私営 仙台陸上交通資料館
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» 2013年05月18日
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2013年05月18日(土)
国鉄自動車局「国鉄自動車」のバックナンバーを眺めていたら、つい記事を読みこんでしまう。36年11月号には「新橋・仙台間長距離バス申請」の記事が載っている。東北急行バスの開業がS37年８月だから、ほぼ同じ頃のものである。S36.10.19に申請が行われたとある。
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posted at 11:09:57
運行系統はＲ４経由で、新橋～仙台県庁前間（366.8km、10往復）、新橋～塩原古町間（184.4km、５往復）とある。新橋自営と仙台自営が担当し、常用27両、予備９両の計36両を揃える（日野BD35の1961年式）という気宇壮大な計画である。将来は列車との共通乗車等もとある。
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posted at 11:13:57
結局この計画は承認されず実現できなかったのであるが、つばめマークを付けたバスが新宿～仙台間を走りだすのは、1990.08.10に東北高速仙台線「政宗号」が開業してから。この記事から約30年後のことである。また新宿～塩原温泉の「もみじ号」の路線開業は2001.01.10である
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posted at 11:18:57
先の幻の国鉄バス、新橋～仙台間の所要時間は９時間半、新橋～塩原間は４時間55分。S36年９月号の交通公社時刻表をみると、上野～仙台間の優等列車は、東北本線経由が昼行３往復（約６時間）、常磐線経由が昼行４往復・夜行４往復（約５時間半）。10往復のバスが走れば十分補完になるのでは。
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posted at 11:51:47
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