KOIZUKA Akihiko
- いいね数 38,396/62,131
- フォロー 2,274 フォロワー 16,739 ツイート 278,474
- 現在地 越谷, Saitama, Japan
- Web http://b.hatena.ne.jp/koizuka/
- 自己紹介 戀塚昭彦。Bio_100%, ニコニコ動画, N Air生産者, Seiren Voice開発。 http://nicovideo.jp/user/2 ダジャレ ガジェット 親指シフト 1.5倍速再生 Go, TypeScript, React, Electron, Vim 潰瘍性大腸炎(UC) 在宅勤務(1999〜)
2020年12月20日(日)
名前自体ですらなくそれを覚えやすくするための略称。 Branch on Equal が命令の正式名称ならその mnemonic は beq という按配。電子計算機以前から存在した言葉 twitter.com/koizuka/status...
タグ：
posted at 21:52:19
非公開
タグ：
posted at xx:xx:xx
あまり部下に怒ったことのない私ですが、自分の担当してるシステムが安定せずに仕事に没頭しつづけた結果、彼女にフラれたという話を聞いたときには流石に「人生の優先度付けが間違ってる」と叱責したな。「仕方なかったんです」じゃねーよ。
タグ：
posted at 15:40:21
頑張って採った。ダルマガレイの仲間の稚魚。すけすけですげぇ
とる時はクラゲだと思ってました。
パクツイじゃないですほんとです pic.twitter.com/gxlGwTiU6A
タグ：
posted at 15:40:12
TVアニメ『無職転生 ～異世界行ったら本気だす～』PV第3弾／2021年1月10日放送開始・毎週日曜24:00TOKYO MXほか youtu.be/JoS7Z8MCD6E
このクオリティはヤバくなですか？？？ あと三大ヒロイン全員可愛いのですごい………ロキシー派の私もころっときちゃうね……
タグ：
posted at 14:59:15
一部記事で『あまちゃん』というドラマ名や能年玲奈の名前が出せないのではないか？というわだいもでていましとが、文春オンラインなのでどちらもフリーダムに書くことが出来ました！是非読んでください twitter.com/bunshun_online...
タグ：
posted at 11:10:46
ブログ書きました: nmi.jp/2020-12-20-Mak... "JavaScript における VM の高速化手法"。Java VM の例にとって、JavaScript で VM を開発する時にどのように高速化をするのか解説しました。こういう話はあまり表に出てこないので、ご一読頂いて記憶の片隅に入れておくと将来役に立つ…かもしれません！ｗ
タグ：
posted at 10:34:48
このヘリ動画は前に見たけど、ヘリの挙動を知り尽くしたパイロットの絶技だと思うと同時に、安全規定どれぐらい無視してるんだろうとすごく気になるんだよな。 twitter.com/Kyukimasa/stat...
タグ：
posted at 10:12:54
今日は Next.js 本書いてた。
1章はまず何も理解してない状態で next を vercel にデプロイさせてみる。その後で、node.js/npm, webpack と typescript, react, react-router による CSR, express と組み合わせた SSR と Hydration と next.js の中で起きてるものを再実装した上で、next に戻る
タグ：
posted at 03:04:36
Keiichiro SAKURAI @kei_sakurai
EVの排出量削減効果について補足。
電力の脱炭素化が完了した時、EV(&FCV)の排出量は、化石燃料車では実現できない水準まで減ります。また気候変動対策上、これらへの置き換えが必須と見られます。
pubs.acs.org/doi/full/10.10...
(15/n) pic.twitter.com/0s1zIpAdN6
タグ：
posted at 02:33:00
Keiichiro SAKURAI @kei_sakurai
遠距離移動について。
確かにリーフのように50～70kWでしか充電できないのでは、充電のために休憩時間を延ばさねばならず、不便です。
しかし充電速度が100kWを超えたあたりから、通常の休憩時間内の充電で足り、逆に時間の節約になるケースが増加します。
www2.slideshare.net/KeiichiroSakur...
(13/n) pic.twitter.com/wC5sAmzdxD
タグ：
posted at 02:27:26
Keiichiro SAKURAI @kei_sakurai
充電設備について。BEVやPHVは、夜間の普通充電（基礎充電）が基本です。”ガソリンスタンド型”の急速充電は、自宅充電に比べて不便です。どんなに速くても。
機械式駐車場にも設置可能ですが、機器更新の機会を捉えて普及させるのが良いかも知れません。
energy-shift.com/news/47f78e8e-...
(12/n)
タグ：
posted at 02:22:27
@koizuka エプソンのエコタンクモデル EW-M571Tという複合機使っています。ノズルクリーニングは必要ですが、あまり減りません。
買ってから2年経過インク追加購入なしです。スマホからたまに印刷するのと年賀状１０枚ぐらい印刷する程度です。このままインク買わずに本体寿命迎えそうな残量です。 pic.twitter.com/FHAdWWRNP2
タグ：
posted at 02:04:49
Keiichiro SAKURAI @kei_sakurai
バッテリーの寿命について。昨今の技術ですと25万km走っても９割の容量が残ってたりします。
blog.evsmart.net/tesla/model-s/...
テスラ以外の大手メーカーも、もっと長寿命の電池を発表しています。
www.autoblog.com/2020/06/11/cat...
また今後、EVの中古バッテリの再利用も拡大が見込まれています。
(6/n)
タグ：
posted at 01:57:18
Keiichiro SAKURAI @kei_sakurai
MITチームによる可視化サイトでも、排出量比較ができます。日本の条件でも、添付画像のように削減になります。
carboncounter.com
自動車全般で使われる、原料採掘から廃棄までカバーするアルゴンヌ国研のGREETモデルに基づいてます。
greet.es.anl.gov
(4/n) pic.twitter.com/2Wtf28Y65E
タグ：
posted at 01:48:29
Keiichiro SAKURAI @kei_sakurai
今の技術ならば、世界中の殆ど（95%以上）の地域において、一般的にEVは内燃機関車よりも低排出です。
下記のGuardianの記事中のリンクから、Nature Sustainabilityの原論文にアクセス可能です。
theguardian.com/environment/20...
原論文はこちら。
www.nature.com/articles/s4189...
(3/n)
タグ：
posted at 01:46:08
Keiichiro SAKURAI @kei_sakurai
マツダ論文ではバッテリ生産時の排出量の数字は2010～2013年の文献から引っ張ってきているので、現在のEV技術には適用できません。（論文にも、ちゃんと断り書きがあります。）
togetter.com/li/1433600
(2/n)
タグ：
posted at 01:42:46
Keiichiro SAKURAI @kei_sakurai
CO2排出量の件。EVsmartさんを参照なさったところまでは良かったのだけど、最後まで読まれなかったようです。
blog.evsmart.net/electric-vehic...
マツダ論文で仮定されている技術やデータは古く、特にバッテリ生産時の排出量が現在の一般的な値より大幅に大きいです。(1/n)
タグ：
posted at 01:36:04
Keiichiro SAKURAI @kei_sakurai
2030年代に入っても｢EVが主流になることはない｣これだけの理由（山崎氏）
president.jp/articles/-/41454
あー、これもマツダさん論文由来だわ…。
以下デバンキング、行きまーす。
タグ：
posted at 01:30:48
@rinsuki@mstdn.rinsu @428rinsuki
soundcloudのスマホ対応本当にひどい、ニコニコの5億倍酷い (というかもうニコニコのスマホ対応はまともでは？)
タグ：
posted at 00:31:10
