zionadchat
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- 自己紹介 マイケルソンとモーリーの実験は、 量子力学の真の姿を問うものだった。「 存在とイメージと見かけ」から特殊相対性理論を成仏清書準備中。
2018年01月10日(水)
カトリーヌ・ドヌーヴのセクハラ告発非難に物議 当事者の女優が批判「内に秘めた女性嫌悪がある」 m.huffingtonpost.jp/2018/01/09/cat...
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posted at 21:56:23
建築エコノミスト森山高至「土建国防論」執 @mori_arch_econo
結局、リニアモーター事業はもはや老害といってもいい京谷好泰の固執によって、ここまで到達しましたが、この間違った技術を延命させたのは石原慎太郎です。豊洲土壌汚染は最新技術で無害化できる詐欺と同様に、石原慎太郎が科学音痴、理数系コンプレックスで、技術屋に騙されまくったということです。 twitter.com/mori_arch_econ...
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posted at 14:51:51
建築エコノミスト森山高至「土建国防論」執 @mori_arch_econo
リニアの問題点はいくつかあって、その最大のものは未完成の技術である、という点です。技術にも適材適所というのがあって、リニアはもっと短軌道で高速であることが社会的需要にかなう場所、空港と主要駅間がベスト、で運行実績を積むべきものです。いきなり本州を抜くような路線は無謀かつハイリスク twitter.com/mori_arch_econ...
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posted at 14:13:50
建築エコノミスト森山高至「土建国防論」執 @mori_arch_econo
@paina_puruo そうです。なので、リニア反対論者も「原発が～！！」って言ってはいけません。リニアは原発に関係なく、国土利用の点、旅客需要の点でも、JR東海がやるべき事業ではない！国が３兆円も面倒みるべき事業ではない！ということです。
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posted at 13:40:22
建築エコノミスト森山高至「土建国防論」執 @mori_arch_econo
少し古いデータですが「鉄道における電力エネルギー」（財）鉄道総合技術研究所、全電力エネルギー需要の8000億キロワット時の３％、234億キロワット時が鉄道需要であり、そのうち仮に新幹線が半分とみても1.5％の電力需要にすぎないわけで、リニアを通すためには原発が必要、というのは嘘です。 pic.twitter.com/kmI6RoxQaQ
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posted at 13:37:54
