37:50
たかいど(群)(もも組)(青き民)@7/ @takaidon_hmaa
運賃計算の区間外乗車特例で、「羽沢横浜国大と横浜以遠との各駅相互間について、途中下車しなければ鶴見ー新川崎間は運賃不要」というルールも追加されるのかな？(；´∀｀)
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posted at 14:39:00
相鉄・JR直通線の運賃詳細が出たそうで。
www.jreast.co.jp/press/2018/201...
JR線は鶴見〜羽沢横浜国大間が新規区間。元からある貨物線を活用するからか、追加運賃はないそう。
ということは、青春18きっぷなどのJRのフリーきっぷで、羽沢横浜国大駅を乗り降りできる日が来るんでしょうかね。 pic.twitter.com/3FMpYNbJwY
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posted at 15:00:03
羽沢横浜国大〜（鶴見通過）〜武蔵小杉〜（鶴見通過）〜横浜〜鶴見
とかいう、目的地を2回通過しなければ辿り着けないし、相鉄からだとせっかく直通線経由になったのに結局横浜駅を経由し することになる経路になるのか
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posted at 16:18:32
被災地に派遣できる女性の消防隊員を増やそうと、女性隊員がテントの設営方法や活動の厳しさなどを学ぶ初めての訓練が、さいたま市で行われた。夜には東日本大震災の被災地に派遣された男性隊員から、活動の内容や現場の厳しさなどについて話を聞いた。
www3.nhk.or.jp/shutoken-news/...
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posted at 17:22:28
消防の活動では女性隊員が被災地に派遣される機会がほとんどなく、一方で被災地の力になりたいと考える女性隊員も増えているという。訓練では参加したすべての隊員に被災地で女性が働く際の環境づくりなどについてアンケート調査を行い、今後の検討に生かすことにしている。
www3.nhk.or.jp/shutoken-news/...
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posted at 17:23:13
“10連休に備え” 保育・運送など生活影響抑える対応方針 #nhk_news www3.nhk.or.jp/news/html/2019...
タグ： nhk_news
posted at 17:25:02
やっぱり鶴見駅を分岐駅にして運賃計算するみたいね
鶴見〜品川を含む定期券は、その区間の横須賀線上・東海道線上のどの駅でも降りられる
って規則があるけど、
羽沢から鶴見に行くのに
羽沢→武蔵小杉→横浜→鶴見
って経路で行く人はほとんどいなそう
news.mynavi.jp/article/201902...
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posted at 17:52:23
個人的な記録なんてどうでもいいと言われそうだが、鶴見～羽沢横浜国大が運賃計算上の独立した営業キロのある路線なら、新規開業にあたるのでJR鉄道乗りつぶしの新規対象になる。未乗車区間がまた増える。もっとも次に新規乗車するのはいつだろうか。現状の最後の更新は2012年なので。
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posted at 19:01:14
藤宮めぐる / C102：日曜日S-14 @Meguru2238
帰宅チャレンジでシベリア送りになった人が言うと真剣みある twitter.com/4zna3/status/1...
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posted at 19:40:25
【お知らせ】
皆様のご支援により、クラウドファンディングにて２３０万円の目標を達成しアニソンDJメディア「アニイベX」サービスのスタートが決定しました。深く感謝申し上げます。
現在の支援総額
2,313,833円
#アニイベX アニソンDJメディア 開発プロジェクト - camp-fire.jp/projects/view/... pic.twitter.com/vg6zXzprOE
タグ： アニイベX
posted at 20:10:16
国道→羽沢横浜国大
運賃計算上、9.7kmで170円
なお最短乗車キロは南武線経由の28.5km。鶴見→新川崎で認められている横浜経由は鶴見を合計3回通ることになるからどうなることやら
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posted at 20:15:48
西谷～横浜6.9km＋横浜～鶴見 7.1km→14km
西谷～羽沢2.1km＋羽沢～鶴見 8.8km→10.9km
短絡ルートになる相鉄・JR直通線の方が距離は短いけどJR区間が長くなるのと加算運賃30円があるから運賃的には横浜経由とそう変わらなそう。ただ目的地が渋谷の場合東急経由が安いから差が出る
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posted at 21:00:28
これだよ。前作「返校」のパブリッシングを担当したCOCONUT ISLAND GAMESに、赤燭遊戯のゲームをリリースするまでの経緯や苦労をインタビューした記事。「還願」が中国で炎上し、配信停止になって、パブリッシャーが軒並み撤退した今。どうよ、ここで語られることの全ては。
news.denfaminicogamer.jp/kikakuthetower...
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posted at 21:24:27
「何でラブホって建物が変なの？」というご質問をよく頂きます
答えは「広告」で御座います
法的に風俗業に該当するので各種広告が出せません。何かしらで普通の建物と差別化をしないと、お客様に気付いてさえ頂けません
「300m先、ラブホ」という看板を見かけたことは無いかと思います
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posted at 22:14:22
加持涼司 a.k.a. DJ加持さん @tequiraholic
酒屋かwwwww(「ゆい」を間違えて二升仕入れてしまいました！！！！津田ちゃん勢の活躍に期待してます！！！！！ #ゆりりずむ twvt.me/yurirhythm12 pic.twitter.com/4xbIwJafiP
タグ： ゆりりずむ
posted at 23:34:26
