さかなのかげふみ
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» @Spia23Tc
» 2014年08月07日
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2014年08月07日(木)
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（続６）水素濃度の一連の議論から、１号機は圧力抑制室、２号機は圧力容器、３号機は格納容器で水素発生とTMIでは結論付け。その結果、１－３号機の水素発生・燃料の在処、滞留水の溜り処を関連付けて表現すると、このようになると見ています。 pic.twitter.com/bqMXbeg9ZL
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posted at 15:10:51
（続５）計算の結果出てきたメルトダウン・メルトスルー燃料の割合。１・３号機はほぼ全量、メルトスルー。言い換えれば圧力容器の底には穴があいたまま。２号機はメルトダウン燃料などが圧力容器底の漏れ穴を固化して塞いだ可能性が高い。 pic.twitter.com/9Jnumpmxjt
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posted at 15:03:32
（続４）１－３号、事故発展シミュレーション用モデル。以前から気になっているモデルズのおかしな箇所。これではジェットポンプがうまく働かない？計算できているなら図だけの間違い？ pic.twitter.com/L6L17L5kyd
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posted at 14:59:01
google maps の1F付近の航空写真が新しくなった（2013/3/24版）ので、6月に「１F構内マップ」 goo.gl/GxpmlG を作ったのだけど、今見たら、なぜか過去の航空写真しか出てこない。（なぜ？）
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posted at 11:53:54
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