私営 仙台陸上交通資料館
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- 現在地 福島市←(国道4号線経由)→仙台市 ※たまに運行
- Web http://pstm.sakura.ne.jp/
- 自己紹介 個人ウェブサイト“私営 仙台陸上交通資料館”のアカウントです。“公開備忘録”を基本とし，リツイートが多めですが，たまに雑談をします。TwilogとFavologもご活用ください。フォロー&リムーブはご自由にどうぞ。
2015年02月04日(水)
JR東日本仙石線代行バス 130便 矢本→松島海岸 東日本急行 日野・セレガHD（QRG-RU1ASCA、仙台200か524）#noribus photozou.jp/photo/show/247...
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posted at 19:06:48
2015年02月03日(火)
JAPAN GT-E@SMPH. @japangte_smph
PM7:30頃、枡江交差点てM5725とM5732が並んで東仙台(営)に回送されるところを目撃。報告のあったM5725の実→東転属も確認できました。#古参車両_宮城県
タグ： 古参車両_宮城県
posted at 19:34:23
今日のメインディッシュは宮城県産と思われる足立の白いジャム...。登録的に神戸とは別車な感も？JX24便(名古屋→横浜/TDR)で到着。 pic.twitter.com/5OskRVZpVo
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posted at 14:08:04
2015年02月01日(日)
2015年01月31日(土)
JRバス関東土浦支店に居た除籍と思しき車両。左からL537-99508(KC-HU2PPCE/元宇都宮)、H654-01418(KL-MS86MP)、H651-99404(KC-LV781R1)。 pic.twitter.com/rSzQE7NJpn
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posted at 18:11:27
宮城交通中新田線の起源を調べていたら、仙台鉄道の系譜を調べる必要が出てきて、仕事後国会図書館で街道探訪会の「埋もれ火」仙台鉄道特集号を閲覧して部分複写しました。仙台鉄道が通町から八乙女、七北田、陸前大沢、富谷、吉岡、大衡、加美一の関、西四釜、加美中新田と延伸したのが分りました。
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posted at 09:10:40
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2015年01月30日(金)
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2015年01月29日(木)
短命だったauのラッピングS0601とS1004。フロントのキャラクターが腰をかけているデザインが面白い（友人提供画像） pic.twitter.com/4TrXFI5v09
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posted at 23:55:22
宮城交通の営業所に「ターミナルショップ」が併設されていたのをよく知っている世代ですが、大昔の宮城交通時刻表を眺めていて、何某ターミナルを呼称されたのは仙南交通エリアだけだったような気がしました（長町、大河原、白石、角田など）。例外は村田でここはターミナルと呼ばなかったような。
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posted at 23:25:50
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2015年01月28日(水)
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JAPAN GT-E@SMPH. @japangte_smph
M5951稼働確認。AM7:15頃花京院にて。209系統に充当されておりました。#古参車両_宮城県
タグ： 古参車両_宮城県
posted at 07:20:07
2015年01月27日(火)
@pstmPR 中央三丁目に停車中の[川]M5740。８３５系統八幡町経由川内営業所行き。もう少し暗かったら、ＬＥＤもキレイに撮れたんですが。 pic.twitter.com/mAus2FhRdD
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posted at 19:45:46
JAPAN GT-E@SMPH. @japangte_smph
M5935稼働確認。AM7:07頃二日町北四番丁にて。839系統に充当されておりました。#古参車両_宮城県
タグ： 古参車両_宮城県
posted at 07:29:46
2015年01月26日(月)
承前）吉岡～板川８回、社北仙台～岩切８回の７系統でした（前電の８系統は誤りでした）。板川は後の吉田線です。中新田線は吉岡で分割されていましたが、直通運行になった時期は未解明です。
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posted at 19:46:33
S26年の仙台～松島に係る仙台市・仙台鉄道の運輸協定申請資料の中に、当時の仙台鉄道バスの路線概要がありました。以下の８系統を運行していた模様です。社北仙台～吉岡17回、吉岡～加美中新田12回、吉岡～本塩釜駅前６回、吉岡～松島～本塩釜駅前12回、松島駅前～松島海岸駅16回、続く
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posted at 19:42:24
国立公文書館デジタルアーカイブの免許関係文書を見たら、仙台鉄道バスの北仙台～仙台駅前間乗入れ（S24年）時の経路が電車通りではなく、堤通～通丁～北鍛冶町～二日町～定禅寺通櫓丁～東二番丁～元寺小路経由であることが分かって驚きました。当時、北仙台～吉岡～松島海岸を３往復運行も確認。
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posted at 19:30:35
