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2019年09月06日(金)
一部の異常な京急叩き報道があり、マスコミにクソな部分があるのは事実だと思うが一部言いがかりレベルのマスコミ叩きもあり、過剰な京急賞賛美化批判は許しません的主張もあり、
この3つは方向性は違っても本質的な部分は同類、どれもどうかしてると思うね
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posted at 23:54:20
東風３型と社会主義猫@トランス差別許さん @tsurugi701
マスコミ叩きをしているヲタクくん、 ヴァイオレット・エヴァーガーデンは朝日放送(ABCアニメーション)の協力もあってできた作品なんやで。そんなにマスコミ嫌いなら深夜アニメ観るな。以上。
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posted at 23:48:01
京急事故の件、滅茶苦茶な京急叩き報道もどうかしてると思うが、同様に無条件に賞賛しまくり批判は許しません的なのもどうかしてると思うね。事故調査が進むのを待とうよ… と
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posted at 23:44:47
Noriaki Yoshikawa @yoshikawanori
事件報道における実名の取り扱いって、実はかなり変化していて、それは各メディアごとに議論を重ねて基準を作ってきた歴史がある。朝日新聞は、珍しくそのプロセスをまとめて公表していて、この書籍はその辺の変遷を知るにすごく有益ですよ。
事件の取材と報道2012 www.amazon.co.jp/dp/4022508639/...
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posted at 23:26:28
Noriaki Yoshikawa @yoshikawanori
実名報道が絶対とは思わないが、少なくとも、当局からの報道機関への実名含めた情報開示と、報道機関からの実名報道の是非は区別されるべきだし、現に実務上も区別されているという認識。ただ、メディアが多元化して、記者クラブ的な統制を取る装置が機能しなくなりつつある難しさもあるんだろうな。
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posted at 23:18:43
ぼろ太@C102 日曜日 東地区 “ア” @futaba_AFB
マスコミ批判と知識人への不信感の合わせ技で、凄い無理くりな京急擁護が多くてびっくりしてる。これがネットで一部だけとかなら良いけど、緊急ブレーキが早ければ事故は防げたかもって言うのでも運転手を攻めるのかとか言ってるのは、正直かなりバランスを欠いてるとしか思えない。
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posted at 23:10:26
SNSの中での「対既存メディア遊び」というのはあるんでしょうけれど、いい年した中高年（と、TW内容から推測できるアカ）が匿名で「おまえのかーさんでべそ」的な「言い返し」リプに興じているのを見るのはシンドいものがありますね。
もっと内容ある場になるとうれしいです
twitter.com/yoshikawanori/...
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posted at 22:56:25
Noriaki Yoshikawa @yoshikawanori
犯人探ししがち、メディアスクラムで被害者に群がりがち、というマスメディアのテンプレ化した行動が批判対象になるのも理解できるが、それと同程度に、その反動としてのネットのマスコミ叩きも歴史を重ねてテンプレ化してるんだよな。毎回、既視感が強い。
www.huffingtonpost.jp/entry/story_jp...
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posted at 22:48:23
Twitterはデマを拡散する片棒を担ぐ危険性までおかしてリツイートするべき情報なんて今までもこれからも無いのでなんでもかんでもリツイートせずにもう少し考えろアホども
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posted at 22:33:17
Noriaki Yoshikawa @yoshikawanori
今回の京急の件、事実関係が明らかでない中で、善玉（京急）悪玉（マスコミ）の二元論で盛り上がる様子を見て、極めてSNS的だなと思います。無論、既存メディアも批判対象ではあると同時に、こうした「構造化された」個人含めたネットメディアも批判的に検証が進むといいなと思います。 twitter.com/yasuomisawa/st...
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posted at 22:32:21
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ただ、一人の鉄道ファンとしては、復旧に向けて懸命な京急の現場で働く方たちを心配し労ったり、そして事故に遭遇された運転士の方を心配する気持ちは理解できる。京急を擁護するオタクやネット世論に、逆に反感を覚える人もいるだろうけど、どうか現場で働く方たちのことは、見守ってあげてください。
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posted at 21:05:32
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今回の京急の事故は、事故を起こした時点で、京急側にも過失がある可能性がある以上、京急がんばれというハッシュタグでのツイートは違和感を覚える。京急は鉄道事業者であり、お客様を安全に目的地まで運ぶのは当然なことで、そのための復旧も当然なことであり、過剰に称賛されるべきものではない。
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posted at 20:59:09
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京アニ、京急などのネット上の反応を見ると、もしかして「マスコミを非難する材料」に第一の関心があるのであって、被害者保護や鉄道会社の利害にはあまり本気の関心はなかったりするのではないか…という、すこし悪意のある想像をしてしまいます…。
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posted at 20:41:43
承前）事故は事故として原因を究明し、その際に直接の当事者を（故意ででもない限り）罪に問うようなことはしない、という対処をすればいい話です。事故というと当事者を糾弾するのは良くないことですが、だからといって事故という言葉を捻じ曲げるのも、コインの裏返しで間違っていると思うのです。
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posted at 20:33:23
一方的決めつけをすべきでないという批判は当然と思う。だが同時に、このハフポ記事、まじめな検証報道も十把一絡げに非難する文脈にならないか
マスコミへの当てこすりとしての「京急がんばれ」ハッシュタグを取り上げ、即時的人気を得ようとしているようにも読める。よく考えて書いているのだろうか
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posted at 20:32:12
結果的には大事に至らなかったにせよ、予定した運航が大幅に狂って、他の便の運航にまで影響を及ぼした事態は、事故と呼ぶのが適切ではないでしょうか。事故となると運航関係者が糾弾される、だから事故と呼ぶべきではない、というのも論理がおかしいです。（続
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posted at 20:31:26
前に山形空港で旅客機が離陸に失敗し、滑走路を逸れたものの、大事には至らず済んだ事故がありました。…と書くだけで熱心な飛行機マニアに、「あれは失敗ではない！事故ではない！離陸中止に成功したのだ！」と絡まれてうんざりしました。
twitter.com/bokukoui/statu...
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posted at 20:28:43
テレビがないので良く分からないけれど、京急の踏切事故で、鉄道事業者を擁護しようとするあまりマスコミを叩くようなことは、贔屓の引き倒しでいいことではない。京急の対策は良く練られているけれど、もちろん完璧ではないのだから、教訓があれば汲めばいいと思うのです。
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posted at 20:26:07
「大きな企業の責任をまず追及しなきゃいけないと思い込んで報道する」「マスコミ報道の“病巣“なのではないか」と佐々木俊尚氏はいうが、京急側の問題の可能性に言及することを「思い込み」で済ませてしまうのはいくら何でも無理があるし雑だ。
www.huffingtonpost.jp/entry/story_jp...
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posted at 20:17:13
rei@生きてるだけで疲労困憊7月21日 @rei10830349
車を買ったJK炎上事件、結局は炎上した！ということ自体がデマだったみたいだけど、この件といいTwitterで度々発生する「☓☓と言ってる人間はいない/少ないのに、☓☓と言った人間に対して批判する人間達は大量にいる」みたいな集団ヒステリー現象、21世紀の魔女狩り感があるな。
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posted at 19:56:14
警報機がなってるのに踏切に入った車が悪いに決まってるのに運転士や京急が悪いような印象操作するマスゴミめ！みたいなのが溢れているのは、こないだの緊急走行中のパトカーが青信号を渡っている子供を轢いた事故でサイレンがなっているのに渡る方が悪いみたいなツイが溢れたのと共通するものを感じる
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posted at 18:19:48
それなのにあれだけ高速で衝突したのであれば、どこかに瑕疵があった可能性を疑われるのは当然だし、報道がその「可能性」を取材して、現時点で分かっていることを出していくのは、何百人もの乗客の命を預かる列車運行という物凄く公共性の高い分野での事故を報道する上で当然のことだろう。→
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posted at 18:12:45
そりゃ一義的にはトラックが悪いに決まってるが、どんな事故にも過失割合というものはあるし、電車は急に止まれないからこそ、踏切への進入物の検知し何百メートルも手前からブレーキをかけて止まれるようにするシステムの配備が義務付けられているわけだろう。→
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posted at 18:08:54
京急事故で、報道が運転士の挙動や京急側の安全システムに問題がなかったか？という可能性に少しでもふれるとマスゴミ黙れ！電車が急に止まれるわけないだろ！悪いのは無理に踏切に入ったトラックに決まってるだろ！と大騒ぎするテツさん達？、かなり異様である。→
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posted at 18:04:13
たとえばあなたが震災から1ヶ月後に三陸に旅行に行って、記者に出会ったとして同じ答えをするだろうか。「たのしい旅行の最中に震災の話なんか聞かれて気分が悪い」と。それはあまりにも残酷な話ではないですか…。
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posted at 17:13:05
ヴァイオレット・エヴァーガーデンの上映から出てきたら記者がいた、作品は良かったのに事件を思い出させられて気分が悪い、というツイートがバズっているが、ちょっと考えてみてほしい。それは「作品の邪魔だから事件の記憶も犠牲者も早く消えてなくなれ」と言っているに等しいということを。
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posted at 17:13:04
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『現在放送中のアニメ『アイカツ』シリーズの
『アイカツフレンズ！』（毎週木曜 後6：25～6：55）を
10月5日より『アイカツオンパレード！』として
毎週土曜午前10時30分に枠移動させ、
夕方のアニメ枠を減らすことを発表した』
ついに平日夕方からも奪われ始めるアニメ枠
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190906-...
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posted at 16:52:36
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週刊誌とかワイドショーも人の感情を煽って生きる低俗な生命体みたいなもんだから無視すればいいんだけど、世の中の人間は皆愚かだから、週刊誌やワイドショーで自分の嫌いな人達が叩かれてると嬉しくなってテンション上がってしまう悲しい存在なんだよな。
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posted at 16:43:36
ワイドショーはよく叩かれるけど、ワイドショーも視聴率がいいからアレをやってるんだろうし、ワイドショーを見ながらネットでぶつくさ言うのも立派なワイドショー視聴者ではあるよな。ここで俺はワイドショー見ねえし！と言うと見てもいないのに叩くのか･･･となる。
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posted at 16:37:13
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「趣味の情報は公式やメディア情報の解禁まで飛びつかないので僕はリテラシーたかおです。あとまとめブログ嫌いです」とか言いながらゴミのようなネットお約束ネタに染まりきっていたりデタラメデマウソ吐き放題の迷惑ブログならぬツイッター迷惑アカにどっぷりだったりする人たち、よくいる
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posted at 15:57:09
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河野 虎太郎 ／ Kotaro Koun @fromcitytocity
女子高生がバイトしてお金貯めて軽自動車を購入したことをツイート→「自動車会社にこんな素敵な広告が作れるか」との声→しかし女子高生への無意味な揶揄相次ぐ。結局ツイッター広告は「そんな奴ら」を相手にしなきゃいけないものなんだという話だ。
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posted at 14:47:26
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嫌韓への批判は意に介さず、「冷静に考えよう」を偏っているとする批判は気にする非対称性を「差別意識」というんだがな。 twitter.com/CharlieInTheFo...
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posted at 13:20:35
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のほほん（のほほん蹴球見聞録） @nohohon_kenbun
電凸とかもそうだけど、何かを攻撃することを正当化する人って、自分や自分の愛するものを攻撃される想像がないというか、暇なのねというか
「正義」の反対は「別の正義」だし、世の中、100対0な事ってあんまりないよ。
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posted at 13:08:30
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人生わずか五十年（ジン・ゴジュ） @GREATMIGHTY_P
@kuryu_riku2010 オタク君、京アニとかこういうのはマスゴミ呼ばわりして叩くけど、犯人がDQNとか上級国民だとプライバシーもへったくれもない取材かましても叩きに来ないどころかもっと報道しろとか真実を究明しろとか平気で言い出すんですよね…
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posted at 12:38:35
kazuchannel1218【女子アナ @kazuchannel1218
メディアをマス○ミ呼ばわりしているネット民からしたら、立ち入り禁止区域に入っている報道関係者はNGだが、マナー違反をしている鉄ヲタはOKまたはスルーらしい。 #クロス
タグ： クロス
posted at 12:35:16
メディアがよく言う「若者の車離れ」という表現に「金が無いから仕方ないだろ」と怒っている人が女子高生の中古車購入に怒っている。僻みとしか思えないし、車離れさせてるのはお前らもだろ。
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posted at 12:26:56
人生経験を積んでいると、こんな劣等感丸出しの叩きなど「ルサンチマン乙」とスルーできるのだが、JKだとまともに受けてしまったのだろうと推察する。とんだ災難だったが、彼女には楽しい車ライフを送れるよう祈る。
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posted at 12:26:08
喜怒哀楽が人の4大感情というが、私はこれに「恐(怖)」と「妬」を加えたい。あまりにどす黒く、かつ破壊力抜群のマイナス感情なので先人も直視できず「封印」したのだろう。それがネットの発展で「開放」されたと…もちろん、シャーデンフロイデや劣等感も「妬」に入る。
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posted at 12:23:52
シャーデンフロイデな感情とは:
自分は不幸だ→他人の幸福が許せない→そうだ「不幸沼」に引きずり込んでしまえ！→幸せなツイートを叩く→相手が苦しむ→ざまーみろ！(と喜ぶ)と同時に相手が自分と同じ「不幸」になったことに安堵する。
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posted at 12:21:03
このツイート知ってるけど、「車買ったか、よかったな」くらい。それが炎上するとはわけわかめだけど、これ、シャーデンフロイデなんだろうなと。シャーデンフロイデとはいわゆる「メシウマ」の感情。 twitter.com/evo9gt_zaki/st...
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posted at 12:18:27
Webニュースをざっと見たところマスコミは京急をとくに叩いてない(事実報道はしてる)のに「京急を叩いてるらしい」ってもう伝言ゲームで京急がんばれというふりで炎上祭り楽しんでる様相なので、いまのツイッターはVIP板
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posted at 12:12:46
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いまのネットの普段ニュースを見ないままRTの論調に乗ってのマスコミ叩きは、そろそろ集団ヒステリーに近いから怖い…。いかんせん「被害者を苦しめる悪のマスコミを非難出来る正義の側の民衆」という構図が共有されてるから、野次馬の慎みが消えて「本当はどうなの」が全然問われない…
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posted at 10:39:36
バイト頑張って免許も取って、中古の軽を自腹で買ったJKを炎上させ垢消しまでさせるようなツイッタラーのクズ共がいる時点で、
マスコミや韓国や五輪叩きに蝿のようにたかってる連中も腹の底は同じなんだろうなと冷めた目でしか見れない
JKを炎上させたクズ共も、自分の中じゃ「義憤」だったんだろうよ
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posted at 10:30:10
京浜急行、労働や通学の電車として愛されてて、応援の声が沢山あるのは素晴らしい。実際、あのレベルの大事故でトラックの運転手さん以外に死者がいなかったのは驚異的なこと。それはそれとして「京急側に問題はなかったか」と検証する報道もあっていいわけ。報道を国民感情の代弁装置にしてはいけない
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posted at 10:11:23
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ワイも京急沿線で生まれ育って生きてきて、今でこそ沿線に住んではいないが「京急に勝る鉄道無し」と思っている。
思っちゃいるが、どうにもどうしても、この運転手のおっちゃんを責める気にはなれんのよ。
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posted at 09:40:01
ここで諦めて警察に誘導してもらうべきだったんだろうけど、ここに至るまでで相当な消耗だったと思う。判断誤っても仕方ないくらいに。
その誤りが致命的だったのではあるが…。
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posted at 09:32:50
それで狭まる道幅でテンパり切ったところにあの踏切の交差点。しかも左右両方に踏切があるから、音だけだと間違える可能性もある。
なお左折できてたとしても先が続かない。 pic.twitter.com/BzhXDicMk6
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posted at 09:29:51
で、そのUターン路ってどこよ？ってのを、次の標識は教えてくれねぇ、っつー親切設計。FCバルセロナもビックリのパスワーク。もうこれ初見は全員神奈川新町行だろうよ。 pic.twitter.com/2C5jAfn2lM
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posted at 09:26:19
ワイは京急の事故の主犯はコイツらやと思っとるよ…
この右折レーンで右折すると、あの踏切に一直線。しかもアリジゴクのように少しずつ道幅が狭まっていく。 pic.twitter.com/p2lSuJ1t0f
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posted at 09:22:40
河野 虎太郎 ／ Kotaro Koun @fromcitytocity
ライバル鉄道会社の復旧支援を讃え、先頭車輌の電動車化推進も讃え、翌夕までの復旧を応援する声。冷たい言い方だが、ハッシュタグによる物語化にしかみえないし、そこにどれだけの恒常的な沿線利用者がいるんだろうと思っている。
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posted at 09:16:46
オタクくんさぁ、君たちみたいに鉄道に詳しくないテレビ局が事実誤認を招くような報道をしてたからといって京急に乗る資格が無いとか言ってイキっちゃうのはどうかと思うよ
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posted at 09:06:15
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セスカトC3948【7/28 玉・チバ収 @skc87_cteb
@h_ohha まとめサイトも結局はもとのソースは他のメディア（やほーとかライブドアニュース経由とか）で配信されたとはいえ、大元ネタ提供してるのはマスコミ、ですからね。それを引用してるだけ、で。
1周回ってきたネタゆえあたかも『まとめサイト』で見たからそこがソース、と見られがちですけど…🤔
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posted at 07:32:10
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何かあればマスコミ叩き。
わかるけど度を過ぎてるわ。
マスコミの報道にもマスコミ批判にも肩を持つわけではないが。
現場のツイートにマスコミリプ送って部外者が「だめです」とか言うのは寒い。
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posted at 07:14:24
S police Free @aVCjfg8O6YHO3r0
なんかおかしい また京急でマスコミ叩きに必死になってる人が増えてる
なんなんだ マスコミ叩きには疲れる
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posted at 04:38:17
一斉に誰かを袋叩きにするネットやテレビの空気も、悪辣な言葉で国や思想が違う人に対して攻撃する人も、政治家の不正や隠蔽やウソも、煽り運転をする迷惑者も、親の建前や本音も、全部子供たちは見ている。この国で将来大人になる子供たちが見ている。それに見合うだけの優しさはちゃんとあるのかな。
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posted at 03:40:58
どっちが悪いとか言ってさ、そんな次元でしか物事に向き合えないか？
過失の問題は事故が収束してからだろ？いつものようにマスコミ叩きも湧いてるけどさ、あんたらもネット上で余計な検索してあーでもねーこーでもねー。それじゃ一緒だな。
ジャーナリズムでなく、ただの野次馬根性。
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posted at 03:12:39
報道の役割は「何が起こったのか」を調べ、「防ぎ方はあったのか」を探り、「社会は事故をどう受け止めるべきなのか」を考える手助けをすることなのだと思うのだけど、前二つに関する情報はまだ揃わない段階で最後に関して「京急は悪くない」って京急ファンに言われてもって感じだ。
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posted at 01:24:08
人が死んだりけがしたりした事故を目の当たりにして「どうにか防げなかったんだろうか」とまずは思えないんだろうか。別にそれは直ちに責任追及とかそういうことではないでしょうに。
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posted at 01:18:51
mountain_white（@王子） @mountain_white
ただただ京急はすごいんだ、頑張っているんだ!だけじゃないでしょう。いや、俺もそういう京急は好きだけど、事故らないことが前提だろうよ。
今回の事故はどうもトラックが突然踏切に進入したとかでもないようだし、どうすれば避けられたのかを考えるのは大事でしょう。
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posted at 01:08:17
@Nash_i_00 @bamboo_grass_33 FF外失礼します。
エスマートも今はマルイ傘下ですからね。
結局閉店じゃなく老朽化→移転の形にしてごまかしているのかと。
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posted at 01:06:35
mountain_white（@王子） @mountain_white
京急TUEEEE!マスゴミはくたばれ!!論を見てると二重事故や横転・転覆・建物突入等もあり得る大事故だったことが見落とされている・矮小化されているように感じるんだよな。
今回は京急ご自慢の高速運転や運用、人員に起因する物がないかを見つめて、それを乗り越えることが必要なんじゃないのか。
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posted at 01:06:22
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河野 虎太郎 ／ Kotaro Koun @fromcitytocity
ツイッターでの報道機関からの依頼に、自分が呼びかけられているわけでもないのにクソリプする人、25歳より上の人はいないと思いたい。
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posted at 00:06:07
