長者丸（cjm）💉💉💉💉
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2018年01月09日(火)
Togetter（トゥギャッター） @togetter_jp
「ストロングゼロに大根おろしを混ぜると幸福感が増すらしい「貧民の極まり」「すりおろすならりんごが良くないか」」が伸びてるみたい。こっそりあなたに教えちゃう。 togetter.com/li/1188303 作成者: @a_menb0
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posted at 22:28:06
アルジェリアのサハラ砂漠で雪が降り、赤い砂漠の土と白い雪が組み合わさった風景が広がった。同国の Zinnedine Hashas 氏が撮影した写真と衛星画像を含む記事。bit.ly/2CHKHnY この地域では昨年37年ぶりに雪が降り、多数の人が驚いた。二年連続で生じたことは、地球環境の大きな変化を暗示。 pic.twitter.com/S1NZLVygBh
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posted at 22:27:48
1件目の事故について1点修正です💦
窓保護棒が付いていないのはホジ9のみと思っていましたが、ホジ8も取り外していた時期がありました
事故の起きた昭和40年当時、ホジ9は赤に白帯の塗装となっている事が別の写真より確認された為、事故の当該車はホジ8であった様ですm(_ _)m
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posted at 22:01:57
#アフリカの名前
今日は西アフリカのお客様。名前が「ん」から始まります。普通の日本人には馴染みないかもしれませんが、シェフの田舎では「ん」から始まる事多いんです。「んだべ」「んでさ」（笑）
明日の休みはスターウォーズ観に行きます！アブダビのBB8！ pic.twitter.com/CXneple7qo
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posted at 21:31:13
2件目、昭和37年3月14日に発生した脱線・転覆事故は予想以上の大事故で、乗客の死者が出なかったのは奇跡ではないでしょうか
笠岡行き6列車(6輌という長編成)の事故である事から、転覆の当該車はホジ1・101型5輌の内1輌だと思われます(2輌目はホハ11or12)
※2事故とも記事は翌日の中国新聞朝刊から pic.twitter.com/a0XRYth5UO
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posted at 21:24:46
当時の新聞記事から新たな発見のあった、井笠鉄道線の大きな事故を2つご紹介します
1件目、昭和40年8月17日に矢掛駅で発生した事故の当該車は何とホジ9！
(判断基準は窓保護棒が無い事から)
この事故、労働組合発行の書籍では、乗務経験10日未満の運転士の過失も指摘されており、興味深い事故です pic.twitter.com/U46ijwRS0u
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posted at 21:15:49
#フライドポテト
以前にも書きましたがアラブ世界でもポテトよく食べます。基本手作りです。メイクイーンの皮をむき棒状に切り水にさらします。低温の油に水切ったポテト入れます。温度が上がって泡だったら一度あげて、10分ほどしたら高温でサッと揚げて塩振り完成です。 pic.twitter.com/4T4vFaNL58
タグ： フライドポテト
posted at 20:55:20
Toma Model Works @tomamodelworks
猫屋蒸気不適不要論？ まあもう作り始めたので発売を目指します。ちなみにプラはムリなので、新製法と言うかこれまでとちょっと違った製法です。蒸気群があってもいいんじゃねって方は乞うご期待... pic.twitter.com/b0ZYgYLAN4
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posted at 19:16:43
「はれのひ」の「早めに振り込めば安くするからと現金の振り込みを急かす」。これは以前経営破綻した「てるみくらぶ」と同様の手口です。計画的に倒産をする人間が少しでも「現金を持って海外に逃げたい」から言っているのです。つまり突然不自然に現金の入金を急かす業者は危ないということなのです。
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posted at 18:51:37
メキシコF.C.M.時代の姿。短い煙突と煙室扉中央のヘッドライトはF.C.M.の証。
photos.nerail.org/photos/2007/06...
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posted at 16:31:41
Adler Gulchの2-8-0、BLW 1910年製、30"ゲージ、ナローのベーカー式バルブギヤは珍しい。
aldergulch.com/pics/AGSL/AGSL...
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posted at 16:21:47
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Togetter（トゥギャッター） @togetter_jp
「身体がしんどい時に上司から「一瞬で身体が軽くなる方法知ってる」と言われ試した結果→悔しいけど効果ある気がするww」が伸びてるみたい。こっそりあなたに教えちゃう。 togetter.com/li/1188053 作成者: @nanase0071
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posted at 13:53:06
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こういう人がさあ、頭おかしいかというと上司や同僚には普通だったりむしろいい人だったりするのもよくある話で、えーっとねえ派遣や非正規という「新身分」が出来たことによって、いい人が差別者に変貌してしまうケースがあるんですよ。先輩の振舞を踏襲してそのままとか。
www.katarue.com/2018/01/power-...
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posted at 13:22:55
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4~5tクラスのBタンクは模型でこそ人気があるけれど、実物はやはり非力だったようで(?)あまり普通の軽便鉄道で活躍している写真は見たことがない。そもそもカタログを見ると762mmよりも610mmクラス向けで、どちらかというと産業ロコなんだと思う。
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posted at 12:54:45
下津井の塗装変更で一番強烈だったのが、2回目に行ったらモハ103-クハ24だけこんな新塗装になっていたこと。これら2両はその後富士フィルムの広告電車になって緑一色に塗り替えられ廃止までその姿で走り続けたので、この姿だったのはほんの数年だけだった。 pic.twitter.com/qYtbn4J23D
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posted at 10:09:31
前にも触れたがサハ2の台車は新造以来、下津井での部分廃止の頃まで雨宮製かそれを模した日本鉄道自動車工業製とされる板台枠のウィングばね台車だったのだが、部分廃止後の余剰車整理と編成組み換えの際、或いはその後のクハ23の電装・ワンマン化の際に発生したと思しき住友金属工業製に交換された。 pic.twitter.com/6E4L7yOWg2
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posted at 10:02:20
なお、部分廃止前の前面V字ラインは幅が車体幅の1/4程度で高さも低い＝三角形の赤い部分の面積の小さい塗り分けで、所謂金太郎塗りのようなカーブを描かず直線的なVラインとなっていた。
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posted at 09:43:07
モハ102などで塗り分けラインが低くなっていたのは、恐らく窓高さどころか床面高さも異なる車輛が混用・混結されていて、その整合を取るのが難しかったためではないかと思う。実際、部分廃止後の台車交換で腰が下がったサハ2を挟んでいたモハ102-サハ2-クハ22編成は塗り分けライン乱れていたし。 pic.twitter.com/S6fF4CCPoP
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posted at 09:39:30
更に言うと、ワンマン化後のモハ102-サハ2-クハ22とモハ1001（旧クハ23）では、窓下部の塗り分けライン高さが違い、モハ102などではウィンドウシルよりも一段低いところで塗り分けられていたのに対し、モハ1001ではウィンドウシル下辺で塗り分けられていて、前面塗り分けも微妙に異なった。 pic.twitter.com/WUqloKGqh3
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posted at 09:32:37
実は私たちの世代になじみ深い赤と白のツートン、部分廃止前というかワンマン化実施までは前面の窓下部のV字状の塗り分けによる赤の部分が以後のそれよりかなり小さく、またこの塗色の初採用例となったモハ103-クハ24のアルミサッシを意識したのか、窓枠だけ白に塗られていたのであった。
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posted at 09:29:30
田中ユタカ（漫画家）【Fantia登録お @tanakayutak
“大切なのは本物であることでなく、読者が入り込み易い、絵空事とシラケてしまわないようなリアリティを感じてもらうことだ。それには全てではなくリアルな要素や描写があるだけでいいんだ。”＞ twitter.com/saintkisaki/st...
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posted at 09:28:33
気動車改造電車の塗装として印象が強い1枚目の塗色が、実は戦後の電化後に実施された塗装としてはモハ102等が新製された1954年頃以降のもので、その前は青と黄色のツートンだったらしいとか、新造・更新電車などに塗られた赤と白のツートンでも実は前面塗り分けや窓部で違うのがあったとか。 pic.twitter.com/jtxmYj294n
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posted at 09:25:32
確かに、下津井の電車の塗装調べてて、いつどう塗り替えたか、部分廃止前後ですら良く分からなかったんだよなぁ。結果的に鉄道ファン誌のReport欄とかに時々載っていた下津井の情報から、定期検査時や改造時によく理由がわからないままに変更していた状況が浮かび上がったけど。 twitter.com/cjm0610/status...
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posted at 09:18:53
猫屋線、エガーバーンのコンセプトを参考にしてますよね。
(あるひとつの鉄道を想定して製品化、部品や動力の効率的使い回し、フリー化してアレンジ)
だからウケたのかも。
逆に、津川は「ツガー」とか呼ばれてるけど、漫然と作っただけ。だからダメだったのかも(出来の問題もありますが)
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posted at 08:27:28
結局は1～3号以外こうして処分した事を考えると、単に愚図って売り時に売り損ね、売り時待って抱えてただけの話なんだが。ただ、西武に客車売った当時の逸話（西武が値段をつけて買ったので羅須地人鉄道協会の前身団体がタダで貰い損ねたらしい）からは長閑な社風も見えるが。
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posted at 07:17:16
その内の1両である7号機、スクラップ業者に売却されたのち、うちの地元である兵庫県姫路市の某パチンコ店裏の駐車場やその近くのDIY店の店先などを転々としていた時代があって、子供の頃、見に行って物凄く感動した覚えがある。 pic.twitter.com/08aHp3iddC
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posted at 07:08:48
井笠があれだけ長いこと蒸機を鬮場に抱え込んでいたのは、ディーゼル動車導入が遅れ朝鮮戦争特需によるくず鉄価格高騰期に売り払えなかったからだと聞いた覚えがあるなぁ。実際、近隣にあって電化や内燃化を実施していた下津井や西大寺はそのタイミングで不要となった蒸機を全部処分していて。 twitter.com/cjm0610/status...
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posted at 06:55:55
ただそのウケ方も、「アメリカじゃ（訴訟起こされそうで）できないことをやってるゥ！」という体を張った芸のが多いので、電撃ネットワークでありJACKASSであり樹海死体バカチューバーと似たようなノリである、というのは押さえておいたほうがいいと思うが。
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posted at 06:48:30
「日本のお笑いは世界に通じない」ということはないと思う。今回の浜田黒塗りも、元々Youtubeで「笑ってはいけない」シリーズが面白いと以前から評判で、そのため最新の放送もチェックしてる外国人が多かったので、すぐに話題になったのであって。
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posted at 06:37:41
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…とか言いつつ思ったより簡単にハコになった。突き合わせだからにしてもハンダ付けすぎだなぁ(>_<)今日はここまで！ pic.twitter.com/bcyw7Nbswr
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posted at 00:34:04
どちらも一般の軽便鉄道各社には手に余る様な大型機を平然と使いこなしていたことでも共通する。別子は伊豫鉄道の影響かクラウス製を愛用したが、そのクラウスでも国内向け軽便機で最大の車はこの別子に入っていた。
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posted at 00:27:35
そういや小坂の凸電、2輌在籍で予備車なしと聞いて定期検査どうするんだ、と思ったら何と主要機器を1輌分丸々余計に持っていて、それをプールし夜の間に車庫で検査済み品に総取り替えするという手で何十年も凌いでいたとあって唖然としたのを覚えている。 twitter.com/cjm0610/status...
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posted at 00:19:05
専用鉄道で最後廃止されたという意味では住友別子もそうだけど、この辺の路線は戦後旅客営業していた時期があるし、勘定に入れて良いのではなかろうか。別子も戦後1960年前後まで蒸機使っていたし。
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posted at 00:11:56
