tkimura6502
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2019年09月12日(木)
今日の排気筒解体作業は、通信トラブルで作業中止。クレーンアームを倒して通信システムのトラブル原因調査、対策、復旧、作動確認となると10日以上かかるかもしれないね。 twitter.com/kochigen2017/s...
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posted at 17:44:01
wifiは防水加工はしてあったが、台風で浸水した可能性もある、とのことでした。
遠隔操作のバスからクレーンまでは有線で、ここには問題なし。残るはクレーンと切断装置のwifiに問題あり、と。
台風時、クレーンは吹きさらしでしたから
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posted at 17:36:02
結局、通信障害の原因はまだ解明できず。東電は「調査に数日は要する」ため、しばし作業はできないと説明しました。
クレーンを移動してアームを伏せ、アーム頂部にあるwifi装置を点検するとのこと。 pic.twitter.com/Y83OLwmAyk
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posted at 17:29:36
動きがなさそうなので、知人を訪ねた後、いつもの撮影ポイントに来ました。
右側のクレーンが、切断装置をつり上げる使用する「はやぶさ」ですが、アームを下ろしてのチェック作業です。今日の再開は厳しいかもしれません。新たなタイプの通信障害でなければよいのですが… pic.twitter.com/yRBzwpR9CX
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posted at 15:19:42
午後1時となりましたが、排気筒解体で使うクレーンその他に動きはありません。風は東（海）から5メートル（塩屋埼灯台） pic.twitter.com/TRaLkKRShz
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posted at 13:02:36
排気塔解体作業、原子力規制委員会が「十分に時間をとって見直せ」と言ったのに、さっさと続きをやりたいですと作業を再開しての直後がこれでござる。＞ twitter.com/kochigen2017/s...
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posted at 12:35:43
.｡oO（その論法の行き着く先は「経営改善して災害に備えるため、柏崎刈羽の再稼動を、賠償金の減額を、資金注入を」でしかない。ライフラインを提供する組織にはこの理屈を許してはならない） twitter.com/nikkei/status/...
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posted at 11:37:43
本日12日は、福島第一原発1、2号機排気筒の解体作業について山川記者が、千葉県で続く大規模停電について小川が取材を進めています。停電は長引いており、全面復旧の見通しは立っていません。
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posted at 11:21:44
【福島第一原発の1週間】1号格納容器上部、依然高線量 genpatsu.tokyo-np.co.jp/page/detail/1150 #こちら原発取材班 #東京新聞
posted at 11:08:24
情報が入りました。
通信障害が継続中でつり上げができない状況とのこと。
「振り返り」受けた新手順に従い、本設備と予備を切り替えたり、再起動かけたりしているそうですが、状況が改善せず苦労しているとのこと。 pic.twitter.com/KB0Zcf7Gw2
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posted at 10:37:10
朝イチのツイートから1時間ほどすぎました。
これという動きはありません。というか、クレーン「はやぶさ」が何もつるしていません。赤丸はフック。9時05現在も同様。作業開始はずれ込みそうです（こちらも福島到着はお昼すぎですが…） pic.twitter.com/Qm8y8AxoVl
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posted at 09:04:58
そして311後の取材当時、最低でも今ぐらいの物事の理解力を私が身につけていれば、「揺れ」や「土砂」にとらわれずに、「台風による倒壊はよくあること」という経産省の逃げ口上と思われた説明の意味をもっと理解できて、今回の倒壊を防ぐことに寄与できただろうかと思う。
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posted at 08:51:23
クルクルと双方に取材を重ねたがラチあかず。今考えれば、台風で倒れるとわかっている経産省の仕事だった。
そしてその時、配送電線の鉄塔を強化していれば、そもそも、311で土砂崩れで倒壊して全電源を喪失することはなかったかもしれない。
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posted at 08:32:20
当時、配送電線の鉄塔の基準を強化すべきではないかと
原子力規制庁やら委員長やらに尋ねると「送電線の安全は経産省の仕事」と、
経産省に尋ねると「（再発防止で）原子力発電所だからということで特別に強化が必要と判断するなら原子力規制委員会の仕事」だと互いに押し付けあった。
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posted at 08:26:05
意外に思ったが、「台風で結構倒れるんですよ」と経産省が述べていたから、今思えば、まさに彼らは知っていた。（当時、私は台風で倒れるということに実感が持てていなかった）
何にせよ、土砂崩れで倒れる鉄塔がないかどうかの点検で、全電源喪失の再発防止が終わって言い訳がなく、
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posted at 08:20:19
その土砂が何故どこから来たかはここでは端折る。
いずれにせよ、土砂に足をすくわれて倒壊するリスクがある場所を点検して対策することにはなった。
設計基準を厳しくすべきではなかったのかという観点で取材を始めてわかったのは、送電線の鉄塔の設計基準は「揺れ」ではなく「風」だということ。
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posted at 08:15:15
こうした風と送電線の鉄塔の関係に気付かされたのは、311後に初めて1F取材に入った時。
東電バスで周り、全電源喪失の一因となった、グンニャリと倒壊した鉄塔を見て、衝撃を受けた。調べ始めると、「揺れ」で倒れたのかと思いきや、なだれ混んできた土砂に足元がすくわれる形で倒壊したことが判明。
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posted at 08:07:01
おはようございます。
福島第一原発の排気筒解体ですが、朝6時ごろからクレーンの動きはあるのですが、装置つり上げはまだ始まっていません。前回の反省（東電は「振り返り」と表現）を受け、手順（事前チェック）が変わったからかもしれません。 pic.twitter.com/hDPCWF6i31
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posted at 07:55:48
