長者丸（cjm）💉💉💉💉
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2022年10月19日(水)
10月15日の記事
kokyu.sblo.jp/article/189870...
一昨日、封筒などを買いに行ったついでに本屋をのぞいてみたら、１号と２号が積んであった。
コレに関しては出遅れているので、とりあえず手元で現物を見ておこうということであります。
#ディアゴスティーニ pic.twitter.com/VVAtoHCmR7
タグ： ディアゴスティーニ
posted at 23:57:46
ぷよ太郎（C102・1日目東エ47a） @puyotaroh
@oOAsv17VPvHiCdL @katamachi @hiro_hrkz わりと「公共交通機関の運賃1000円は高いと感じるのに、マイカーのガソリン代5000円は必要経費なので抵抗を感じない」という心理の謎を解くことが、今後の公共交通利用促進の制度設計で鍵となるのではと思っています。
「公共交通＝都市のエレベーター」論も、これと関連しているかも。
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posted at 23:52:26
@JGR1067 @gearedloco ですね
それなりに設計したギアBOXなら良かったのでしょうけど、ぐらぐらではね😢
件のギアBOXも補強するだけて、大きな問題は無くなりました。
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posted at 23:46:23
ああ……なんてことに。
ドリフターズの半分以上が向こうに行ってしまわれた。
御冥福をお祈りします。合掌 twitter.com/oricon/status/...
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posted at 23:28:57
@3rd_coach_16 ケニアでモンバサからナイロビまでの夜行列車、一等車に乗りました。料金は日本のブルートレインB寝台ほどだけど、三等座席とは10倍差。
出発駅で専用の待合室、豪華ではないが個室、食堂車は優先利用で、確かに二等三等客とは交わらず。
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posted at 23:26:39
大田区議会議員_おぎの稔 議員系vtub @ogino_otaku
流石に、お前も国葬にしてやろうかとでも言わんばかりの質問はマズイでしょ。今の時期の議論なのだから、当然想定は安倍晋三氏なわけで
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posted at 22:29:58
同人誌に転売の自由を～私達の考え～｜全国同人誌転売流通連絡会 @DoujinTenbaiNet #note note.com/jdrn/n/ne2f2ad... 作り手が「やめて」と明記してる事を法的にOKならやろうとしてる時点で「同人」じゃないしクソ野郎じゃろ
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posted at 21:37:29
これ言い分も気持ちもめっちゃわかるんだが、建設業者側も依頼主側も遺跡の調査入るとクッソ迷惑被るんよな… twitter.com/ZEKE0326_15/st...
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posted at 21:32:10
ぷよ太郎（C102・1日目東エ47a） @puyotaroh
@katamachi @hiro_hrkz 無料で12倍もの乗客が集まったのはすごいです。裏を返すと、本当に鉄道が地元住民の関心を集めていなければ、いくら無料にしたところで、ここまでの数字は出ないはずでは…と傍から見ていて思いました。あとは有料でも使ってもらう施策ですね。
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posted at 21:30:24
寝台列車はJRになってから衰退したと勘違いしている輩もいそう。アレは分割民営化どころか国鉄再建が始まる前の1970年代後半時点で退潮著しい状態だったし。長距離移動が新幹線・航空機の発達で食われた上に、国鉄運賃・料金の大幅な値上げでひどく客離れを招いたのが主な要因だけど
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posted at 21:25:14
古い時代の優等車は「違う階層の乗客を混ぜない」ためにあったので、設備が豪華かどうかはあまり本質ではなかったハズ（もちろんそういう人達にふさわしい、それなりの内装にする必要はあっだけど）
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posted at 20:23:50
知性も意欲も気力も感じられない硝子玉のような瞳をした若者に腹いっぱい飯を食わせて温泉で二週間休ませてから10万円渡して解放する残虐なゲームをやりたいが、金がない。
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posted at 20:18:27
@rjk9633 @JGR1067 @gearedloco 乗工社のシェイやPUシリーズのキャラメルモーターの大きさに合わせたキャブあってのデザインの魅力？みたいなものもあって、磁石が赤と緑に塗られたキャラメルモーターそのものも好ましく感じる自分がいます。玩具的魅力かな？
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posted at 19:39:17
@hirose13mm @gearedloco M0.2のギアボックスを従来のM0.4-0.5ぐらいのギアボックスの発想で設計したのが悲劇を生んだのだと思います。最近のHO軽便の動力M0.2のギア使った動力装置はよく走るし、すぐギアが坊主になることもありません。
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posted at 19:24:17
Toma Model Works @tomamodelworks
列車に乗ると観覧車が無料とのことで郊外電車を上から。レール掃除が大変そうw。
マッチ箱客車のご本尊がチラっと見えます。
鉄分はこれでお終い。 pic.twitter.com/NgO3fxMbpf
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posted at 18:41:34
Toma Model Works @tomamodelworks
家族が乗りたいというので現代の坊ちゃん列車にも初乗車。
朝10時頃に道後温泉駅で午後列車の切符を買ったら整理券1番で一番前に乗れました。整理券8番まで(8人?/輌)なら前面展望が楽しめるよう。 pic.twitter.com/Cqs3dROOrn
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posted at 18:41:32
Toma Model Works @tomamodelworks
ツアコンの特権で宿はご本尊徒歩1分、撮鉄向け?モーターロッジで。宿代が安くて支援割引対象外...。
踏み切りが鳴ると少年が何度も部屋から飛び出してきて撮鉄に勤しんでいました。部屋に関係なく共用バルコニーからこの写真が撮れます。 pic.twitter.com/oRrTY3Cw7e
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posted at 18:36:08
非公開
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posted at xx:xx:xx
『とれいん2022年11月号』1,694円
MODELERS FILEは
京成初の軽量ステンレス構造車 最後の2編成
京成電鉄3600形 36688・3668編成 です。 www.shosen.co.jp/shop/products/... pic.twitter.com/ffMc43jYBW
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posted at 18:02:51
21日はRM MODELS 327号の発売日！特集は「魅惑のビッグスケール」
今回は1:87スケール以上のビッグスケールモデルにスポットを当て「大きい模型」の魅力を余すとこなく紹介します
趣味生活のステップアップや、歳を重ね小さいものが見えにくくなり模型のサイズアップを…とお考えの方などは必見です。 pic.twitter.com/YkQs4zdslI
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posted at 18:00:03
というわけで姻戚中で大学出たのは彼とウチ夫婦だけ。しかしこの彼、入れ墨だらけで禿頭で見た目めっちゃ怖い。しかし姻戚の集まりで学会並みのつっこんだ話ができる。がオフィシャルな肩書は廃品回収業経営。
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posted at 17:43:37
博士号までとったが廃品回収の仕事をずっと今も続けている。ときどき学会で発表したり論文書いたりもしたけど「俺は文学が好きな廃品回収業者」と自負していてしかし自分の人生を大きく変えたあの「出会い」には感じ入るところがあるらしく今地域のボランティアで子供～お年寄り向きに講演したりも。
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posted at 17:41:24
で、値打ちのある本の山をもらってしまった従弟、その一冊を読み始めたのである。で。はまってしまった。どーしてもこの世界をもっと知りたい！で、そこから仕事の傍ら猛勉強はじめて大学入学資格を得てイングランド北部の大学の2部に入学。さらに続けてその大学で博士号を取ったのである。
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posted at 17:39:27
寄贈したりして大奮闘した。その仕事ぶりに感激した老夫人がその書斎の一つの棚にあった本全てを彼にプレゼントしてくれた。「ここにある本はとても値打ちのあるものだから貴方にあげる」と。実は彼女の亡き夫というのは名高い18世紀英文学の研究者だったのである。
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posted at 17:37:32
ご近所のお年寄りが家の大掃除したり不用品処分したりを体を張ってよく手伝っておりそこから徐々にこの商売に入っていったのである。で結婚もして子供にも恵まれた。ある日年老いた未亡人が亡き夫の書斎を空にしてほしいという依頼をしてきた。ので従兄はその書斎の大量の本を古本屋に売ったり図書館に
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posted at 17:36:00
ウチの自慢の姻戚（夫の従弟）のお話をしたい。姻戚（白人英人）一家は勉強にご縁がない。この従弟もご多分に漏れず思春期の頃グレて上半身は入れ墨だらけ、何の資格もとらずに義務教育を終えた後しばらくプー太郎した後廃品回収業を自営しはじめた。プー太郎だったが心の優しいところのあった彼は（続
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posted at 17:33:29
#このキャラ知ってる人だけで1300rt目指す
100じゃなくて1300！ pic.twitter.com/5aSsQwo54O
posted at 16:36:15
Toma Model Works @tomamodelworks
本日より平常通り営業しています。
3年振りの遠出でご本尊を参詣してきました。 pic.twitter.com/9Oo8ZWbvcq
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posted at 16:16:20
katamachi とれいん工房 新刊「 @katamachi
近江鉄道が全線無料乗り放題とした10月16日の推計乗客数は3万8000人。当初は1日平均乗客数3100人の3倍を目標としていたが、実際は12倍になった「上下分離方式への移行を2024年4月に控え、課題の利用促進策づくりへ弾み」 / “近江鉄道、全線無料の16日に3.8万人乗車 通常の…” htn.to/FNPgewp3Sh
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posted at 15:58:36
【グランデ・オンラインショップ】
『Rail No.124』が入荷いたしました！
特集は 「ヒギンズ写真の神髄 6愛知・岐阜・三重の私鉄を巡る」です。
www.shosen.co.jp/shop/products/... pic.twitter.com/oO82d1I01M
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posted at 15:01:20
今回の件は確実にひろゆき氏の思惑通りでしょう。一部の人がひろゆきさんの家族のことにまで言及したり、容姿まで貶したりして。そして、公人が自分の意見でななく、記事のリツイート。最悪の流れでした。私はそういうことをした人というより、そういう流れを扇動した人が悪いと思います。
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posted at 14:17:02
あのね、私は仁藤さんが活動をするうん１０年も前からずっと活動をしているのですよ。それが主体の活動家ではないですが。で、絶えず敵を作って少ない身内で結束を図る、というのは間違っていると考えています。それでは理解が広がらず、硬直状態のままですから。 twitter.com/DARKOWL2929831...
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posted at 14:09:37
昔働いていた占い店で「タバコと塩の博物館を目印に……」と道順を説明したら、後で「田端・俊雄さんの博物館なんてありませんでした！」と怒られたのも、今は思い出 twitter.com/RAKUNYA/status...
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posted at 13:12:22
辻元清美「総理はですね。御自身、将来、国葬して欲しいですか❓」
ざわざわ…ざわざわ…
岸田総理「これは『してもらう』『してもらいたい』そういう次元の話ではないと思います」
くだらなさ過ぎる😩 pic.twitter.com/pIuzyUeQwC
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posted at 11:49:30
Alles Sinzo Abes Sch @INRISPQR
@otapediatrician いやはや、ここでの問題は「統一教会に支配される日本」という妄想から解放された人は、「日本会議に支配（以下略）」「資本家に支配」「ディープステートに支配」に先祖がえりするだけなんで、別段、彼らに目覚めて抜け出してもらう必要もないんですよね、これ (o⌒∇⌒o) twitter.com/otapediatricia...
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posted at 11:14:41
対して、伊勢崎線の普通列車は地下鉄に乗り入れるので、地下鉄内で自分も満員で相手も満員な故障編成を救援できるように小形モーターを沢山付けた設計にして、その出力を短い駅間で限られた速度で強い加速力として利用するという明確に使い分けを行った。
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posted at 11:01:12
東武8000系は元々は伊勢崎線の準急にターゲットを当てた車両で、北関東では駅間は長く東京が近づくと準急になって停車駅が減る。なので、停車回数は少ないけど、詰め込みが効き北千住で一気に降車できる、ということで4ドアクロスシートにしたけど、国鉄なら113あたりに近い使い方。
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posted at 10:57:08
電気ブレーキを使うと加速時ほどではないけど通電して発熱するので、次に発車して同じ加速力を得るにしてもより放熱性能の高い、つまり大き重くてコストの高い電動機が必要になる。ここに着目したのが東武。電気ブレーキをやめてモーターを軽量化できないか、という。
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posted at 10:54:49
熱を捨てる抵抗器にはファンを付けてたり表面積を増やす工夫があるけど、モーターは絶縁がダメになる温度以下になるように放熱が追いつけるレベルの通電しか許されず、これが定格出力となる。電車は一時的に加速してあとは惰性で動くので、それよりも強い出力を一時的に使える。
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posted at 10:52:07
機械式のブレーキはシューがすり減るから、架線に電気を返せなくても抵抗器で熱にして捨てる発電ブレーキでもコスト削減効果は大きい。ただし、鉄道車両はモーターはエンジンと違って能動的な冷却系はなく、簡単な放熱機構でなんとかしてるけどそれが問題。
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posted at 10:49:32
電車のブレーキは車輪にシューを押し当てるか車軸に追加で付けた円盤にシューを押し当てるかの機械式のブレーキがあって、それとは別にモーターを発電機にする電気制動やそれを架線に返す回生ブレーキがある。
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posted at 10:47:06
富士山バス横転事故の基礎知識
anond.hatelabo.jp/20221018204225
”ブレーキシューのレジンが灼ける匂いらしい。
電車のブレーキはどれも同じ構造なのに東武の旧型車だけがあの匂いするんですな、不思議である。”
この話、8000系のことだと思うけど、それに到る東武の技術・経営的判断は面白い。
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posted at 10:45:15
次世代炉の開発・建設については賛成の方が多いようです。エネルギー供給危機、エネルギー価格高騰を身近に感じて、ようやく社会が原子力を見る目が変わってきたようです。 pic.twitter.com/oYyjR1kUCR
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posted at 07:37:02
@yukio_negi タコ 7月15日
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タコ鳩ｻﾌﾞﾚ 7月1日
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posted at 00:55:19
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posted at 00:52:30
なお、その記事と言うのは人キロで売り上げを適当に配分したせいで、山手線の売り上げに新幹線の特急券・グリーン料金が混じってる分析データが中核である。
真に受けた鉄オタも多く大した反発も無かったので悲しくなった。
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posted at 00:52:19
RT
東洋経済は石橋湛山が活躍したころがピーク。
残りは余生。なお鉄オタのせいでローカル線がフンダララとか言ってる記事が普通レベルに思えるくらいのバカ記事を掲載した事もある程度には耄碌してる。
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posted at 00:52:18
@yukio_negi タコ 8月25日
タコ 8月24日
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フォロワーに「俺の嫌いなあいつのツイートをRTするな」とか「お前が実況しているアニメ、見てねぇ俺には分かんねぇんだよ」と文句言われたことはあったな。後者に対しては「じゃあフォロー外せよ」とリプしようとしたらその前に外されてた。
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posted at 00:48:42
@yukio_negi [10月]
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ドーナツ 10月1日
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posted at 00:47:25
#モノクロにするとカッコ良く見える魔法がかかる
人の車両に人んちのレイアウト🤔 pic.twitter.com/ZrW3pGEkob
posted at 00:34:30
真ん中の沼ねずみは、ポーター製のNO３、フライングズーが1990年代に輸出したもの。手前の木曽B1も輸出向けで、On3のキットを組んだもの。
沼ねずみは書籍の書名で、３号機はトムヨークのいい味の図面にインスピレーションを受けて徹底ディテールアップ。
NB＆Wで表紙の腰高延長煙室をやりたいなぁと。 pic.twitter.com/DXDvwolsti
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posted at 00:32:02
