zionadchat(@zionadchat)/2017年02月27日

zionadchat

@zionadchat

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現在地 愛媛松山から時間切れ撤退で東京
Web https://2022zionad.hatenablog.com/entry/mokuji_2022
自己紹介 マイケルソンとモーリーの実験は、量子力学の真の姿を問うものだった。「存在とイメージと見かけ」から特殊相対性理論を成仏清書準備中。

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2017年02月27日(月)

adhara_mathphys @adhara_mathphys

17年2月27日

@zionadchat
現在の物理学の立場は、ダイオードの整流現象も電磁波の伝搬現象もともに「事前に方向を認識しない」近接相互作用の理論(場の古典論、あるいは場の量子論)で、説明可能だと考えるものだ、と私は認識しています。

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posted at 18:42:25

大貫剛 @ohnuki_tsuyoshi

17年2月27日

新幹線と中国高速鉄道の、累積走行距離（車両数×走行距離）を計算すると面白そうだ。中国高速鉄道は既に年間走行距離で新幹線をはるかに上回っているだろう。それは全てがノウハウになる。累積で抜かれるまでにそれほど年数は掛かるまい。

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posted at 16:55:16

中澤誠 @nakazawa_mama2

17年2月27日

仰る通り。これまでの東京都が本当に不誠実だと思うのは、あれほど現在地再整備には「種地がない」と言い続けてきたのに、環状2号線工事のためには直ぐに隅田川に人工地盤を作って(荷捌き場)対応したこと。全く不思議な話しです。 twitter.com/qqta5ydd/statu...

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posted at 16:45:26

MITIMIZU @qqta5ydd

17年2月27日

「一時休業」が条件なんてよく音喜多さんも言えたと思う。文系で優秀でも技術音痴丸出し。営業しながらのローリング工事の案はいくつも出ていますよ。種地がないというのもバカな話。種地は周囲の海や川の上に人工地盤を作ればいくらでもできる。工事車両の作業スペースや駐車場も。 twitter.com/nakazawa_mama2...

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posted at 16:35:11

M.Ohtani @ergosopher

17年2月27日

財務省・貿易統計より作成 pic.twitter.com/tVujjh1EVV

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posted at 16:29:41

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@hijk0909

17年2月27日

何っ！？「ラヨ数」を拡張した「ふいっしゅ数バージョン７」があるだと？！………悔しいなぁ、きっと今の私には、その片鱗を味わう能力すら無い。

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posted at 14:26:56

@hijk0909

17年2月27日

ギネスに載ったグラハム数は、べき乗を発射台にしたタワー演算子を使い、数を急速に増大させた巨大数だ。入り口のほんの数ステップでこの宇宙の何よりも大きくなり、大きさは想像不可能だが、「増加の急激さ」だけは分かる。今「ラヨ数」なる巨大数の記事を見つけたが、私のオツムでは意味不明だった。

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posted at 14:13:46

@hijk0909

17年2月27日

１、２、３、…と数えられる可算有限だが、１０進数ではとても表せないような【巨大数】って、萌える。この宇宙の全素粒子の数が１０の８８乗。それがゼロに見えるほどの【巨大数】……でも無限じゃ無い、数え終えられる数。人間の脳が感じ得る巨大さの限界への挑戦を、片鱗でいいから味わいたい。

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posted at 13:54:49

樺沢宇紀 @adx50150

17年2月27日

メタマテリアル（ゴムシートに精密設計された孔パターンを形成）を右側から押すと反対側にほとんど力の影響が及ばない。左側から同じ力で押した場合には物体全体に力が強く伝わる。

衝撃や振動が一方向にしか伝わらないメタマテリアルを開発 news.mynavi.jp/news/2017/02/2...

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posted at 13:37:02

Mike Tamir, PhD @MikeTamir

17年2月27日

Automatic extraction of relevant features from time series bit.ly/2lPvM5Y #MachineLearning #DataScience pic.twitter.com/2g6BhDU1zu

タグ： DataScience MachineLearning

posted at 13:24:01

kensyou_jikenbo @kensyou_jikenbo

17年2月27日

@a_la_clef
ブログ筆者はプロフィールでも建築関係経験者とは書いてなく経歴不明。それでも専門知識は或る程度ありそうだし、日建寄りに見えながら、日建の設計の鋭い批判にもなっているように思われる。
不思議な論旨ですが参考です。

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posted at 12:32:55

kensyou_jikenbo @kensyou_jikenbo

17年2月27日

@a_la_clef (詳細引用2）
建築構造の専門家である委員は、日建設計の主張に対し、「設計の責任を負うという立場で安全性を宣言されている。私も同意します」
設計士は神様だね　どうやって責任を負うのかね　…　あくまでも国が主体となって構造の技術基準を管理すべき
→まさに正論

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posted at 12:28:53

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kensyou_jikenbo @kensyou_jikenbo

17年2月27日

@a_la_clef 参考ブログご紹介。「日建が合理的」とのことですが、逆に鋭い指摘もあり…道路橋脚とコスト同感。（擁壁周りの構造は誤解有）
blog.goo.ne.jp/hiroyasuking2/...
・高速道路の橋脚を見ているよう
・建築資材の数量が倍加
・普通の構造計算では無いって事だろ

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posted at 12:17:06

James F. ガメ・オベール @gamayauber01

17年2月27日

ああ。そういえば、このあいだtwitter momentsにも出てた出てた。

＞際どい服装で警察とやり合う女の人とそれを支援する男性

わしは友達の「イスラムよりペルシャ」の言葉を信じています。
早くペルシャの誇りを取り戻せるといいですのい twitter.com/AnoTrivium/sta...

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posted at 10:35:28

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