エリン最後のゴーレム使い
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- 自己紹介 The Last Golem Master in Erin.
2018年07月02日(月)
速報ですーっ！
本日、「星のカービィ」楽譜無料配布サービスがスタート！
25周年オーケストラコンサートで実際に使われた楽譜や、新たにアレンジされた吹奏楽の楽譜も！
部活や音楽教室、結婚式でも演奏できるとの事！わくわくですっ！
詳しくは、ポータルサイトをチェック！
bit.ly/2KpwOTi pic.twitter.com/9UZoXqfuqd
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posted at 12:06:06
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オリジナル曲を作り始めて何年も経つけど
「作れるぜぇ～超作れるぜぇ～」
と思うことはない
が、「自分には絶対に無理！」
と事あるごとに心でつぶやくことはゼロになった
実際チャレンジして「やってみたけどダメだった」
に移行すればきっと今より楽にはなるので心当たりのある方は是非
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posted at 20:19:12
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今日の晩御飯。
夏野菜と鶏胸肉のタイカレー、麦ご飯、グリーンサラダ、黒烏龍茶と供に(^_^;)
お酒が無いのでカントリーマアム夏のうす焼きをデザートに。 pic.twitter.com/Uc28gTXHmi
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posted at 21:44:41
シェリル（Cheryl）@近眼ロボ猫 @Cheryl_tar
今まで、合奏譜でのベースはウクレレばっかりだったけど、やっと使い分けれるようになってきたかも…
リュート:ウッドベース
ウクレレ:フィンガーベース
マンドリン:フレットレスベース
っていう印象(※個人の感想です)
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posted at 22:10:07
2018年07月03日(火)
お義母さんぬいぐるみ作るの凄く上手でケロちゃんのテディベア風欲しいんですってお話ししてたら作ってくださってた😭昨日お届けにいらして、、手元においでなすった😭❤️むちゃんこ可愛い😭ありがとうございます😭❤️❤️家宝や😭❤️ pic.twitter.com/crhgwoJhBH
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posted at 06:05:05
ということでヤマノススメ３期１話はナイトハイク回でした、夜の低山は視界限りなくゼロに近いので慣れてないと死ぬほど怖いし危ないので、挑戦される方はある程度経験を積んでからの登山をお願いします・・・！写真は真冬の筑波山の夜明け前、死ぬほど寒かったです（しろめ pic.twitter.com/U4uHVCbw0M
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posted at 10:12:21
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@uchujin17 ウインドシールドの上の隅の導風管(温度計付き)ですね。(・∀・;)
無風だと役に立ちませんし、横の窓で足りないときはタキシング中はドアを開けています
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posted at 15:27:07
GALLERIA Lounge公式 @GALLERIA_Lounge
とあるメーカーさんから
メ「こんなのあったら売れますかね？」
G「？なに？」
メ「キーボードのキーキャップです」
G「どんなの？」
メ「こんなの」
G「( Д ) ﾟ ﾟ」
『肉 球』
#肉球 pic.twitter.com/CTGRnwrPtp
タグ： 肉球
posted at 15:41:56
TFR_BIGMOSA（首輪付きの大きな @TFR_BIGMOSA
@shisochou @uchujin17 C172用にエアコンを後付するキットを設計して納品したらステーキ何枚になるか考えてみた。
すでにどこかから出ているだろうと考え直した。
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posted at 17:07:55
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@TFR_BIGMOSA @uchujin17 C172をはじめとする与圧無しの機体のエアコンは事実上グラウンド専用（離陸時はパワーロスとなるため使いませんし、上空に上がってしまえば不要になります）なので、気温と湿度が高く、グラウンドで待たされがちな環境では需要がありそうですね。(・∀・)
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posted at 21:06:37
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TFR_BIGMOSA（首輪付きの大きな @TFR_BIGMOSA
@shisochou @uchujin17 自衛隊機が地上待機中に使うエアコン車（アビオを冷やすのが優先ですが）みたいなものを飛行場に配置するのが良いと言いたいところですが、飛行機の離陸準備～離陸までの過程で邪魔にならないようにするのが案外難しいですね。
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posted at 21:14:53
TFR_BIGMOSA（首輪付きの大きな @TFR_BIGMOSA
@shisochou @uchujin17 C172やPA28に対応する機材ならば飛行機が駐機場を出るまでは牽引されてついて行く構成としてて……しかしここで確実に切り離し出来て、他の機の邪魔にならないようにするのが難しい。スバルさんはT-5のときに検討の結果「機体に載せる」を選びました。
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posted at 21:20:34
@TFR_BIGMOSA @uchujin17 外付けで用意するのもひとつの手段ですね。ジェネアビ機を運用できるクラスC以下の空港はそれほどグラウンドで待たされることがないため、ドアを開けて我慢すればなんとかしのげてしまうので、冷房は無くても良いと言えば良いのですが(・∀・;)
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posted at 21:20:58
TFR_BIGMOSA（首輪付きの大きな @TFR_BIGMOSA
@shisochou @uchujin17 防げる疲労は防ぐべき。ですがこれはジェネアビ用には大きすぎる……。
www.mayekawa.co.jp/ja/products/he...
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posted at 21:22:32
@TFR_BIGMOSA @uchujin17 冷房装置は地上以外ではデッドウェイト＋パワーロスにしかならないので、設計者的に積みたくない気持ちは分かります。地上で取り回しを行なう時間が長いなら、自己完結できるように機体に積むのが理にかなってますね。(・∀・;)
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posted at 21:28:55
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TFR_BIGMOSA（首輪付きの大きな @TFR_BIGMOSA
@shisochou @uchujin17 C172やPA28には市販のポータブルディーゼルで駆動するエアコンをリヤカーに載せたものが合いそうですが、地上員の負担が増えますね。キュッチャニア空軍には売れそうな気もしますが。
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posted at 23:28:08
TFR_BIGMOSA（首輪付きの大きな @TFR_BIGMOSA
@shisochou @uchujin17 ジェネアビ用グランドクーラーの難しい点として「ガソリンを扱う場所で動かすエアコン」である点もあると思います。出来れば空気圧縮だけのシンプルシステムにしたいところ。
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posted at 23:29:45
