長者丸（cjm）💉💉💉💉
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2019年04月14日(日)
2019.4.14 大鰐線脱線事故
起きたら最寄り路線が脱線していてたまげました。ついにやってしまいましたなぁ… pic.twitter.com/otp8egQfij
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posted at 23:54:18
「史学」というものがどう言う学問か、歴史研究とはどういうものかについて興味の有る方には、歴史書の良書はたくさんありますが、個人的には大石泰史先生の『今川氏滅亡』を読んでみるのをお薦め。歴史研究について必要な姿勢がほぼ全部著されていると僕は思っています。
store.kadokawa.co.jp/shop/g/g321707...
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posted at 23:52:31
同人誌の世界に40年ぐらい属してますが、同人誌界のふところと裾野の広さ等、私なんかでもまだまだわからないし、わかる必要もないし。決めつけはあかんと思う。同業者としてこの方と呑んで話してみたい気もするが、たぶん荒れる。 twitter.com/mizno7/status/...
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posted at 23:51:43
「鉄道趣味者誌」を企画したいなぁ……。
・大学鉄道研究会
・鉄道系同人誌作者
・架空鉄道作者
あたりを特集にして、いろいろな人へのインタビューやアンケートなどを元にして紹介していく。さまざまな人に協力いただく必要があるというのが難しいところなのだけれど、地道に足で稼ぐことできないかな
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posted at 23:14:37
オークションで部品取りに落としたら、事もあろうに部品取りを復活させるハメになることもあるので、古い模型は大変に注意が必要です（しろめ
付喪神かなんかに憑かれそうだな・・・ pic.twitter.com/s0CYBx8fTc
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posted at 22:51:29
鉄ヲタの間で愛読されている内田百間の「阿房列車」シリーズが、まさにこの昭和20年代後半、「東海道線の食堂車にお行儀悪く長居」連発で、実に大人げない。
宮脇俊三が青函連絡船で酒に酔って若者に説教をしたのと並んで、反面教師である twitter.com/ikiru_luka/sta...
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posted at 22:33:19
6年前に世田谷区郷土資料館の企画展で展示されていた写真（東京教育大付属駒場中・高校の門）なのですが、先ほど何となく見返していたら、94式六輪自動貨車が小さく写っているではありませんか！
昭和36年の時点で、現役で使用されていた個体があったのですね！ pic.twitter.com/ubsMrgyKk6
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posted at 22:31:11
@darbyz80 @SEI_YASUMA 似てる言葉ですが意味は全く異なります。
両栓と両渡り
両栓＝ジャンパケーブルの両端にジャンパ連結器(栓)があるケーブル。
両渡り＝どちら向きになっても連結可能な様に同じジャンパ連結器受(栓受)を海山両側に装備している構造。
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posted at 22:22:42
九品仏での「鉄道模型アートマルシェ2nd」おかげさまで無事に終えることができました。ご来場の皆様、出展の皆様に感謝申し上げます。ありがとうございました。 pic.twitter.com/PjWqXmchEg
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posted at 22:19:45
全ての車両の座席レイアウトが同じだと緊急時の車両の融通がつけやすく、それが定時運行に大きく寄与してる、ってJRの中の人に聞いたことが。細身で座席数がちょっと違う500系のぞみの退場が早かったのもこれが大きな理由とかナントカ。 twitter.com/nobi/status/11...
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posted at 22:07:09
鉄クラは基本、悲観的なのだ。
日本では鉄道が「幾ばくなりとも稼げなければ存続できない」実情と、伝統の名をもってしても維持できなくなったサービスの終焉、車輪の再発明を繰り返すような新規サービス挫折を、あちこちで見過ぎてきた。
理解が進めば進むほど、過度な期待の虚しさにたち至るのだ
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posted at 21:38:31
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芸能人著名人が（主にネガティブな）話題になると過去に吉田豪がインタビューしていないか、映画をみたら町山智浩がどこかで解説していないかというのが気になる身体になってしまった。ずっと以前は政治で何かあると野坂昭如が怒ってなんか書いてないかというのがあった。
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posted at 21:30:46
インスタで見かけたお母さんだけど、お子さんを亡くされて失意の中反ワクチン、自然派育児に感化され、それまでの自分を責め下のお子さんが産まれてから一度もワクチンを打ってない方を見ているので、さながら蟻地獄の様。やっぱり許せん。 pic.twitter.com/LpcZvIsnQQ
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posted at 21:28:19
近現代ネタでこう面白いとなると、鉄道開業150周年に合わせて2022年の大河は鉄道がテーマなんてどうかなとか考えてみたり
連結機交換とか広軌論争とかがハイライトなの
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posted at 21:22:48
同人誌は、ある意味では泡沫（うたかた）の存在です。商業とはまるで異なる時間軸や価値観で成り立っているところもある。それを、同じ棚に並べることの課題、リスク、場合によっては恐ろしさを、書店さんの現場がわかってないはずがないとも思うんですけれどね。
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posted at 21:21:37
同位置にそのまんまもやっていたので、浸水してどうにもならないとか、手元不如意で修理や移動もままならないとか、何か事情がありそう。 #塩浜運河 pic.twitter.com/Ae9wUFj4zY
タグ： 塩浜運河
posted at 21:16:54
専門外の意識高い系がイタリアの事例を見て安易につぶやいたツイートに、日本の車内供食サービスの歴史における幾度かのチャレンジと、それらがことごとく敗退した成り行きを知る鉄クラがブチ切れた、というところか。
自分が不利となると、鉄を狭量・後ろ向きとあげつらって逃げる点、小ずるいことだ
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posted at 21:14:31
引退を目前に旧塗装に復刻された南海21000系21015F。復刻塗装車の運用は毎日固定されており、難波23時30分発の橋本行き急行最終便にも連日充当されていました。運転区間が併記された「急」円板が懐かしい限りです。
1997.8.23 難波
1997.8.24 堺東 pic.twitter.com/DVFMogSrlo
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posted at 21:05:22
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小栗さくら＠講談社『余烈』発売中 @oguri_sakura
#いだてん
美濃部孝蔵（志ん生）役
#森山未來 さん
「（円喬役の松尾スズキさんとの関係）決して高圧的な感じは無いんですけれど、空恐ろしいところが常に彼にはあるので、その近寄りがたさみたいなものは、すごく『円喬と孝蔵』という関係性として良かった」
mantan-web.jp/article/201904...
posted at 20:53:23
ブラキストン線の向こう側@ワクチン4回接 @cupsoup2
乃木将軍殉死の件はさらっと流されましたが、当時かなり問題になったようです。明治天皇崩御間もなく、新聞では殉死の発生を警戒して「殉死は愚かな風習・先帝に対する裏切り」と強い口調で反対しています ＃いだてん pic.twitter.com/lSs8BKe37t
タグ： いだてん
posted at 20:52:45
恥ずかしながら『いだてん』の反応が知りたくてさっそくエゴサしてしまった。
僕の声を野村萬斎さんだと思った方が何人かいらっしゃるようで、光栄なようなくすぐったいような。
今日の『いだてん』14話で冒頭とラストで弁士をやったのは現役の活動写真弁士であるところとアタクシで御座います。
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posted at 20:50:19
また嘘松呼ばわりされそうだけども
カーテン洗ってて気づいたんだけども、洗濯機についてる
松島トモ子のミネラル麦茶みたいな部分あるじゃない。
アレ取り外せるんだね、っていうのと
今まで何か詰まってんなと思ってたのは、アレ全部ゴミだったんだね……🤔 pic.twitter.com/oAz0jNrbUj
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posted at 20:47:03
両親と大河ドラマ「いだてん」を観てて
僕の母方の祖母は、裁縫の先生をしていたのですが、二階堂トクヨに憧れて女中をしてお金を稼ぎ二階堂体操塾（東京女子体育大学）に入り直して体育の先生になったのだそうです。祖母からは褒められたことしか記憶にない。その後、裁縫の学校を開いたのは別の話。
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posted at 20:46:03
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オーストラリアから来た留学生女子はスーパードッジ知ってた。「ドッジ弾平」効果で。
#いだてん pic.twitter.com/qIpSvej94L
タグ： いだてん
posted at 20:45:29
しのぶに始まりしのぶに終わる
#いだてん
#いだてん東京オリムピック噺 pic.twitter.com/faVKCQEo8R
タグ： いだてん いだてん東京オリムピック噺
posted at 20:45:02
朝に水ばかぶってからそのまますっぱだかで猛烈な足ぶみばする練習も、そるば学友に見られたのも史実ですけん🌿 #いだてん pic.twitter.com/kIXmosg4RE
タグ： いだてん
posted at 20:44:37
#いだてん【いつものペンダントライト】天狗倶楽部が集会を行ったバーの天井から吊り下がっていたペンダントライトは、#ひよっこ のあかね荘、#半分青い の秋風ハウス、および 喫茶おもかげ で見たことがあります。 pic.twitter.com/Aso7xDSC7b
posted at 20:40:57
四三の誰にも分かってもらえない伝わらない悔しさも戸惑いも不安も、全部通じるし、分かり合えるし、快活に笑って晴らすことができるのが弥彦。
日本でたった二人だけが共有している時間と世界と経験がある。
互いの存在の心強さが、新世界を歩いていく勇気になるんだ。
#いだてん
#いだてん最高ばい pic.twitter.com/RiJ5GKbN5e
posted at 20:39:55
野球という遊戯は悪くいえば巾着切りの遊戯、対手を常にペテンに掛けよう、計略に陥れよう、ベースを盗もうなどと眼を四方八方に配り神経を鋭くしてやる遊びである。ゆえに米人には適するが、英人やドイツ人には決してできない。
1911年 東京朝日新聞「野球と其害毒」より 新渡戸稲造 談
#いだてん pic.twitter.com/ibWxPF17FQ
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posted at 20:39:38
#いだてん【大森兵蔵の肖像画】画家でもある安仁子が 実際に描いた大森兵蔵の肖像画のタッチを生かしつつ、見事に竹野内豊さんの肖像に変換してますね。美術班、あっぱれです。大森氏は もともと かなりの男前なので 竹野内さんのキャスティングはぴったりだったと思います。 pic.twitter.com/juqA80upwN
タグ： いだてん
posted at 20:37:09
熊本地震から3年目の今日
『いだてん』で被害受ける前の凛々しい熊本城の姿🏯
偶然かも知れないけど、クドカンのエールに思えた😌
#いだてん pic.twitter.com/1BbV4Lr1l7
タグ： いだてん
posted at 20:34:30
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落語家の「フラ」とは「芸人独特の何ともいえぬおかしみ」をいい、努力や学んで身につくことではない。天性のもの、天分のおかしみである。 #いだてん pic.twitter.com/7qyL9LEiBO
タグ： いだてん
posted at 20:31:57
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＞あのトロッコを暴走させた出題者も様子を見に来るってことです！そこを叩くッ！
mobile.twitter.com/NM_amida/statu...
妙にはやりのトロッコ問題、ジョルノさんの解答が感動的なまでにペルフェット。
哲学思考実験という合意もなく偽りの2択を強制するサンデル教授気取りの邪悪を根から断つ、自由で気高い意志。
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posted at 20:27:46
こないだNHKアーカイブで志ん生師匠のお宝映像が放送されてたけど、そのなかで志ん生が「朦朧車夫のセイさんという人に世話になった」とか言っててビビった。え？ 清さんて完全なオリキャラかと思ってたのに、モデル居たんかい！ #いだてん #いだてん東京オリムピック噺
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posted at 20:24:44
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兄からの便りは、封書ではなく天然色の絵葉書。
今日は４月14日、熊本地震から３年。天守閣の外観の修理はこのたびほぼ完成をみた。しかし石垣の崩れは50カ所に上り、全体の復旧完了は2037年度と先は長い。
復興のシンボル熊本城。
大河ドラマ #いだてん から被災地熊本のみなさんへ、エールよ届け！ pic.twitter.com/J09TIP5Iwy
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posted at 20:21:56
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野口源三郎は埼玉県初のオリンピック選手。陸上の十種競技(棒高跳びや砲丸投げ走り幅跳び等の十種の競技の合計得点で競う競技)を得意としアントワープ五輪では12位に入っている。
小学教師や中学の体育主任を経て金栗四三さん等と共に箱根駅伝を開催していく人物なのね。
＃いだてん pic.twitter.com/7SN7HJxeHU
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posted at 20:16:44
電信柱練習法は「インターバル走」と名称を変えて、マラソンの有効なトレーニング法として現在もちゃんと残っています。
#いだてん pic.twitter.com/6CZKV7oukT
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posted at 20:14:24
二階堂トクヨ（1880～1941）は日本女子スポーツ教育のパイオニアで、後に「二階堂体操塾」（現・日本女子体育大学）の創立者。ホッケーとクリケットを日本に紹介、またチュニックを女子生徒の体操着として導入するなど多くの業績を残した女傑である。
#いだてん
#いだてん東京オリムピック噺 pic.twitter.com/Pr0KrGKQ6C
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posted at 20:12:49
二階堂トクヨ。女子高等師範学校文科(現・御茶の水大学)を卒業後、石川県立高等女学校へ赴任。専攻した国語ではなく、体操を担任したことから女子体育に目覚め、体操専門学校出身のキリスト教宣教師のモルガン女史からスウェーデン体操とドイツ体操をミックスした体操を学ぶ。 #いだてん pic.twitter.com/S0FTPvQhLS
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posted at 20:11:40
＞津田梅子は英訳された『源氏物語』の校正を依頼された際、「文学的価値が全く認められない、わいせつなポルノ小説」と云って拒絶した
＞アメリカ帰りのフェミニストには日本文学が理解できなかったのだろう
いやいや1000年後の人間ですらドン引きさせる光源氏のポテンシャルを舐めてるだろお前 pic.twitter.com/m1nhFHGxVw
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posted at 19:56:33
そのラストの「それをハメ撮りしたデータが入っているPCを、タヌキが枠外から時空を超えてデータを消去しに現れる」オチ、最高すぎませんか。意味が分からなさすぎる。 pic.twitter.com/ubFSENubPm
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posted at 19:55:19
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所用で何十年かぶりに池上線乗車。
知らない車両ばかりで、不思議な気分に。あと蒲田駅の7700系のオブジェは何？ pic.twitter.com/5rBQZyHmSA
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posted at 19:53:54
この手の本を出している我々は、少なからず商業出版の鈍重さや作者への利益還元率の低さ等々の問題を理解しているし、同時に商業出版の編集や校閲・校正の能力を評価もしてきています。ただこのTweetは、商業出版社の残念さを加速させていると思います。 twitter.com/mizno7/status/...
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posted at 19:52:06
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nano factory 鉄道模型【公式 @nanofactory1
川崎製の屋根がどうしてもイメージと違う気がするので少し改良。
一枚目が修正前、二枚目が修正後です。
どうも前頭部の車長方向の曲線半径が大きすぎたらしく、
曲線半径を縮小し前頭部の丸みを切り詰めました。
結果、八の字状の稜線が半月型を描くようになり、
実車のイメージに近づきました^ ^ pic.twitter.com/e0f2cDezOI
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posted at 19:42:29
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それこそ昭和の出版景気の時代は出版社と印刷会社が隣で、飲み食い寝泊り朝帰りくらいまで一緒に過ごすような家族みたいな状態もありましたが、現場が郊外移転したり、工程分離してしまってそういう知る機会は別に作らないとないんですよね、残念です
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posted at 19:25:57
仕事で大事なのは「興味」とはよく言ったもので、仕事で給料を受け取る大半の人は、「興味」なんてなく、いかに日々の仕事をこなすかに尽力するもので、出版社の編集が時間作って本づくりの現場に来ることはまずないですし、製造販売者と飲み食いした語らう、なんてのももうほとんどありません
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posted at 19:25:57
ありがとうございました！
多くの方々に興味を持っていただき、3Dプリントの魅力をお伝えできた様に思います。
色々なコンテンツが数坪の門前スペースに混在、いやぁ楽しかったです。 pic.twitter.com/7YGPZ92Ewv
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posted at 19:10:22
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カルチャーショックも、ある意味では当たり前なのです。商業書籍とはまるで違うことをやっているのですから。ただ、それを他に敷衍できるかは別の話である、ということを先に理解しておく必要はあるでしょう。でないと算盤の弾きかたを間違えかねない。
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posted at 18:50:41
たまにこの手の話が出るので、「ほんとにそうなのか」の話をします。いつもの話と変わりませんが。
・即売会は即売会でしかない。流通制度と書店の存在に支えられた商業書籍とは、特にコスト構造が根本的に異なる
・同人誌の活動は、サークル側のみならず主催者側も永続性が何ら保証されない twitter.com/mizno7/status/...
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posted at 18:46:24
Facebookには遺族が死亡証明を提出するとアカウントが「追悼モード」になり相続できる機能がある。
友人たちが毎年の命日に墓参りのようにコメントしたり、遺族が生前の友人とつながりを保つことができる。
FB社は今後も「デジタル墓地」としての役割を高めていくとしている
wired.jp/2019/04/13/fac...
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posted at 18:41:37
業界の辛い話、何でもネットで暴露しろとは思わないけど、特に新人作家さん等は同業の友人知人を作り、何かあったら相談や情報の共有をした方が良いと思います。「これが業界の常識ですけど？」と言われた話が会社や編集部独自の慣例だったり、担当者個人がただただおかしいだけのケースよくあるので。
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posted at 17:32:01
@koutsu_machi @SEI_YASUMA ご教示ありがとうございます、今帰宅して同情報に行き着いたところでした。1965年10月のやまばと6両編成化からキシ抜き6両編成を新造した際からなので最末期の改造ではありませんでしたね。
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posted at 17:14:28
完全電化の近代的食堂車はそれまで食堂車につきものだった火の不始末などによる火災事故の危険を排除し安全性向上に大きく貢献したが、その反面供食サービスの水準低下や劣化を招く結果になったのであった。
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posted at 17:07:04
つまり、石炭レンジの頃なら食材をそのまま積んで車内で調理できたので融通が利いたが、電気レンジ以降は半完成品を積んでそれを温める程度になったので、供食数も固定的にならざるを得なかったと。もちろん、そうせざるを得なかった状況は嫌というほど理解できるのだが。
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posted at 17:00:20
実際、電気レンジの時代になって以後の食堂車ではそれ以前にも増して料理の地上での事前調理部分を増やさざるを得ず、必然的にメニューの自由度が狭められる状況にあったともいう。
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posted at 16:58:29
実際、国鉄食堂車の厨房で働いていたベテランコックの回顧などでも、石炭レンジだと料理を作りながらその上でコーヒーに使う湯を沸かせたので料理の提供タイミングが短縮できて便利だった、といった証言がなされており、電車などの新型食堂車になってそれができなくなって調理に苦労したとあった。
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posted at 16:54:43
とどめとなったのは、恐らく北陸トンネル火災事故。あれ以降、食堂車厨房で石炭レンジなどの火を使う調理器具を一切使えなくなったことは供食サービスにかなり悪影響があったと思う。中国では高速鉄道の時代になるまで食堂車で石炭レンジが健在だったこともその延命につながったのではないか。
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posted at 16:50:49
鐘の音（除夜の鐘）ダイエット中−20kg @kanenooto7248
で、タコが自分の足を食いまくった結果、「あれ？ 脚が足りないぞ。働ける脚がない！？」と、マジで悩み始めてるのが今なんですよね。
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posted at 16:44:22
#ヤッブラックドルマス
小さい葉は2枚重ねます。大き過ぎは切って出来上がりのサイズ揃えます。レタス敷いた耐熱容器に並べて2カップの水とオリーブオイル大匙3と塩胡椒します。レモン半分絞り、皮をトマトと散らしアルミホイルかけ弱火で煮ます。30分くらいです。冷ましたらヨーグルトソースで！ pic.twitter.com/7PUyBeeA5w
タグ： ヤッブラックドルマス
posted at 16:43:35
鐘の音（除夜の鐘）ダイエット中−20kg @kanenooto7248
聖域なき構造改革とか失われた20年って、タコが自分の脚を「８本もあるなんて無駄だから7本食っちまえばお腹いっぱいになる。一番働きのいい一本は残して全部喰っちまおう。そうしたらダイエットにもなるし、脚に使ってた栄養も必要なくなる」ってマジに考えてやっちゃったようなもんですよ。
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posted at 16:42:52
恐らく。食堂車がそういう状況・慣習のあった時代のシステムのまま固定されてしまっていたことこそが、その衰退の一番の原因だろう。端的に言ってしまえば時代の変遷に伴う社会や状況の変化に全く適合できなかったからこそ淘汰されてしまったのだ。
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posted at 16:41:20
#ヤッブラックドルマス
葡萄の葉はトルコ産のこれをオススメします。柔らかで下処理必要なく失敗しません。水で塩抜きしたら茎切って下のピラフを巻きます。あまり多いと膨らんだ時に破けますのでほどほどに。左右たたんだら手前からくるくると巻きます。2カップの米で1瓶分（約30本）出来ます。 pic.twitter.com/csbpvqC6Fk
タグ： ヤッブラックドルマス
posted at 16:37:17
戦前戦後1950年代位までの特急、つまり特急がインフレ状態になるより前の時代なら、連結される一等車や二等車の乗客数はせいぜい200人足らずというのが通例だったから、東京-大阪間で8時間以上かかる状況では食堂車定員30名でも十分全員に供食できる。
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posted at 16:36:08
戦前から戦後1950年代位までの食堂車の利用が事実上優等車の乗客に限られていたことは、食堂車サービスを考える上で無視できない問題である。客車食堂車の多くがスロシなどの二等・食堂合造車で食堂スペースがそれほど大きくなかったのも、つまり実質的にその二等の客だけが利用する前提だったからだ。
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posted at 16:30:57
@hokuman_hailaer キロハは設備取っ払っちゃいましたけど、ここ最近編成セットが北斗のキハ183に更新されてまして、それはオリジナルと同様の準備室付いてますね。
細かい機材は下ろしちゃってるっぽいですが積めばまた営業できそうな気配。 pic.twitter.com/WNnhThBO3E
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posted at 16:23:29
まあ、ごく個人的な心情としては食堂車が連結されていればなあとは思うけど、その理由は「いろいろな車両が連結されていたほうが面白いじゃん」程度なので。それに食堂車に乗りたくなったら、とりあえず中国へ行けばいいし。
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posted at 16:03:43
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posted at xx:xx:xx
最終的には国鉄常務理事～JR東日本副社長の山之内秀一郎に話を持っていって実現。ただ、期間限定1回こっきりの企画だったし、実現した理由の90％くらいは当時の時代状況だと思うので、これをもってして「できる理由を考えて行動する」の成功例とはしないほうがいいかも。
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posted at 15:54:50
フジテレビのプロデューサーだった沼田篤良がオリエント急行の訪日を企画したとき「鉄道評論家やレールファンといった方々にも何度か相談したが、答はきわめて否定的で、なぜできないかということを丁寧に説明された」（『鉄道ジャーナル』1989年2月号）そうで。
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posted at 15:53:31
(RT)自分の場合、できるできないを考える以前に、いまの日本の鉄道に食堂車が必要とは思ってないから「またステキになるかの提案」をする必要もなく。ただ「できない理由」ばかり言うのは、鉄道に限らずさまざまな分野に通じる話。私も「できない理由」ばかり言って、毎日のように怒られてる（笑）。
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posted at 15:52:24
@ArbUrtla とある世界的映画監督「(インタビューに答えて)問題無いよ。プレハブに毛の生えた様な簡易的作りだったし、撮影後に大道具を大勢呼んで元通り二階を建て直したから」
自分の作品優先で、人ん家を壊した事が問題なのに。 pic.twitter.com/lhMuyX1v14
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posted at 15:50:03
本来的には、未形成な社会から起業家精神を持ったものが徐々に社会を形成していくのに対して、ロスジェネ世代は形成された社会から突き落とされて起業していってるので、リバタリアニズムやルサンチマンに陥る宿命を帯びているわけですよ。 twitter.com/sasakitoshinao...
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posted at 15:35:51
もはや、紙に絵を描いてソレを透明のシートに写して、透明シートの裏から塗料で色を塗って、水彩画で描かれた背景と重ねて、それを1枚づつフィルムで撮影して現像してソレを毎週TVで放映してたって事自体が信じられんのですけどね
連絡手段もメールも携帯電話も無い時代に！ホント凄いよね
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posted at 15:23:15
今話題のトロッコ問題ですが、ポイントを“中立”の状態にすればトロッコはすぐ脱線して止まり、全ての作業員を助ける事が出来ます！
#トロッコ問題 pic.twitter.com/QcVv05JK2v
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posted at 15:07:13
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#これだけでなんの映画か分かった人はRT
「監督！ この列車、窓が数㎝しか開きません！」
とある世界的大監督「じゃ、そういう風に脚本書きなおして。後ね」
「はい」
とある世界的映画監督「あそこにあるあの民家ね。割と邪魔だから、二階をぶち壊して」
「ぶち壊すのかよぉおおォォっ！」
posted at 14:46:40
振りかぶれない場合などはへし切を使います。刀を押し当てて斬るため、使い手の技量はもちろん、刀の切れ味も重要です。信長公が箪笥に逃げ込んだ茶坊主を斬った逸話でも有名な斬り方ですね。愛刀の貞永は「何をしましょうか。居合型の練習？藁のへし切り？ご随意にどうぞ」とでも言ってくれそうです。 pic.twitter.com/crEw5PVT3j
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posted at 14:35:37
ついこの間「男性の体を持ったトランス女性が女子トイレに入ってくるのは怖い」と言ってた連中が「ジェンダーバイアスなんて必要ないんだから滅んで良くないですか？」という漫画に喝采を送る姿に、色々と思うところがあるミソジニスト
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posted at 14:17:11
かたちあるものしか輸出産業として認めてこなかった経産省の敗北がここにきてとっても目に見えるようになっちゃってるからアレなんですけど、こうなるのはもう何年も前から見えてたし、レコード会社やテレビ局といった民間企業のスケールでなんとかしろと言ってるうちは無理⊂((・x・))⊃
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posted at 14:15:00
J-POP国際化置いてきぼりの「元凶」はテレビ局ではなく経済産業省ですよ。韓国はエンターテイメントを輸出業と捉えて国家予算投入して世界に営業したから今があるの。ジャパンの経産省クールジャパンとか言ってなんかやってるフリしてるだけ、アリバイ作りだけで何もしてないでしょ⊂((・x・))⊃ twitter.com/izumillion/sta...
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posted at 14:11:06
日本人、ノブレスオブリージュ(高貴な者の義務)って言葉が好きだけど実態は安い給料で責任だけ負わせようとしてない？これフランス語だけど例えばEUの上級公務員のうち4千人は年収€290K(3677万円)以上貰ってる。日本みたいにやると優秀な人も面倒くさくなって働かなくなり社会全体が豊かにならない。
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posted at 13:17:54
そういえば、東武スペーシアのビュフェもろくに使われず、この手の問題に対する一つの回答であったはずの個室からのインターホンによる注文システムもうまくいかなくて廃止されたのだった。そういう状況では、次の新型では車販基地だけにしようとなっても無理はない。
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posted at 13:02:49
恐らく、先に触れた食堂車で席を長々と占有する人にしても、座っていた席に戻っても座れない／座れる保証がないというのが尻を重くする主因だったと思う。この辺、座席定員以上の乗客を許容する列車の業病みたいなものではないか。
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posted at 13:00:08
阪神電車住吉駅。昭和4年に高架化された当時の駅舎が残っています。昭和モダンの象徴丸窓が非常に強いアクセントになっています。阪神淡路大震災でここ近辺の阪神電車は多大な被害を受けましたが、住吉駅が昭和初期のまま残っているのは奇跡かもしれません。#近代建築 #考昭学 #阪神電車 pic.twitter.com/2f2iq0feWa
posted at 12:56:09
あと、自分で料理するようになって痛感したけど、まともに供食するには国鉄食堂車のあの厨房面積、食堂部分の座席数に比して小さすぎる。オリエント急行がやってきた時にあの列車の食堂車が厨房だけで丸々1両使ってるのを見て得心した。やはりまともな料理を出すにはそれ位の設備がいるのだと。
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posted at 12:54:03
時は経ち、市中のレストランでは地元の名物料理を手軽に食べられるようになり、ファストフードチェーンで安定した味を廉価に調達でき、また駅弁も質・量ともに大幅に改善され、その他のスナックフードも爆発的に増えた。
そんな中で食堂車を選ぶ理由は、なくなっていったんだろうなぁ…。
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posted at 12:48:10
昔は駅弁も、特定のものを除けば「高いのに旨くなく量も少ない」代物で、飲料も渋い緑茶か缶の臭いがする缶コーヒーくらいしか選べず（紅茶や烏龍茶は無かった）、どうせ高くて不味いなら駅の食堂や駅弁より「温かいだけマシ」な食堂車は、それなりに需要を満たせていたんでしょうね…。
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posted at 12:43:12
後、自由席の客だと席を離れると戻って座れる保証がないのが厳しい。自由席車の設定も、恐らく食堂車衰退の大きな一因。指定席でも荷物をほったらかしにしていけない（≒盗難が怖い）というのも。
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posted at 12:40:12
これ、ものすごく大きく変わったところかも…。
1980年代とか90年代初頭だと、駅の供食施設は特段に旨くもないのに高い「食堂」や「喫茶店」程度で現地の名物が食べられる訳でもなく、また駅前も同様にありきたりなメニューの店しか無い印象が強かったよなぁ、と。
twitter.com/lm700j/status/...
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posted at 12:38:42
ぶら下がった「正しいリプ」がたくさん見えるけれど、そうなった理由が知りたいんじゃなくて「サービスとしてあればいいのに」という話だと思うし、おれもあればいいのにと思う。現状ではコンビニのコーヒーサーバー程度すら設置されていない、あれは本当につらい。 twitter.com/nobi/status/11...
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posted at 12:33:26
採用担当の方「あとくずモチさん、普通に強いから上司泣かせてしまう畏れがあるので…」
くずモチ「私そこまで中身ゴリラじゃないんですよ心配するのそこです？？？」
「先日あまりの横暴に『うるせえ聞こえてんだよ!』って言ったら泣いちゃって…」
わい「お前お前、強いのお前や」
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posted at 12:30:42
「残業めっちゃありますよ、引くほどありますよ。来た人能力わからなくても断らない限りとりあえず採用してって言われてるけど、本なんて出せなくなっちゃうからジャンル変わっても買い続けてるから止めて欲しくない、うちにきちゃだめ」って洋画のワンシーンみたいなこと言われました
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posted at 12:26:29
同人活動やってて良かったことというか面白かったことは現職前の転職時代に行った某会社の人事の女性が私の本を買ってくださってる方で、私の顔をちゃんと覚えてて「この会社はクソだから本を今まで通り出して欲しいのでこの場でお断りしてほしい」って言われたこと
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posted at 12:21:45
そりゃ、席に座れないからと食堂車でコーヒー一杯で粘るマナーの悪い連中が沢山いて採算がとれなくされたからだなぁ。東海道・山陽新幹線の食堂車営業の末期を毎日見ていたので断言するけど、そういう本当に行儀の悪いサラリーマンが多かった。 twitter.com/nobi/status/11...
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posted at 12:19:38
男性向けジャンルからFGOで女性向けも読むようになった知人がいるんですけど、「女性向けの小説みんな…皆すごいね…エロとかも描写が丁寧だし、言葉の読みやすさもだけど画面の読みやすさが…桁違いなんですけど高等教育でも受けてるんです…？」って言われたの未だにじわじわきてます
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posted at 12:10:10
こちらが、炒って、通常量の2倍の水に一晩つけた玄米。
水は吸いきってる。
ここに0.5倍の水を入れて炊く。 pic.twitter.com/aGDtWSHiPe
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posted at 10:48:42
非公開
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10:00 昨夜は飲んで終了。今朝は30分ほどトライのあと熱量不足と判断し秘蔵のアカエ150W(改造品)のコテに変更したところ一瞬で終了．． pic.twitter.com/j4bafmbdt3
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posted at 10:09:24
沼尻ワフ３（模型）
kurikuraz.blog43.fc2.com/blog-entry-32....（珊瑚）
world-kougei.com/SHOP/6024171.h...（ワールド）
www.modellwagen.com/kumitate/09109...（ワーゲン）
arumo.a.la9.jp/r0145.htm（アルモデル）
↑
各社の表現（省略と強調）の具合を見比べると面白いです。
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posted at 09:58:44
Takkyu Ishino/石野卓球 @TakkyuIshino
DJ中にMCしたらそっちの方がニュースだろ>>>>>>>石野卓球 出演中一言も発せず | 2019/4/14(日) - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/pickup/6320280 @YahooNewsTopics
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posted at 09:47:12
池田邦彦【漫画家】国境のエミーリャ９巻2 @yayotcha
【身辺雑記】干してある大根は毛糸を芯に、木工用ボンド水溶液にひたしたティッシュペーパーの切れ端を巻きつけて作ったものです。ゴミから作る鉄道模型！ pic.twitter.com/oZdfN39keR
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posted at 09:45:37
佐々木裕健@ホルンソロ2曲、打楽器デュオ @permusics
@smasuda まさしく仰るとおりです。
で、その結果上野さん個人は一人勝ちですが、フェミニズム全体の勝利はますます遠のいていると思います。
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posted at 09:42:17
追加
・総2階建て車両の導入促進
・寝台列車の復活
・乗客僅かな大赤字ローカル線の未来永劫存続（公費負担無し）
・ロングシート撲滅
あと何かあるかなあ？ twitter.com/theatsblog/sta...
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posted at 09:09:43
今思い返すと、新幹線に自由席券で飛び乗って真っ先に食堂車に駆け込んでビールと枝豆でずーっと席を占有し続ける客とかいたからあれでは食堂車運営してる会社はたまったものではなかったろう。モラルのない客のせいで食堂車がなくなったんですよ。
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posted at 08:47:30
皆さんおはようございます。今日で熊本地震発災から丸三年。犠牲となられた皆様に哀悼の意を表しますと共に被災された全ての皆様にお見舞い申し上げます。またこの三年間に全国から多くのご支援を頂き心から感謝申し上げます。熊本の復興の為に全力を尽くしますので引き続き応援宜しくお願い致します。
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posted at 08:30:03
漫画マニアの友人夫婦と書店のコミックコーナーを見ながら話したのですが、最近のコミックの表紙背表紙はデザインやフォントに凝り過ぎてお目当てを探し難く感じます。友人夫婦は「作者名だけ見る」方法を採っているとか。出版社やブランドが細分化したのも影響しているのかしら。
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posted at 08:14:13
家族がそばアレルギーで自分もそうだと思っていて28歳まで食べてこなかった女性の感想「固いそうめんみたいですね」。異国料理を初めて食べた時みたいな新鮮さ。／大人が生まれて初めて「そば」を食べる瞬間に立ち会ってきた bit.ly/2KyYsNS pic.twitter.com/9gjXxcTa8W
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posted at 08:13:01
おはくま〜！今日で熊本地震から3年。温かいご支援ありがとうございますだモン。これからも心をひとつにがんばるモン！ pic.twitter.com/TVOGK4TNsz
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posted at 08:11:25
非公開
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本日はあの伝説的な直江状が書かれた日です。真田丸でも超イケヴォで再生された直江状。真偽の程はともかく、家康をブチ切れさせるレベルだったわけだしまさに兼続こそ家康煽りのMVP的な存在といえる。
皆も腹立つことがあれば直江状を参考にして長文LINEを送りつけてやろうな。 pic.twitter.com/DhoCyPTfie
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posted at 07:45:46
@sugaharu58105 詳しく読んでいませんがナローゲージ模型の歴史概観って感じですかね。PFMなどの日本製ブラス模型。珊瑚、乗工社、Zooについても触れてある。
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posted at 07:38:11
@univ00009 当然男性の若手も参加しています、念の為。
もう少し敷衍しますと、任官前、学生時代に既にインスタやツイッターに触れている世代が中の人になっているという話です。
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posted at 07:27:39
THE ATS(竹フェンス)/交通商会@ @theatsblog
日本の鉄道について、求めるようなことを言うと思わぬ攻撃を食らうため話題にするには注意すべき事項
・食堂車に対する肯定的評価
・車内販売に対する肯定的評価
・全国統一の新幹線・特急ネット予約整備希望
・ICカードの熱海-函南間使用可能化希望
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posted at 01:26:52
昔の写真が出てきた…
小学生の時に初めて親父に連れてってもらった大井川…猫屋線みたいのが走ってた( ・∇・)
#猫屋線 #大井川鐵道 pic.twitter.com/R1HOSV22eV
posted at 01:02:01
4月は #王立宇宙軍 (パイロット版) の完成月。
アマチュア集団・DAICON FILMメンバーがプロ作に参加後、GAINAX設立。その処女作への出資をとりつけ、OVA企画を映画に発展させた'85年の怪物の卵。
孵化した映画の驚異の世界感構築や映像・音響は当時のアニメの数々のヌーベルヴァーグを更に荒ぶらせる。 pic.twitter.com/XqpbSe7ycX
タグ： 王立宇宙軍
posted at 00:38:24
@puyotaroh ある程度の赤字を飲み込み、特別な列車の特別なサービスとしてブランドイメージを構築するという戦略だと思ってます。その方向性の到達点が昨今流行のレストラン列車であり、究極はクルーズトレインなのでしょうね。
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posted at 00:19:10
ぷよ太郎（C102・1日目東エ47a） @puyotaroh
@kaorurmpom 近鉄しまかぜのカフェメニューは1番に近いですが（松坂牛カレー1340円とか）、それでも極端に高いという感じはしませんね。あまり単価を高くしすぎると誰も利用しなくなって本末転倒ですし。
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posted at 00:14:28
食堂車を復活させるための方策
・メニュー単価を思い切り高額にする
・メニュー単価はリーズナブルだけどその分運賃料金を値上げする
・税金投入
・赤字は鉄道事業者任せにする
どれがいいですか？というシンプルな選択。
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posted at 00:04:17
