エリン最後のゴーレム使い
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2018年07月04日(水)
@TFR_BIGMOSA @uchujin17 トラフィックが多い＝グラウンドで費やす時間が多い拠点の飛行場だけでも、機内を冷やしてもらえるとしたら有難いですね。僕らは暑さに慣れていますがパッセンジャーがそうとは限らないですし。(・∀・;) ただ、地上の人にこれ以上負担を背負っていただくのはご指摘の通り難しそうですね。
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posted at 00:08:02
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TFR_BIGMOSA（首輪付きの大きな @TFR_BIGMOSA
@shisochou @uchujin17 軽量シンプルなエアコンを機載すると言うT-5の方法がやはり正解かもしれません。オイルフリーコンプレッサで空気を圧縮して、キャビンに出すまでに圧縮熱を取ってからキャビンに排出。ごく自然にキャビンが冷える。これなら軽い。効率はあまり良くありませんが。
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posted at 12:39:00
TFR_BIGMOSA（首輪付きの大きな @TFR_BIGMOSA
@shisochou @uchujin17 グランドクーラーを曳いてゆくモモンガ整備兵たち。離陸を見送るとグランドクーラーを整備兵待機所まで曳いて戻り待機所を冷やすモモンガたち。そしてキュッチャン総統は轢かれる。
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posted at 12:40:37
TFR_BIGMOSA（首輪付きの大きな @TFR_BIGMOSA
@shisochou @uchujin17 ここで「ターボプロップエンジンを載せているT-5になんで別途コンプレッサが要るんだ、抽気を使えば良いだろう」と考えたくなるが、T-5のエアコンは飛行中ずっと使うものではない&抽気配管はインコネルで作ることになるので高い。
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posted at 13:01:49
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TFR_BIGMOSA（首輪付きの大きな @TFR_BIGMOSA
@shisochou @uchujin17 追記：空気圧縮機と熱交換器だけではエアコンとして不十分で、除湿装置（ドライヤー）も組み込む必要がある。もちろん、稼働時間が長い用途では冷媒循環エアコン（ベーパーサイクル）が優れている。エアサイクルは軽いが、効率は悪い。
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posted at 17:26:06
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ベトナム、街中でカジュアルにLED仏壇を売っていて普通の民家でもLED仏壇が煌々としてたし、文明の利器を駆使してサイバーに仏様を崇める文化は最高 pic.twitter.com/pEsUblO2u6
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posted at 20:02:37
TFR_BIGMOSA（首輪付きの大きな @TFR_BIGMOSA
@shisochou @uchujin17 twitter.com/shisochou/stat... 地上スタッフ負担を低減するジェネアビ用グランドクーラー：リヤカーに拘らず軽トラに載せる。……肉体的には楽かもしれないが、このグランドクーラー車を扱う手間はやはり増える。もちろんお金も掛かる。
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posted at 20:21:03
400km/h出る。怖い。エンジン出力が1044kWって書いてあるんで、1400馬力ぐらいあるのでは...?
スポーツタイヤでは色々厳しかった。 pic.twitter.com/RgOlspeStD
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posted at 20:47:42
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「あんた何かしらの家事を毎日してるね」って旦那に言ったら「まなみだってしてるじゃん」って言われて混乱した。「そもそも旦那が家事を手伝うっておかしいんだよ。一緒住んでるんだから、家の事はして当たり前。出来る人が出来る時にやればいいんだよ」って言ってて旦那ハンパないってなった。
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posted at 22:44:23
