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2019年09月07日(土)
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相変わらず「止まれるわけねーだろ！」「マスコミは物理法則知らないのか？」「なぜ報道は京急を責めたがる？」等のリプで溢れかえっているが、「最初の赤信号でブレーキをかければ止まれる計算だった」と京急が言っているんだが。記事も読まずに #京急ﾜﾙｸﾅｲﾓﾝ の大合唱。ばがでねーがこいつら twitter.com/YahooNewsTopic...
タグ： 京急ﾜﾙｸﾅｲﾓﾝ
posted at 23:15:07
@totetsu_seido 「てつどうにくわしいぼく」が京急は絶対に正しい、100:0でトラックが悪いという前提で語るのは、今後の対策と再発防止の観点からも京急のためにならないですよね。鉄道が好きで、敬愛する鉄道会社で起きた事故だからこそ冷静になって欲しいです。
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posted at 22:23:52
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システムか運転手のどちらかに過失があるのは確実じゃねえか→京急の安全システムでは今回のケースでも衝突を防げるはずだった。同社は「最初の信号機でブレーキをかければ衝突しない計算」と説明するが急ブレーキは間に合っておらず、「原因究明を急ぎたい」と繰り返した。
www.sankei.com/affairs/news/1...
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posted at 21:56:38
rei@生きてるだけで疲労困憊7月21日 @rei10830349
社会で「変更が困難な生まれや身体的特徴の攻撃はNG」というルールが出来たら、「なら本人の努力で変えられる要素は叩いてOK」という事になり、生まれや身体的特徴を「低学歴！無教養！」「身体的特徴は嫌ではないが、それを気にする本人のコンプが嫌」と努力不足のように表現し叩くようになったという
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posted at 21:56:35
京急がんばれ、京急ありがとうを否定する気はありませんが、そもそも今回の事故は回避できたり被害を小さくできたかもしれません。回避できる事故を発生させ、すぐ復旧するのがすごいんじゃないです。事故をそもそも起こさない方がもっとすごいです。
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posted at 21:51:00
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しかし「ありがとう京急」って、緊急停止に関して京急側のシステムか車両操作に問題があった可能性も指摘されてるのに、なんだか自然災害にでもあったかのような扱いなんだなあ
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posted at 21:18:46
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ナカヤマ・ サミー・デイヴィス Jr. @nakayamakon
マスコミ叩きに血道を上げてる人は、それ逆恨みだから。被害妄想をこじらせると犯罪者になるよ。気をつけな。
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posted at 20:22:57
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ナカヤマ・ サミー・デイヴィス Jr. @nakayamakon
ここまで関係者が手を尽くしてブレーキが間に合わなかったのはあまりにも切ない。
なぜ止まれなかったのかの検証はやらなくちゃ浮かばれない。マスコミを悪者にすれば解決することじゃないの。
衝突事故直前、現場に京急社員 トラック左折試み手助け | 2019/9/7 - 共同通信 this.kiji.is/54263481923346...
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posted at 19:56:51
無論マスコミの報道姿勢を盲目的に肯定するのは正当化されないけど、批判する側の視点を恣意的に取り上げて事件やその当事者に向き合おうとしないのはいかにもインターネット的というか…
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posted at 19:49:42
そして「マスコミ叩きの棒に利用しているのでは？」という指摘に「報道姿勢が悪い、マスコミが悪い」の一点張りで自分たちの行動を顧みない反論が出てくるまでがよくある流れ。
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posted at 19:44:05
京急がんばれというハッシュタグ付きのツイートは、京急を擁護したい鉄オタの身内贔屓、日頃から何となく反マスコミなネットユーザーのマスコミ叩き、純粋に京急の現場の社員さんを思う気持ちによるものの玉石混淆のような気がするし、京急をヨイショすることで何かに酔いしれている感もあるな。
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posted at 18:57:25
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「ありがとう京急」のタグまで使ってマスコミ批判とはね。率直に京急への感謝をツイートすればいいものを。マスコミの肩は持たないけど、何かを褒めて何かを貶すのはヤフコメと同じですから。
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posted at 18:28:28
ナイショ・フィーバー
「古いパソコンのデータから懐かしいものを見つけたのでお送りします。20年くらい前の新聞のスクラップです。当時、妻はこの写真を見て、師匠はプロレスラーが本職だと思っていたそうです。記事を書かれた若宮テイ子さんもお弟子とはびっくり。」
BY gengoro（2143番弟子） pic.twitter.com/gi3WoB5wHP
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posted at 18:13:51
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あえて、悪意に満ちたクソ未満のリプを送ると
（↓写真の）ツイ主さん、事故車両の運転士から直接話聞いたのかな？すごい！じゃないとこんな事故の瞬間を再現したような記事書けないよ。マスゴミは事故調査委員会の調査中で、運転士の話が聞けない状況で、こんな記事書くのは無理です。ごめんなさい pic.twitter.com/hh4JaIBbhG
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posted at 15:58:59
京急事故では、マスコミが勝手に線路に入って撮影したと大批判されてます。思うところがありますが140字じゃ、収まらないので後でnote書きます。因みにツイートの写真↓は撮影したカメラマンに聞きましたが、線路には入ってません。 pic.twitter.com/deu5CQk2Hd
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posted at 15:32:40
メディアが批判されるべきことはたくさんあるし、批判は自由だけれど、とにかくマスゴミと叩くとバズるし、ただの憂さ晴らしみたいなツイートも多いけど、ほんと何も生まない。
メディア自身が、報道の捉え方、限界、をもっと理解してもらう努力をしてこなかったツケなんだろうな…
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posted at 15:22:46
ツイッターは本当に有益なツール。けれど、こと大きな事件事故に関しては、詳細な事実が分からないうちに、善悪を決めつけ、感情的な批判がひとり歩きする負の面が目立つ。冷静に考えて欲しい。
大事なのは事故原因から今後の事故防止に役立てることでしょ。
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posted at 15:22:45
このツイートもマスコミ叩きの悪意に満ちていると感じます。「ブレーキ間に合わず」はこの時点で分かった事実を報じてるだけだよ。逆にブレーキをちゃんとかけたという事実も読み取れる。
まだ、事件の詳細は分からない。これまでの情報では、トラック側の過失が大きいようにもみえるけれど twitter.com/nittaryo/statu...
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posted at 15:22:44
河野 虎太郎 ／ Kotaro Koun @fromcitytocity
「作業員の皆さんは不眠不休で…涙」。京急くらいの大手だから、交替で現場で復旧作業にあたっていると思うんだけど、違うのかな。ツイッターの人は不眠不休、一丸となっての作業とかの話にしたいかもしれないけど。
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posted at 15:07:24
「マスゴミが伝えない」作業員の皆さんのご苦労をきっとヤクブツを摂取した後の幻覚のように脳内で再生されているのでしょう。 twitter.com/fromcitytocity...
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posted at 14:57:15
河野 虎太郎 ／ Kotaro Koun @fromcitytocity
「京急 再開 涙」で検索しています。事故発生以降では、10件超が該当しました。2日で泣くなよ！
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posted at 14:46:20
河野 虎太郎 ／ Kotaro Koun @fromcitytocity
その人、NHKニュースの画像キャプってツイートしてましたわ（笑）。 twitter.com/s_nishikawa/st...
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posted at 14:41:58
「徹夜の復旧作業に疲労困憊されていて、作業員の方々がしゃがみ込んでいます。きっと報道されないと思うので載せました。皆さん、全力で頑張っています。」なんて言うヤツは、報道をみてもきいてもよんでもいないし、彼らはそれが仕事なので、仕事を全力でやってない人間が言うのです。
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posted at 14:37:45
また「京急の事故で運転士が悪いような報道されて」っていうツイート発見。どこにそんな報道があるんだい？ なんかみんな覚せい剤やりすぎて幻想でもみえているのかい？
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posted at 13:56:18
京アニに続いて京急衝突脱線事故でもマスコミへのヘイトの高さを感じる。
ネットメディアだって新聞社と同じネタやソースから記事書くことだって多いし、デマが拡散されるのは今はネット経由ばかり、俺はどっちもどっちだと思うよ。立ち位置はニュートラル
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posted at 13:18:37
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例えば、運転士の実名等は特に必要な情報とは思えませんが、運転士の実務経験や技術の習熟度についての情報は事故の要因の一部に関わる可能性がある情報であり、逆になぜ「要らない」と断言できるのかわかりません。 twitter.com/z85198722/stat...
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posted at 10:15:47
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批判されているのはマスコミそのものではなく、情報をステレオタイプな見方のみで次々ピックアップしては消費して忘れ去っていく態度の方なのだと思う
twitter.com/bell_2_ring/st...
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posted at 09:00:50
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メディアが世論を読んで、今はこっちの責任を追及していると批判されるような記事は書かないようにしようとか、逆に今の世論はあっちを非難する流れだからあっちを擁護するような特集は組まないほうがいいとか、そういう「世論への忖度」をするようになってしまうことが、ぼくには一番怖いのである。
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posted at 08:04:43
石倉力 2023年11月の50歳の誕生日 @Chikara1112
マスコミ叩きがテンプレ化してるから、何も考えずに「京急頑張れ」だの言ってしまうんだよ。
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posted at 07:51:50
逆に、「運転士は車掌から運転士になって１年１カ月だった」との情報は、どの段階であればメディアが報道しても良い情報となるのかを聞きたい。この程度の報道で「京急側に責任があるというスタンスで報じている」などとメディア批判する人のナーバスさにこそ違和感を覚える。 www.huffingtonpost.jp/entry/story_jp...
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posted at 07:39:01
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「ネットのテンプレ化」というのはほんとにそうで、「あれ？このコメントさっきも来たぞ？」と思うと別の人からなんだけど、TLを見にいくとプロフィールに書いてあることも「右でも左でもない普通の日本人、毒を吐きます」みたいにほとんど同じだったりする。
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posted at 07:04:41
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いつものTwitter
「ブラック企業潰れろ。ドイツは残業がない。日本人は働きすぎ。過労死は殺人」
今日のTwitter
「京急が3日で復旧！徹夜で復旧にあたるなんてすばらしい！これぞ日本の美徳！プロジェクトX〜挑戦者たち〜」
なぜなのか pic.twitter.com/Ai2z0O6NPU
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posted at 02:47:06
ネットゲンロンも「イデオロギー」をまとってることに、あの手の人気づいてなさそうだし、なんならそれを担ってるネット有識者みたいなのも気づいてなさそう 実際には朝日新聞なんかよりよほど明確に見えてるんだが
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posted at 02:34:46
ネットのセルフインフラ弁護士、事故とかの時の無罪論とマスコミ叩きには熱心だけど、水道が売られるとか高齢者の足とかそういう話には興味がなかったりジコセキニンジュエキシャフタンとさえずるしか能がなかったりするので、別にインフラの重要性には興味がないと思われる
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posted at 01:22:53
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思う。
なんかグダグダだけど、最近のマスコミ叩きが酷くて見てらんない。
自分がもし叩かれる側だったらって思うと胸が痛いし、要するに一方的な正義感で相手叩くのは違うよねって話。
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posted at 01:02:52
書きたくないかもしれない。
取材とかやり過ぎな面もあるのも分かるけど、逆にSNSとか、面と向かってでも叩く人達はいっぱいいる。
それもやり過ぎだよねって思うくらい。
マスコミの人たちも仕事に誇りを持ってやってる人もいるだろうし、そうでない人もいるだろうけど、正義感かざして叩くのは違うと
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posted at 01:00:06
トラック側はアウト、一方京急側(運転士の対応、システム、事故前から現場見てた社員の対応等)に問題点があったかは未だ不明ってとこだろうけど
・京急側にも問題アリと「決めつけ」叩く
・京急側には全く問題無し、むしろ素晴らし点しかないと「決めつけ」賞賛美化、批判は許さず
どっちも同じやん
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posted at 00:02:03
