hhasegawa
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- 自己紹介 長谷川晴生（Haruo Hasegawa）。自宅研究員（ドイツ文学・思想）。経歴、著作、ほかに使用中のSNSにつきましては下記ウェブサイトをご覧ください。DMは相互フォロー間のみと設定しておりますので、御用の方はtokan@nifty.comまで。
2016年03月26日(土)
承前）さて、こういった観点でインフラを捉えた場合、東海道新幹線とJR東海というのは、ひいては葛西敬之は、自分（たち）のインフラに人々が従うべきだ、という傲慢さを感じるのです。彼らの高慢さを支えているのは東海道新幹線の「成功」ですが、それはそもそも地盤の良さがあってでしょう（続く
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posted at 23:09:14
承前）最初は確かに、インフラが生活を豊かにするために整備されてきたのですが、どこかでそれが逆転して、インフラによって規程された生活が「幸福」であるとされるようになり、生き方の幅を狭めてしまう桎梏ともなりえるのです。現在の日本社会の閉塞には、そういった蓄積があると考えられます（続く
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posted at 23:05:57
承前）つまり、人間の生き方の可能性を広げるはずのインフラが、場合によっては生き方を固定化することもあるのです。例えば日本の大都市（首都圏と近畿）は、鉄道で通勤通学するライフスタイルに最適化しており、家族のあり方などもそれに規定されている面があるといえるでしょう。（続く
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posted at 23:02:04
さて、北海道新幹線開業の佳節に合わせて、インフラについて小生が思っていることを（葛西敬之的なものへの批判を）述べておきたいと思います。
インフラというのは本来、人間の生活をよりよく活発にするために作られるものですが、いったんできるとインフラが人間の生活を規定する面があります。（続
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posted at 22:59:41
永山と比べた加藤の「軽さ」が21世紀の世相といえるのでしょうが、笑えない笑劇という感です。敢えていえば、社会に「訴えたい」永山より、「交わりたい」加藤は、訴えたいことなんてなかったとすれば、危機はより深いのかもしれません。 @hhasegawa
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posted at 11:39:53
#あなたが選ぶ理想のオフ会メンバー
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・ともの読書日記
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いつか一堂に会したいものです。
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posted at 11:04:26
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Befinde mich also irgendwie zwischen HRO und TYO, was ich nicht mal so schlecht finde. Addition von "Heimat-en". Passt gut.
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posted at 02:21:03
Seit Mittwoch früh wieder in TYO. Konnte nicht so richtig Abschied von HRO nehmen, aber vielleicht brauch ich ja auch so was gar nicht.
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posted at 02:19:44
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